| 车用涡轮增压柴油机加速工况瞬态特性仿真 |
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| 引用本文： | 黄粉莲,纪 威,周 炜,张 禄.车用涡轮增压柴油机加速工况瞬态特性仿真[J].农业工程学报,2014,30(3):63-69. |
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| 作者姓名： | 黄粉莲 纪 威 周 炜 张 禄 |
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| 作者单位： | 1. 中国农业大学工学院，北京 100083;;1. 中国农业大学工学院，北京 100083;;2. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088;;1. 中国农业大学工学院，北京 100083; |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目（2009BAG13A04） |
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| 摘 要： | 为研究车用涡轮增压柴油机加速工况的瞬态响应及氮氧化物(NO)排放特性,基于充-排法建立柴油机及其附件系统工作过程模型,初次考虑瞬发NO机理对瞬态工况下NO排放的影响,根据曲轴转矩平衡方程推导发动机瞬时角加速度与车辆状态参数的关系,在Matlab/Simulink环境下集成柴油机系统加速瞬态过程仿真模型。仿真和验证结果表明:柴油机稳态及加速瞬态工况仿真结果均与实际情况相符,模型设计合理准确;稳态工况下瞬发NO机理对总NO排放的贡献为5.26%~11.36%;瞬态工况下,涡轮迟滞时间约为0.14 s,柴油机加速开始阶段油气混合不匀导致燃烧品质下降,热NO及瞬发NO生成均明显增加。研究结果可为发动机瞬态性能及NO排放的预测与分析提供参考。
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| 关 键 词： | 柴油机 车辆 一氧化氮 排放控制 加速工况 瞬态特性 |
| 收稿时间： | 2013/10/8 0:00:00 |
| 修稿时间： | 1/2/2014 12:00:00 AM |
Simulation of transient performance of vehicle turbocharged diesel engine during acceleration process |
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| Huang Fenlian,Ji Wei,Zhou Wei and Zhang Lu.Simulation of transient performance of vehicle turbocharged diesel engine during acceleration process[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering,2014,30(3):63-69. |
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| Authors: | Huang Fenlian Ji Wei Zhou Wei and Zhang Lu |
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| Institution: | 1. College of Engineer, China Agriculture University, Beijing 100083, China;;1. College of Engineer, China Agriculture University, Beijing 100083, China;;2. Institute of Road Research, Ministry of Transport of the People's Republic of China, Beijing 100088, China;;1. College of Engineer, China Agriculture University, Beijing 100083, China; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engines vehicles nitric oxide emission prediction acceleration process transient performance |
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