温室番茄无土多层栽培技术开发研究

本研究的目的在于验证由山东农业大学园艺系研制的“鲁SC-1型”无土栽培装置及其配套栽培技术在大面积温室番茄无土多层栽培的有效性与可行性。番茄亩产量达12616.2公斤,亩产值超出土壤栽培184.98%,虽然生产成本比土壤栽培明显增大达138.34%。但由于增产基数超出土壤栽培较大,所以,亩净产值和盈利值分别比土壤栽培提高156.82%和227.73%。成本占用盈利率以及劳动盈利率等也均有明显超出。     

应用灰色关联度分析法综合评价高羊茅品种初探

应用灰色关联度分析法,对2000～2002年本院引进的13个高羊茅品种的适应性鉴定结果进行评估,其评估结果与品种的实际表现基本一致,说明应用关联度分析法综合评价草坪品种是可行的。分析结果:皇后、贝克、上南都的关联系数与理想品种最接近,是种植高羊茅草坪的首选品种。     

利用DTOPSIS法综合评价番茄新品种

以苏州地区2004年番茄区域试验数据为资料,利用DTOPSIS法进行综合分析,初步探讨了该统计方法在番茄新品种评价应用中的有关问题。结果表明,利用DTOPSIS法进行分析的结果与区域试验常规分析的结果基本一致,且比单用产量分析更为合理。     

中国香瓜与菜瓜地方品种资源白粉病抗性评价

春秋2个季节在温室利用风媒接种方法对搜集的102份香瓜和14份菜瓜种质资源进行了白粉病抗性评价,结果鉴定出7份香瓜和1份菜瓜高抗白粉病,其病情指数为零,1份菜瓜抗病,其病情指数0.9,表明我国香瓜和菜瓜地方品种资源中蕴涵着潜在的改良甜瓜白粉病抗性的基因资源。     

陇南山区生态旅游资源评价及开发策略

陇南山区生态环境脆弱,社会经济落后,同时又是生态旅游资源富集区,正处在西安旅游区、成都旅游区和兰州旅游区的包围之中,区位条件和客源市场较佳,实施生态旅游开发将对发展地方经济和提高游客生态环境意识意义重大。在对其旅游资源、区位条件、客源市场进行定性与定量评价的基础上,提出开发森林生态游、休闲度假游、避暑消夏游、三国怀古游、长征体验游等特色旅游项目,设计出不同尺度、不同主题的若干旅游线路,并针对发展生态旅游所面临的问题提出了相关对策。     

关中平原小麦产量对气候变化区域响应的评价模型研究

根据关中地区宝鸡、西安、渭南与咸阳 4地 (市 )的 1 949～ 1 999年的逐年小麦单产记录序列以及 4地 (市 )的气象观测站点自建站以来至 2 0 0 0年近 5 0年的气象记录序列 ,对关中地区小麦产量与年均温、年降水作相关分析 ;探讨了关中地区小麦单产对气候变化区域响应的评价模型。结果发现 :关中平原气候具有暖干化趋势 ;随着气温变暖 ,小麦产量增加幅度减小 ;小麦产量对降水波动的响应比对气温波动的响应显著。     

引进天敌昆虫的效果评估

对我国天敌昆虫引进20多年来各阶段的引种量、引进重复率、引种国际范围、引种单位、引进种类和引进后的应用情况的变化进行了分析，结果表明，我国的年平均引种量虽然逐年有所上升，但每年基本上维持在8～10种次。2次、3次引种重复率逐年降低，至2000年2次引种率大约23％。3次引种率在10％左右。引种目标国由4个到38个，引种单位数量变化相对不大，1986年后年平均基本上维持在10个左右。应用效果分3种类型：(1)建立种群起到控害作用；(2)建立不稳定种群控害效果不明显；(3)未能建立种群。     

青海省干旱预警服务系统设计与建立

在阐述青海省干旱概念、类型、成因与评估指标的基础上,确定了旱情监测区域。以地面常规监测、气候监测和空间遥感监测相结合为基础,设计和建立了"监测—评估—预测、预警"信息业务系统,可为研究干旱发生规律,及时监测和预测干旱的发生,评估干旱程度以及制定防灾、减灾、救灾提供科学依据。     

塔里木河干流中游灌区退耕封育效益分析

塔里木河干流中游灌区退耕封育的规模为 9× 10 3 hm2 ,其中 ,库灌区退耕 1.4 2× 10 3 hm2 ,河灌区退耕 3.5 7× 10 3 hm2 ,泵灌区退耕 4 .0 1× 10 3 hm2 。退耕封育后 ,农田灌溉用水改为生态灌溉用水 ,用水量减少。人工种植的农作物被天然野生植被所替代 ,同时可提高对保留耕地的利用率 ,扩大耕地的播种面积 ,增加地表植被的覆盖度。退耕封育后 ,可节约水量 0 .97× 10 8m3 ,除满足封育生态用水外 ,还可增加塔里木河下泄水量 0 .31× 10 8m3 。     

210国道榆林至陕蒙交界段建设的生态环境影响评价

在简要分析榆林至陕蒙交界段生态环境对公路及公路建设的影响的基础上 ,重点论述了公路建设在建设期和营运期对当地生态环境的影响 ,并对公路建设前后水土流失与土地沙化状况进行了预测 ,最后提出水土保持与防沙护路的方案。结论是 :只要把公路建设与生态环境建设相结合 ,重视生态环境的保护与建设 ,该公路建设和营运对生态环境的不利影响是很小的 ,而且 ,由于公路建设本身的需要所采取的防沙护路措施 ,会使公路沿线的生态环境更好