轮式装载机工作装置结构参数优化设计

分析了装载机工作装置对装载机动力性和经济性的影响,以提高装载机的动力性和经济性为目标,建立了装载机工作装置优化设计数学模型,对装载机的工作装置进行了优化设计,有效解决了装载机工作装置设计和生产中现存的技术问题。     

大型结构件高应力区局部重分析

为得到大型结构件局部高应力区域的应力分布，提出了一种新的应力重分析方法——有限元／改进边界元分步求解方法。推导了重分析模型边界条件计算公式及改进的边界积分求解式。对装载机动臂局部进行了重分析，并通过实车试验进行了验证     

小型装载机FOPS受落锤冲击的动态响应

为了提高小型装载机防落物保护装置(FOPS)的抗冲击性，讨论了FOPS受标准落锤冲击的破坏现象，提出应用显式动态有限元法解决小型装载机FOPS的冲击响应。以ZL15装载机为例给出了有限元模型的建立方法和边界条件的施加方法。分析了落锤碰撞FOPS时的冲击力波形、FOPS的冲击变形规律和能量转换规律。结果表明：冲击力波形与方波假设不同；冲击过程没有FOPS构件侵入DLV，FOPS满足ISO3449的要求；第一次冲击FOPS吸收了83%的能量，第二次及其以后的冲击可以忽略。在冲击能量不变的前提下，分析了落锤高度和质量变化对FOPS冲击变形的影响规律。结果表明：落锤高度变小、质量变大时冲击变形反而变大。     

装载机秸秆圆捆抓斗的设计与分析

为解决秋收后垄作农田秸秆圆捆捡拾困难的问题,设计了一种适合安装在LG936EG装载机上的机械抓斗,抓斗内径为1 200 mm,宽度为1 440 mm,抓斗的扇形角度为280°.根据实际作业环境,确定了装载机的主要参数,并设计了抓斗机构的液压系统.运用Catia三维软件建立了抓斗模型,并导入Ansys Workbench软件进行了有限元分析.通过有限元分析结果表明:该机构强度符合设计要求,结构与原理正确.     

装载机底盘构造与维修课程项目教学改革与实践探讨

为促进高等职业教育改革提倡的"提高技能、理论够用"的理念更符合教学实际,在装载机底盘构造与维修课程改革中,依据装载机维修行业典型故障案例归纳制定课程内容和能力目标,选择装载机真实故障维修过程作为教学任务,强化学生自主学习,注重过程考核。     

虚拟样机技术在小型农用装载机设计中的应用

文章分析了虚拟样机技术的主要特点及其对小型装载机设计的重要性，阐述了小型农用装载机的设计原理，详细介绍了利用SolidWorks设计装载机虚拟样机的过程，其中包括虚拟样机的三维建模、虚拟装配、图形渲染、运动仿真、干涉检测、二维工程图的转换等，并展示了根据虚拟样机技术制造的物理样机图像。结果表明，应用虚拟样机技术可以提高小型装载机的设计效率及质量。     

轮式装载机副车架有限元分析

利用Pro/ENGINEER Wildfire4.0强大的三维实体造型功能,对轮式装载机副车架建立三维实体模型。同机配置ANSYS-Pro/E接口,将副车架模型导入ANSYS中,形成相应的三维有限元网格模型;并对副车架设置约束条件和施加载荷,计算求解及使用通用后处理器来观察计算结果,得出副车架的位移及应力分布云图,由此为副车架的精确设计提供了可靠的理论依据和可行的方法,提高了设计质量和效率。     

吉水县高标准农田建设 农机唱主角

冬日暖阳,11月11日在吉水县丁江镇的田野上,彩旗招展,机声隆隆。一台台挖掘机将一铲铲泥土"轻轻"抓起,从高处放往低处;一台台装载机满载着"一座座小山"似的泥土在田间来回奔跑;一台台推土机在田间穿梭,把一块块田推平。高标准农田建设,农机成为"主力军",农机唱主角,成为冬季农田建设中的一道亮丽的风景线。据了解,吉水县政府今年早计划、早安排、早动手、     

基于用户使用工况的ZL50装载机传动比设计

为了优化装载机各挡传动比,提出基于使用工况的传动比重新设计。装载机在Ⅱ、Ⅲ挡工作时,通过试验得到前、后桥左右半轴转矩曲线和转向泵、变速泵、工作泵压力曲线。基于分布概率计算出Ⅱ、Ⅲ挡时总转矩概率平均值,根据发动机和液力变矩器共同工作时的输入、输出特性,找出输出特性最低油耗点及其对应的输出转矩。保持Ⅰ、Ⅳ挡传动比不变,按照Ⅱ、Ⅲ挡总转矩概率平均值与最低油耗点对应的转矩相匹配的原则,计算出Ⅱ、Ⅲ挡传动比分别为2.433和1.264。经仿真计算,装载机在循环工况下,按新传动比工作的耗油量为13.85 L/h,比原来降低了1.33 L/h。新设计的传动比提高了装载机的燃油经济性。