SolidWorks在机械平衡计算上的应用

利用Solidworks软件对机械零部件进行平衡分析计算,与传统的手工平衡分析计算方法相比可以大大提高工程设计人员的工作效率,减少分析计算量和设计误差,有效地指导企业生产.     

大跨度桥梁等效静力风荷载方法概述

在桥梁风振响应整个过程中来看,计算过程中涉及到风洞试验和随机振动分析等复杂过程,不易为工程设计人员所掌握。结构等效静风荷载理论就是将脉动风的动力效应以与其等效的静力形式表达出来,使得结构在等效静风荷载的作用下结构控制点的最大响应和实际情况下的最大响应相等,其他点的响应与真实情况下相似。等效静风荷载成为联系风工程师和结构工程师的纽带,是结构抗风设计理论的核心问题。     

钢管再生混凝土柱-钢梁节点抗震性能非线性有限元分析

为了研究钢管再生混凝土柱-钢梁框架节点的抗震性能,基于已进行的试验,在选取合适的本构关系后,选用大型有限元软件ABAQUS对试验中的不同再生骨料取代率下框架节点进行非线性分析;并在已建立的模型的基础上,改变轴压比和梁柱线刚度比参数,探究不同试验参数对节点抗震性能的影响。研究结果表明,将理论计算得到的滞回曲线和实测滞回曲线对比后发现吻合较好,钢管再生混凝土柱-钢梁节点具有较好的耗能能力,不同骨料取代率对节点的抗震性能影响不明显;轴压比对节点弹性阶段无明显影响,增大轴压比不利于节点的后期承载力;梁柱线刚度比越大,有利于节点的初始刚度和承载能力的提高;研究成果可为该类节点的工程实际应用提供理论支撑。     

往复水平荷载下钢管再生混凝土柱的抗震性能试验

为研究方钢管再生混凝土柱在往复水平荷载作用下的抗震性能,基于现行设计规范,制作了4根方钢管再生混凝土试件进行拟静力加载试验,研究了再生骨料替代率、含钢率和轴压比这3种参数对试件抗震性能的影响。通过观察各试件的破坏过程和破坏形态,分析其滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力及刚度退化规律发现：所有试件破坏形态都为柱脚的鼓曲破坏,与普通钢管混凝土柱相同;随着再生骨料替代率的上升,柱的极限承载力、延性系数及耗能能力都有所降低,但降幅不大;含钢率越大,柱的极限承载力明显提高,延性和耗能能力亦有所增加,抗震性能显著增强;轴压比对柱的极限承载力和延性有一定程度影响,轴压比越大,极限承载力越大,延性反而越差;从承载力、延性及耗能能力来看,在合理的轴压比和含钢率的前提下,方钢管再生混凝土柱具有较好的抗震性能,可用于抗震设防区。     

塑性铰区采用FRC柱试验研究及正截面承载力分析

采用简化的纤维增强混凝土应力应变关系,根据截面变形的平截面假定和截面力的平衡方程,推导出塑性铰区采用纤维增强混凝土柱在不同极限状态时的曲率。根据各极限状态点曲率,求得截面上各分布力,对截面形心轴取距,到塑性铰区采用FRC柱的开裂、屈服、峰值和极限点的弯矩表达式。与试验结果对比表明,计算值与试验值吻合较好。     

非均质土层中单支点支护结构嵌固深度探讨

针对目前基坑支护设计中围护结构嵌固深度的计算方法,以极限平衡法中的等值梁法和静力平衡法,并结合设计计算时设计土层参数的选取加以展开,对单层支点支护结构的嵌固深度进行了探讨,旨在为实际工程中单层支点支护结构的设计计算提供参考.     

双拱双连双膜塑料大棚结构设计及有限元分析

为延长设施蔬菜种植周期,在连栋塑料大棚基础上通过棚室结构改进增加一层膜覆盖,设计双拱双连双膜塑料大棚,然后使用有限元软件MIDAS GEN对双拱双连双膜塑料大棚桁架结构进行三维空间建模,并对该结构在多种荷载组合工况下进行静力分析,最后测定温度性能。结果表明:双连双膜塑料大棚结构在最不利荷载工况作用下,最大应力及最大综合位移均小于规范限值,满足设计要求。与连栋塑料大棚比较,双连双膜塑料大棚12月上旬和2月下旬平均气温提高3.02℃和2.12℃,茄果类蔬菜早春提早定植10～15 d,冬季延迟采收15～25 d,耐低温茎叶类蔬菜早春提早定植30～35 d,冬季延迟到元旦采收;8月下旬降低6.76℃,夏季黄瓜和茄果类蔬菜能正常越夏。双拱双连双膜塑料大棚结构合理、整体稳定、种植周期长,为适合推广的棚室结构。     

基于ANSYS的BN492发动机曲轴有限元分析

曲轴是发动机中最重要零件之一。理论和实践表明,曲轴的破坏形式主要是弯曲疲劳和扭转破坏,曲轴内产生交变的弯曲和扭转应力,可能引起曲轴疲劳失效。本文以BN492曲轴为例,对曲轴单拐模型进行了应力和位移静力分析,确定危险点位置,并对曲轴的弯曲疲劳强度进行了校核。最后对整个曲轴模型进行前12阶自由模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,为曲轴的设计以及改进提供了参考依据。     

ADAMS在单缸三轮汽车悬置系统设计中的应用

振动是单缸三轮汽车亟待解决的问题,而解决振动的有效途径是设计合理的悬置系统,使发动机的振动通过悬置系统的隔离,达到降低整车振动的目的。针对某单缸三轮汽车,利用测试结果在ADAMS中建立发动机虚拟模型,在ADAMS中对虚拟模型进行静力学分析,计算出设计悬置系统所需要的参数,从而为设计出合理的悬置系统提供必要的依据。