济南市历下区道路绿化现状研究及发展思考

本文全面调查济南市历下区21条不同类型的典型道路绿化状况,分析了历下区道路绿地种类、频度、观赏特性等总体特征,以及道路的绿地率、行道树选择和不同绿化断面形式的植物种植特点和绿化结构。结果表明,历下区道路植物应用共计42科87属116种,灌木和地被种类较少,绿化结构简单,绿地率普遍较低,道路绿化特点不突出。并针对目前问题提出城市道路绿化发展的建议和措施。     

贯彻落实十九大精神 着力提高依法治企水平

党的十九大报告在十八大报告“全面推进依法治国”的基础上,进一步要求“坚持全面依法治国”,这既表明了法治道路的长期性和艰巨性,也向全党迈入法治道路提出了更高的要求。国家要长治久安,必须依法治国,而且要长期、一贯、一致,否则只是口号而已。坚持全面依法治国必然引领企业走向全面依法治企。企业是国家一分子、必须依照国家的法律治理企业。     

延安城市道路绿化设计探讨

通过分析延安市市区自然概况及道路现状,结合自身工作经验和延安市实际情况,提出了道路绿化规划设计的原则和要求,有针对性地提出了延安各类城市道路的绿化设计思路,以期为延安城市道路绿化设计提供参考。     

园林工程中园林道路铺装的施工技术研究

作为城市化建设的重要内容,园林工程不仅能改善城市生态环境,更能有效推进我国物质文明与精神文明的全面建设。在园林工程中,道路铺装的技术施工至关重要。本文在阐述园林道路铺装必要性的基础上,对其施工的技术要点进行分析,以期有利于园林道路铺装施工质量的提升,推动我国城市园林工程的进一步发展。     

长江三角洲地区11个县（市、区）城市道路林带降噪能力及其影响因素

  目的  城市交通噪声对城市居民生活品质的影响日益严重，城市道路林带在衰减交通噪声方面优势明显。合理选取城市绿化带降噪能力衡量指标，使城市绿化带建设能够达到最优降噪效果。  方法  选取长江三角洲地区4条纬度带上11个县（市、区）交通主干道的道路林带作为研究对象，引入三维绿量作为衡量林带降噪能力的指标，结合不同类型林带的占比、三维绿量值以及三维绿量值与乔木及乔木混交林枝下高，综合对比分析林带降噪效果，进行初步评估。  结果  11个县（市、区）中南京玄武区、镇江润州区交通干道道路林带的降噪效果更优，连云港连云区、丽水庆元县的交通干道道路林带的降噪效果较差。具有合理配置的乔灌混交林更利于降噪，由模拟模型计算得到的11个县（市、区）的附加降噪量与统计获得的三维绿量之间呈正相关关系。  结论  林带三维绿量结合乔木枝下高这一参数综合分析认为:枝下高低于2 m的林带降噪效果更佳。     

生态园林城市道路建设景观文化特色设计探讨

随着城镇化进程的加快,工业发展速度加快,与此同时水污染、雾霾等环境问题也更加严重,甚至影响到人们的生产生活。道路建设景观是生态园林城市建设的主要体现。在城市道路景观设计时如何将地区文化特色融入其中成为难点。基于此,结合具体案例探讨生态园林城市道路建设景观文化特色设计问题。     

南昌城市道路绿地植物景观调查与分析

对南昌市31条交通要道、8座立交桥和2个交通岛绿地植物景观进行了现场实地调研,调查绿化植物种类、分析其植物配置及植物多样性。结果表明:道路绿地主要应用的植物有132种、60科101属,其中乔木56种,灌木48种,草本28种;出现频度较高的7种乔灌木的顺序依次为香樟(82.93%)红花檵木(73.17%)海桐(60.98%)杜鹃、红叶石楠、桂花、杜英(均为48.78%);常绿∶落叶树种配比为1.21∶1,数量配比为28.4∶1;乔木与灌木种类配比为1.17∶1,数量配比1∶17.5;常绿矮小灌木数量应用较多;观花和观叶植物种类较为丰富,占总数的76%;综合考虑低碳、生态、文化古城、山水城市的南昌地域特色,建议南昌城市道路绿地建设应进一步增加植物种类品种、提高植物景观设计水平及加强绿地养护管理力度。     

方寸邮票看世界——香港地铁

<正>20世纪60年代,香港经济快速发展,人口不断增加,公共交通的需求越来越大。于是,香港政府邀请来自英国的道路研究部门对香港交通未来发展进行研究,对方建议香港兴建一个全长52.7千米的地下铁路系统,分成3条主要行车线路。最早连接中环至观塘的地铁线路于1975年11月动工兴建,线路将香港岛中环与九龙的主要住宅及工业区连接起来,其中12.8千米在地下建造,其余的2.8千