规范电价管理科学合理增效

售电收入主要取决于售电能量和售电均价2个方面。目前．四川省阆中市电力总公司在电力营业普查中．发现电价管理方面存在着一些缺陷．致使公司售电均价不同程度下降。现就规范电价管理谈几点拙见．仅供参考。     

积极探索创建协会大力推进秸秆饲草加工产业化

秸秆是农作物的副产品,是宝贵的有机资源。它含有大量的有机物和少量的矿物质,其有机质的主要成分粗纤维是许多家畜最经济的能量来源和碳源供体,是保证乳脂率的关键物质。秸秆中的粗纤维质地粗硬、适口性差、不易消化,是导致家畜采食率低的主要原因。秸秆饲草加工技术是利用秸秆挤丝揉搓机,将质地粗硬的秸秆皮、秸压碎揉软,     

介电型电活性聚合物能量收集方法研究

介电型电活性聚合物(DEAP)作为一种新型智能材料,与风力、水力相结合,可作为一种新的能量收集方法。研究DEAP能量收集的可行性,讨论了DEAP的发电机理和工作过程。根据换能器工作状态的形变过程,利用弹性大变形理论建立了DEAP换能器的数学模型,通过对模型的求解计算出换能器推程、回程的力-位移曲线。据此,得出DEAP换能单元工作过程输入的机械能、发电量和相应能量转换效率。提出了一种多换能器集成使用以提高系统发电效率的方法。理论分析和试验数据表明:初始电压和拉伸位移是影响发电量、能量转换效率的关键因素。随着多换能单元的应用,系统的总效率可提高到28%以上。同时,外界输入扭矩的数值波动越来越小。     

ON 2000综合调度自动化系统的应用

山东省肥城市供电公司应用的ON 2000配网综合调度自动化系统,基于UNIX 和Windows混合操作系统平台,在一体化支撑环境上,实现了调度自动化、配网自动化、电能量计费、电网分析、调度管理、地理信息系统、配网管理等众多应用功能.采用该系统,可大大降低软硬件投资,促进供电企业自动化水平的提高,保证电网的安全、稳定、经济运行.     

生物质热解液化制取燃油的综合效益分析

在我国,生物质能是一种重要的可再生能源,储量巨大,但由于其能量利用率不高,绝大多数还是低效率的直接燃烧.根据现有的技术条件和发展趋势,可将这些生物质在产地进行热解液化处理,建立生物燃油生产工厂,得到的生物燃油可以直接应用或再处理.为此,针对生物质热解液化技术的推广应用所带来的巨大综合效益进行了较全面的阐述和分析,以期对今后生物质热解液化技术的发展提供参考.     

供电企业反窃电管理探索

根据各条线路的导线型号、负荷情况、月用电能量，按有关方法计算出各条线路、各台区的理论线损。考虑适当误差，确定考核指标。营销部、供电所、责任电工每月分别跟踪线损变化情况。召开线损分析会，确定需进行重点检查的线路及台区用户。从线损分析中虽然可发现各条线路及各台区用户的用电能量是否正常，寻找窃电线索，但还需注意掌握抄表电能量的真实性、准确性，防止抄表不到位、不同步，防止内外勾结的窃电行为。因此，应注意采用抄表人员轮换抄表，或抽查抄表等方式进行监督。     

竖井贯流泵能量特性试验研究

结合江苏某竖井贯流式泵站，对两种不同转轮在相同进、出水流道情况下进行了能量特性试验研究．试验研究表明，竖井贯流式水泵在超低扬程(1—2m)的调水工程中具有很好的水力性能，其模型泵装置的最高效率达69％左右，该项试验研究为今后竖井贯流泵的进一步开发研究获得了良好的开端．     

分布式电源接入对配电网可靠性影响

分布式发电（Distributed Generation,简称DG）是一种新的能源供给形式,它将风能、太阳能等分散式可再生能源和当地非可再生能源联合进行发电。其特点是配置方便灵活、能量分散,并且绿色环保,是未来重要的能源形式。由于太阳能和风能等分布式电源的运行特性与传统电源有很大差异,传统的电力系统运行分析方法难以适用于大量此类分布式电源接入的情况。     

低比转数离心泵叶轮出口紊流流动结构分析

在叶轮内三维紊流流动数值计算的基础上，从介质能量的观点，分析了不同工况下低比转数离心泵叶轮出口处的紊流流动结构。数值计算采用SIMPLEC算法，在贴体坐标系下求解Navier—Stokes方程，紊流模型采用标准的κ—ε模型。计算结果表明，在叶轮的出口附近靠近吸力面一侧存在一个低能区，而压力面一侧能量相对较高。这与有关文献中所指出的离心风机的“射流—尾流”结构相对应。当偏离设计工况时，该低能区的范围和强度略有增加，相对应的叶轮效率也降低。计算结果与水泵在这些工况下的效率实验结果相一致，说明低能区的存在是影响低比转数离心泵效率的重要因素。     

基于工况偏差在线计算的PHEV能量补偿控制方法

针对车辆真实工况与标准工况实时偏差导致的整车能量管理性能下降问题,提出一种基于工况偏差在线计算的插电式混合动力汽车(PHEV)能量补偿控制方法。根据车辆工况识别结果建立实际工况与标准工况之间偏差的数学表达式;以油电耗比为指标函数,构建能量管理系统控制偏差数学模型,给出工况偏差与控制偏差函数关系的离线建模方法;在此基础上,以工况偏差为输入,以控制偏差为被控对象,设计能量补偿模糊控制器,给出控制偏差的模糊控制规则和动力补偿分配权值。基于某控制策略对本文所提出的方法进行仿真验证,结果表明:所提出的能量分配补偿控制方法能够进一步降低整车燃油消耗,进而提升PHEV能量管理性能。