燃油清净剂对发动机沉积物生成影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6-2003中所规定的试验方法,研究了不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响。研究结果表明:使用清净性不同的车用汽油,所产生进气阀沉积物数量差别很大,平均每阀沉积物质量超过10倍;如果采用合适的汽油清净剂,可以有效控制进气阀沉积物的数量,能降低80%~90%以上;加清净剂的汽油在减少进气阀积炭的同时增加了燃烧室的积炭;我国车用汽油的清净性能与国外相比差距较大。     

S195柴油机二次喷油的改型设计

S195柴油机是在用农用机械,尤其是小四轮拖拉机和农用机械的主要动力,在不改变柴油机燃烧室内部结构和喷油器参数的情况下,对喷油泵凸轮进行改型设计,在原来单峰切线型喷油泵凸轮的基础上,相隔一定的曲轴转角,增加一个单峰,改进成为双峰凸轮,从而实现柴油机在进气冲程的时候提前预喷一定量的燃油,形成良好的燃油混合气,然后在接近压缩终了的时候主喷一定量的燃油,提高燃油和空气混合质量,从而使柴油机的燃烧性能和尾气排放得到改善。     

利用生物柴油制取甲醇柴油微乳液及其热力学分析

选择油酸-生物柴油作为助溶剂配制了甲醇柴油微乳化燃油,绘制了三元相图,根据试验,建立了热力学分析模型,通过动力粘度,计算了微乳液的自由能,并讨论甲醇含量、生物柴油含量、温度对甲醇柴油微乳液稳定性的影响。结果表明:在形成甲醇柴油微乳液中,加入生物柴油可以大大降低油酸的使用量,其原因是生物柴油增加了混合溶液的熵值。     

基于强度退化的疲劳累积损伤模型

为研究金属构件疲劳累积损伤问题,运用强度退化模型建立了2种不同的疲劳累积损伤模型,该模型基于材料疲劳寿命特性确定了强度退化模型的系数,将模型应用于两级和三级载荷下疲劳剩余寿命估算,结合试验数据进行了验证,结果表明采用该模型可以较准确地估算两级和三级载荷下的疲劳寿命。该研究对金属构件疲劳寿命预测提供参考。     

小麦叶枯病发生与防治技术

小麦叶枯病是影响豫北地区小麦生产的重要因素。介绍了小麦叶枯病的发生种类、危害情况,分析其发病影响因子,并提出综合防治措施,以为该地区小麦叶枯病的防治提供参考。     

生物柴油的制取及其在柴油机上的试验研究

以地沟油为原料,硫酸为催化剂,采用脂交换法进行生物柴油的实验室制取试验,所得产品性能指标接近矿物柴油,符合国内外相关标准。并研究了生物柴油对柴油机燃油消耗率和烟度排放的影响,结果表明,掺烧含有生物柴油的柴油-生物柴油混合燃料使得燃油消耗率略有增加但烟度排放大幅减少。     

Calculation and simulation of air mass flow forturbocharged diesel engines

在进行增压器与柴油机匹配及柴油机系统动态仿真时,需要准确计算柴油机进气流量。为确定最佳的进气流量计算模型,对进气流量平均值模型进行比较分析,综合考虑增压中冷、废气再循环率、充量系数及工况变化的影响并建立相应的修正模型,利用Matlab/Simulink对所有模型进行了仿真验证。仿真和试验结果表明：修正后的进气流量模型计算结果与试验数据相吻合,最优模型的平均相对误差为2.96%,模型设计合理准确。研究结果可为准确计算涡轮增压柴油机进气流量及其模型的选择提供指导和依据。     

车用涡轮增压柴油机加速工况瞬态特性仿真

为研究车用涡轮增压柴油机加速工况的瞬态响应及氮氧化物(NO)排放特性,基于充-排法建立柴油机及其附件系统工作过程模型,初次考虑瞬发NO机理对瞬态工况下NO排放的影响,根据曲轴转矩平衡方程推导发动机瞬时角加速度与车辆状态参数的关系,在Matlab/Simulink环境下集成柴油机系统加速瞬态过程仿真模型。仿真和验证结果表明:柴油机稳态及加速瞬态工况仿真结果均与实际情况相符,模型设计合理准确;稳态工况下瞬发NO机理对总NO排放的贡献为5.26%~11.36%;瞬态工况下,涡轮迟滞时间约为0.14 s,柴油机加速开始阶段油气混合不匀导致燃烧品质下降,热NO及瞬发NO生成均明显增加。研究结果可为发动机瞬态性能及NO排放的预测与分析提供参考。