丁坝坝面及背水坡水毁与防护模型试验研究

针对丁坝坝面及背水坡水毁问题,采用物理模拟方法,进行正态水槽概化模型试验研究。通过试验,分析丁坝坝面及背水坡的水毁过程,找到破坏的关键点。在此基础上,分析丁坝坝面及背水坡水毁机理,根据相应部位水流特点及破坏形式设计出混凝土浆砌条石护面和混凝土块铰链排护面2种整治防护结构,并对2种结构进行比选。试验结果表明:丁坝坝面及背水坡水毁的主要动力是高速翻坝水流,破坏程度与丁坝前后的跌水高度有关,混凝土块铰链排护面结构具有较好的防护性能。     

巴山水电站溢洪道挑流消能方案试验优化研究*

 针对巴山水电站溢洪道具有泄量大、水头高、下游消能区地质条件差等特点,通过1∶70整体模型试验对溢洪道的挑流消能防冲布置及消能形式进行了4个方案的试验研究。结果表明：优化方案四的挑流鼻坎形式较合理地解决了下游消能困难的缺点,基本能够满足工程实际的需要。     

泵站进水流速对2种进水方式的表面漩涡特性影响的研究

[目的]探究不同进水流速对泵站进水水流流态、漩涡的产生与发展变化规律的影响.[方法]结合泵站实际运行情况,采用NX UG 10.0软件构建泵站封闭式进水流道水平进水和开敞式进水池垂直进水2种进水方式的进水物理模型及三维湍流数学模型,采用雷诺N-S方程、VOF模型和非定常的SST k-ω湍流模型.对2种进水方式下不同进水...     

建坝顺序对坝系拦沙效率影响的试验研究

模型试验是验证坝系规划方案可靠性的重要方法。该研究以黄土丘陵沟壑区典型小流域的降雨产沙条件为背景,采用模型试验的方法,对两种布坝顺序的拦沙效果进行了对比试验。模型和原型各降雨输沙要素之间的比例关系通过理论推导和试验率定相结合的手段确定。试验结果证实,在各淤地坝的坝址、坝高（或库容）、控制面积上的平均侵蚀模数等参数都确定的条件下,若按照先主后支、先下后上的方案布坝,则经历相同系列年的降雨以后,沟道坝系总的拦沙、淤地效益高,且有利于坝系实现相对稳定。      

水泵水轮机预开导叶的优化分析

水泵水轮机在S特性区内运行时将发生机组并网困难或者在甩负荷过程中水压异常上升的问题,使机组震动加剧．目前解决S特性的有效方法为预开导叶,即在小开度下预开启偶数个导叶至指定开度来缓解S特性区的不稳定性．为了探究有效的预开导叶方式,首先分别根据预开导叶的数目及位置的不同,设计4种预开导叶方案,通过全三维流道的数值模拟分析找到能够缓解S特性的最优方案;其次对选定的最优方案进行模型试验并与模拟结果进行对比验证．结果表明:并不是预开的导叶数越多,改善S特性越好;等间隔分布预开导叶改善S特性的效果要优于集中分布的预开导叶方案;最终得出在预开2＃,7＃,12＃,17＃ 2对导叶的情况下对水泵水轮机S特性缓解效果最为明显.计算结果与模型试验的对比表明了模拟结果与试验结果趋于一致．     

金枪鱼围网模型试验结果与海上实测的比较评估

模型试验是测定渔具作业性能的重要手段之一, 但模型试验结果是否能客观反映网具在实际作业过程中的性能是一个值得关注的问题, 需要进行比较评估。本研究通过多元线性模型标准化下纲沉降速度和沉降深度, 并分析比较了海上实测数据和模型网具的试验结果。结果表明: (1) 标准化后的模型围网平均沉降速度(0.118～0.135 m/s)超过实物网平均沉降速度(0.142～0.153 m/s)80%以上; (2) 标准化后的实物网平均沉降深度(150.11～167.14 m)为模型网的平均沉降深度(266.89～275.62 m)的57%～60%; (3) 在不考虑各层水流流速的情况下, 实物网平均沉降深度拟合值(171.93～179.69 m)为模型网平均沉降深度拟合值的64%～65%; (4) 相较于其他水层, 130 m水层的流速对于实物网的沉降深度起到重要作用。本研究旨在评估模型试验是否能够客观反映实物网的沉降性能, 以便为今后金枪鱼围网的沉降性能研究提供科学依据。

     

包气带土壤水分运移研究方法综述

包气带土壤水分运移是水循环的重要过程,是大气降水、灌溉水、土壤水及地下水相互转换的必经通道.因此,选择合适的研究方法定量分析包气带水分运移过程具有重要的意义.本文对零通量面法、数值模拟法、水均衡法等5种方法的原理及影响因素进行剖析,明确多种土壤水研究方法的优缺点,结果可为包气带水分运移过程的研究提供参考.     

不同位置和朝向的鱼道进口诱鱼效果

为了探明不同进口朝向的布置方式和进口位置对诱鱼效果的影响,本研究通过建立鱼道进口概化模型,设计3种环境流速工况,以马口鱼为实验对象,针对不同朝向和不同位置鱼道进口分别进行放鱼实验。结果显示,在同一鱼道进口位置时,垂直于河道水流方向上的鱼道进口其诱鱼效果明显优于顺河道水流方向的鱼道进口;当开启与电站不同相对位置不同的进口时,其诱鱼效果受河道水流速度和进口位置的影响较为显著;在所设计实验工况中,环境流速为0.3 m/s时,鱼道进口诱鱼效果最好。研究结果将对水利工程中鱼道进口布置具有重要的参考意义并指导工程实践。     

42m双渔船并列系泊受力可靠性试验分析

渔船港内停泊避风时，系泊系统的可靠性是保证渔船安全的关键性能，分析台风情况下系泊缆的受力，检验系泊系统的可靠程度，对提高渔船避风安全性有重要的意义。以浙江省嵊泗海域较为常见和典型的42 m拖网渔船为代表船型，对“双船顺缆系泊”和“双船八字缆系泊”2种系泊系统分别进行了物理模型试验，模拟了港内的风浪流条件，并通过对不同条件进行组合试验，获得了缆绳张力随波高、风速、水流情况的变化规律，对两种系泊方式的受力情况进行了对比，并对其安全性进行了验证。结果显示，在设定的台风工况下，两种系泊方式均能满足渔船系泊安全性，且“双船八字缆系泊”方案较“双船顺缆系泊”方案更安全稳定。该研究成果可为港内渔船停泊方式和系泊方案设计提供支持和参考。     

溢洪道转弯出水渠体型及出口防冲措施优化研究

西洋河水库除险加固工程新建溢洪道通过出水渠转弯将下泄水流在京新高速前导入下游河床，转弯角度达54°。初设方案水工模型试验中弯道水流明显偏向左侧，渠内水流出现波状分界，两侧边墙出现回流，流态较差，导致出口水流扩散后左侧冲向高速桥墩，下游河床冲刷严重，无法满足消能防冲要求。采用FLOW-3D软件对出水渠体型优化方案进行了数值模拟，并进行了推荐方案的物理模型试验。研究成果表明：优化后的矩形断面平坡出水渠，水流束窄效果较好，渠内回流消失，流态明显改善。出水渠体型优化后渠内流速增大明显，因此针对下游防冲措施进行了不同方案对比，并推荐了可行方案。