FRW阻燃杨木胶合板物理力学性能和阻燃性能的研究

选用新型木材阻燃剂FRW处理杨木单板,研制阻燃性能优异的FRW阻燃杨木胶合板,并对其各项物理力学性能和阻燃性能进行了测试.结果表明:FRW阻燃杨木胶合板的物理力学性能可达到GB 9846-2004《胶合板普通胶合板通用技术条件》的规定,阻燃性能达到日本标准JISD1322-77中规定的难燃一级品标准和中华人民共和国公共安全行业标准GA/T42.1-92《阻燃木材燃烧性能试验方法--木垛法》的规定.     

桉树人工林木材生长应变研究

以我国南方生长较好的4种人工林桉树为研究对象，测试并比较了4种桉树立木的纵向生长应变及其相关性,结果表明：不同桉树种间生长应变差异显著；相同树龄的尾园桉的生长应变与胸径成直线相关。以上结果可为桉树实体木材的加工利用提供借鉴。     

桐油酰亚胺酚醛树脂耐热性研究

采用创新工艺,以廉价二胺和马来酸酐为原料,合成成本低廉的新型双马来酰亚胺(ABMI).以此双马来酰亚胺与桐油及酚醛树脂反应,制备了具有较好耐热性的桐油酰亚胺酚醛树脂.重点讨论了不同原料,如桐油、双马来酰亚胺及酚醛树脂的用量、固化反应温度及固化反应时间等因素对树脂耐热性的影响.当桐油、双马来酰亚胺、酚醛树脂的质量比为10.30.2,温度180℃烘烤3 h固化时,所得树脂具有较好的耐热性,温度指数可达168℃.     

杨木和杉木木材表面性质的研究

以人工林杨木和杉木木材为研究对象 ,对其表面自由能、表面极性和表面化学官能团等木材表面特征因子进行测定 ,并探讨不同温度处理条件下木材表面特性的变化机理。研究结果表明 :杉木比杨木有较高的总表面自由能 (42 35mN·m- 1 对 38 93mN·m- 1 )和非极性表面自由能 (41 6 1mN·m- 1 对 35 5 2mN·m- 1 ) ,而杨木的极性表面自由能比杉木要高 (3 4 1mN·m- 1 对 0 74mN·m- 1 )。杨木和杉木木材经过不同温度处理后 ,其总表面自由能和非极性表面自由能都随着处理温度的升高而下降 ,而极性自由能则有不同程度的升高。产生此种现象的原因主要为木材表面羟基缔合状态的解除及表面脱羟基作用的综合结果。木材表面 3种主要化学官能团为羟基、烷基和缩醛基 ,在高温处理条件下 ,两种木材羟基对烷基和缩醛基吸收峰面积之比都有所下降 ,说明高温处理过程是一个使木材表面羟基密度减少的过程。木材表面自由能与木材表面化学官能团变化有明显的相关性。     

单调荷载作用下预留压应变钢筋混凝土底层框架柱抗震性能的研究

钢筋混凝土框架柱的抗震性能的提高,尤其是大型桥梁柱根部的延性性能直接影响到桥梁及其它结构的安全度和可靠度,该文关于预留压应变的设想与研究就是针对这一难点而进行的。     

树木对改善市区生态的重要作用

园林绿色植物能改善生态,并通过树木花草的不断增加和调整达到生态平衡、美化环境的目的.改革开放以来,随着旧城改造、企业改制、现代工业和经济的迅速发展,本来就很脆弱的生态系统受到无休止的冲击和破坏,而且冲击和破坏的范围在逐渐扩大.所以以改善人类生活环境为根本目的的生态园林,就成为新世纪现代园林的主要特征.我们应根据生态学原理,多栽树木,人工创造和保护以植物为主体的生态园林,改善人类生存环境.     

竹材表面润湿性研究

从竹材表面润湿性的原理推导入手,采用测定竹材表面接触角的方法,对竹材表面的自由能、路易丝-范得华力和酸碱力关系进行研究,并分析不同部位和不同处理方法对竹材表面湿润性的影响.结果表明:表面粗糙度,抽提物的含量和分布是影响竹材表面润湿性的主要原因;竹材的表面自由能是以路易丝-范得华力为主体;竹材表面的自由能差异主要由竹材表面的酸碱力引起;竹材表面具有稳定的路易丝-范得华力,其数值大小不受竹材表面的化学成分的影响.     

桐油酸酐酰亚胺酚醛树脂耐热性研究

以桐油、马来酸酐、双马来酰亚胺及酚醛树脂为基本原料,合成了具有较好耐热性的桐油酸酐酰亚胺酚醛树脂.重点讨论了不同原料,如桐油、马来酸酐、双马来酰亚胺及酚醛树脂的用量、固化反应温度及固化反应时间等因素对树脂耐热性的影响.当桐油、双马来酰亚胺、马来酸酐和酚醛树脂的质量比为1:0.2:0.15:0.25,170℃烘烤4h固化时,所得树脂具有较好的耐热性,温度指数(T20000)可达165.8 ℃.     

基于能值分析的森林生态系统能效程度指标构建

能值分析一直是定量分析评价生态经济系统中各生态流得重要工具之一。以森林生态系统为研究对象，结合森林生态系统能值分析透视，以经典能值分析指标体系的调整为基础。对森林生态系统能值分析指标体系进行研究，从而达到对森林生态系统效能程度的综合判断。     

国产12吨内燃机车变速臬壳体的动应变测试与分析

本文通过对国产１２吨内燃机车变速箱壳体的动应变测试与分析，对新旧壳体的性能进行了比较，说明新壳体的性能比旧壳体的优越，科学说明了新壳体设计的合理性。