西南某高速公路隧道病害成因分析及处治设计

公路隧道常见的质量问题主要有隧道衬砌渗漏、衬砌开裂、限界受侵等,产生这些问题的原因是多方面的,如地质原因、施工原因等。针对西南某高速公路隧道病害整治工程,介绍了病害的主要类型、产生的原因、整治方案、施工流程,旨在为类似隧道病害整治工程提供工程借鉴。     

土壤凝结剂沙障固沙机理及流沙控制的研究

对不同浓度和规格的土壤凝结剂沙障进行了风洞模拟实验和野外固结实验,实验结果表明抗风蚀强度以40%浓度处理的固沙模型最强,20%最弱,但30%浓度防风蚀效果较为实用.不同规格沙障以1 m×1 m规格的沙障积沙和抗蚀力最大,2 m×2 m最差.沙丘不同部位沙障的抗蚀力不同,迎风坡受损程度和风蚀率最高.沙障受风蚀率可能还与喷洒时的压力、风速等因素有关.     

塑料大棚小气候的模拟和检测

为了研究大棚内外空气热量的物质交换的机理，该文把用在大玻璃温室的让布鲁温室动态模型应用于小塑料大棚。此模型考虑了温室内三层土壤、作物层、空气层、覆盖物和保温幕之间的传导、对流、太阳辐射和热辐射以及潜热交换，在此基础上进行了在不同气候条件下模拟的实测结果的比较分析。其结果表明，模型达到较高精度。     

大棚春黄瓜品种比较试验

通过黄瓜961新组合和引进的4个不同春黄瓜新品种进行栽培比较试验，旨在找出适合江西南昌地区栽培的大棚春黄瓜品种。试验结果表明：961的综合性状良好，丰产性、抗逆性、品质等均优于其它参试品种，实收单位面积产量居参试品种的第1位，达5958．5kg，有很好的推广应用前景。     

渠道衬砌混凝土板预制加工工艺研究与实践

渠道衬砌是目前我国实施节水灌溉的一种重要工程措施,预制混凝土板是渠道衬砌的主要材料之一,其质量的好坏对衬砌工程质量具有重要影响.结合多年来的工作实践,介绍了渠道衬砌混凝土板预制加工制作工艺,针对衬砌混凝土板预制过程中常见的质量问题进行了分析,提出了提高质量的具体措施.     

黄瓜新品种春季大棚栽培评价

【目的】针对当地黄瓜生产品种单一的问题,筛选适宜春季塑料大棚栽培的黄瓜新品种。【方法】引进黄瓜新品种18个,在塑料大棚内进行春季栽培比较试验,从农艺性状、早熟性、产量和品质等方面综合评价。【结果】与津优10(CK1)相比,密刺型品种中,长势较强壮的有津优36、DL-22和津优38;各品种霜霉病普遍发生,但品种间病情指数有差异;第1雌花开放期相当或较早的有德瑞特、德尔LD-1、津优31、津优35、津优36、新超越、津优38、冬冠3号、德尔77、DL-22和津优32,早期产量显著较高的有津优38、博耐13B和津优36;25节内雌花数多但坐果率较低的有津优32、DL-22、德瑞特、其他津优系列和德尔LD-1;单瓜质量较大的有津优39、博耐13B和津优38;总产量较高的有博耐13B、DL-22、津优38、津优32和博耐13K;可溶性糖含量比CK1高过10%的有博耐13K、德尔LD-1、津优31、新超越、德尔1-2、津优35、津优36、DL-22和津优38,博耐13K的蛋白质含量稍高,博耐13K、津优35和津优38的Vc含量相近或稍高;冬冠3号口感有涩味,德尔77和津优39果味稍淡,德尔LD-1果肉紧。与戴多星(CK2)相比,水果型品种北斗星长势较好,熟性偏晚,早期产量低,但总产量和果实含糖量较高,商品性和其他内在品质与CK2相近。【结论】在杨凌地区春季大棚栽培中,可以示范推广密刺型品种津优38和博耐13B;水果型黄瓜丰产优质栽培中可选北斗星。     

大棚和露地栽培条件下梨果实发育特性的差异

以‘翠冠’和‘黄冠’梨为试材,分析比较了大棚和露地栽培条件下梨果实生长发育特性的差异。结果表明:大棚栽培的‘翠冠’和‘黄冠’梨果实生长发育期分别比露地栽培的长5 d和13 d,果实可溶性固形物、可溶性糖和单果质量均高于露地栽培的,且成熟果实纵横径比露地果实的大,果实细胞大小与果实大小变化一致。大棚栽培条件下,‘翠冠’和‘黄冠’果实不同发育时期的可溶性总糖、果糖、葡萄糖和蔗糖含量均高于露地栽培的;果实总酚含量较低,仅为露地栽培的54.8%和66.4%,总抗氧化活性的变化与总酚含量一致。大棚栽培条件下‘翠冠’和‘黄冠’果实硬度分别比露地栽培的低14.9%和13.7%。而大棚栽培的‘翠冠’和‘黄冠’梨维生素C含量比露地栽培的低。表明大棚栽培条件下的梨果实品质优于露地栽培条件下的。     

盾构掘进姿态控制技术研究

盾构机在城市地铁施工中已经成为主流,盾构在掘进中的姿态控制是确保隧道施工质量的关键技术.由于影响盾构掘进姿态的因素较多,情况复杂,掘进姿态控制难度大.本文结合南京地铁三号线某标段隧道盾构施工,分析隧道设计轴线、盾构轴线和管片中线三者在施工中存在的5种位置关系：一是三条线基本重合,二是盾构轴线与隧道轴线重合,三是管片中线与隧道设计轴线重合,四是管片中心与盾构轴线有偏差,五是三条轴线不重合而且轴线水平移动;从土压的设定值、地质变化、注浆位置与时间、转弯管片的使用、管片的姿态和施工的连续性等6个方面对影响盾构掘进姿态的因素进行总结;从偏移量、油缸行程差和最小盾尾间隙三个方面对盾构掘进姿态控制的参数进行分析与计算;从掘进方向的控制,掘进姿态调整与纠偏两个方面阐述盾构掘进过程中姿态控制的技术方法.     

Three Dimensional Numerical Investigation of the Influence of Basement Excavation on Underlying Tunnels

Rapid urban development in cities often requires construction activities close to existing tunnels, including basement excavation directly above the tunnels. Based on three dimensional finite element method, the influence of basement excavation on the underlying tunnels was studied. In the numerical model, A tunnel was located under a rectangular excavation with its axes parallel to the long side of the rectangle. The results of numerical analyses indicate that for the tunnel located underneath the centerline of the excavation, overlying excavation will cause the shortening of horizontal diameter and the lengthening of vertical diameter of the tunnel lining. For the tunnel located close to the diaphragm wall, maximum diameter changes often take place in a sub-vertical direction due to the rotation of the tunnel lining during excavation. The spatial effect of the excavation also has an obvious influence on the displacement and distortion of the tunnel cross section.     

Analysis on drag coefficients of bundled conductors under wind load

Drag coefficients of quad-bundled conductor under different wind speeds and attack angles are firstly determined by means of wind tunnel test. Meanwhile, the drag coefficients are obtained by numerical simulation method and the results are consistent with those by the wind tunnel test. Furthermore, cross flows around six-bundled and eight-bundled conductors are numerically investigated, and the drag coefficients are then determined. Compared with the determination method of wind load on conductor in current Chinese code and the IEC code for the design of transmission line, the drag coefficients defined in the Chinese code may be too large for bundled conductors, and may need to be adjusted based on further theoretical and wind tunnel test investigation.