基于多传感器闭环反馈控制的汽车尾气处理系统研究

从提高燃料质量、选用新动力源、优化汽车排放控制系统结构3个方面，介绍汽车尾气净化处理技术。在简要介绍汽车排放控制系统的结构组成及工作原理基础上，重点论述基于多传感器反馈控制的废气再循环装置的工作原理及特点，为净化汽车尾气提供参考。     

新型鱼舱速冷装置——喷射冷却器

目前围网运输船运送的渔获物大多利用水冰冷藏法(预先将海水和碎冰混合，形成水冰状冷却海水，在将鱼放人冷却海水的同时，加入碎冰形成鱼—冰—鱼—冰的层状，鱼舱内尽可能保持均匀的低温，以保持鱼的鲜度)。     

四足步行平台液压系统冷却器的计算选型

设计一种四足步行平台液压系统,基于选型结果和实验数据,计算各个元件的能量损失,测量液压管路尺寸和流量,计算管路沿程压力损失和局部压力损失,根据四足步行平台的使用要求、液压系统热平衡计算、冷却器的结构型式和传热系数等因素选择冷却器。     

冷却器中颗粒饲料冷却干燥过程的计算与图解

本文利用传热学原理，对颗粒饲料的冷却干燥过程进行了湿平衡和热平衡理论计算，并对冷却过程中冷却介质焓的变化规律进行了分析探讨，同时介绍了冷却干燥过程的图解计算方法。     

主变压器冷却器 更换工艺方法研讨

主变压器冷却器能降低变压器运行温度,防止长期高温状态绝缘老化,保证了主变压器的正常运行。如果在更换主变压器冷却器时没有达到相应的工艺要求,严重的可能造成冷却器全停故障,威胁主变压器的正常运行,造成主变压器跳闸系统失电等情况。检修人员对此必须高度重视。本文以某主变压器冷却器更换的工艺方法为例,详细分析更换工艺及注意事项,可供其他运行、检修人员和设计单位进行参考。     

氨用中间冷却器装置之探讨

中间冷却器的合理使用，对确保双级压缩制冷系统的安全运行，达到理想状态极为重要。中间冷却器是适用于双级压缩制冷系统中的压力容器。１　选择双级压缩制冷系统的前提当制冷系统的蒸发温度（ｔ０）要求控制在－３０℃以下时，由于单级制冷机压缩比Ｐｋ／Ｐ０压力差（Ｐｋ－Ｐ０）。及最低蒸以温度受到一定的限制、故不能满足要求。我国的国家标准、规范和制冷工程推荐双级制冷机。２影响双级压缩制冷效果的因素２．１制冷剂在双级压缩制冷中的适宜条件和与冷冻油溶油会对系统产生影响，参见表１：２．２蒸发温度（ｔ０）的影响：当冷凝温…     

电控EGR对农用ZS1110型柴油机排放的试验研究

进行了不同工况下EGR率对柴油机排放和性能影响的试验研究.在试验中研究了不同EGR率时NOx和微粒的变化规律,并对柴油机性能进行了分析.结果表明,采用电控EGR系统后农用ZS1110型柴油机的排放量下降明显.     

畜牧机械设备系列讲座:制粒设备的选型

混合后的粉状饲料经制粒,使饲料的营养及食用品质等各方面都得到了不同程度的改善和提高.制粒不仅适用于畜禽饲料,更适合于水产及特种饲料.由于饲料原料的品种、组分不同,成品规模不同,对制粒设备的性能、结构参数等亦有不同的要求.制粒工序中一般都配有制粒、冷却、碎粒及分级等设备,有的还配有油脂喷涂系统.上述几种设备的选型原则如下:     

利用分层EGR提高甲醇发动机燃烧性能的研究

针对一台具有螺旋进气道的点燃式甲醇发动机,采用进气道加装螺旋隔板的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件FIRE模拟了不同EGR通入压力和通入时间下EGR分层的效果。结果表明,EGR通入压力对EGR分层影响不大,而EGR的通入时间对EGR分层效果影响很大。当新鲜充量的通入压力为80k Pa,EGR的通入压力为130 k Pa且EGR在290°CA BTDC(压缩上止点前)停止通入时,可实现最佳的分层效果,此时火花塞附近的EGR浓度最低,为25%,燃烧室凹坑内的EGR浓度最高,为44%,EGR分层梯度达到19%。同时,还对比分析了EGR对甲醇发动机燃烧性能的影响,发现分层EGR较均质EGR可有效地提高缸压峰值、提前燃烧始点和缩短燃烧持续期,有利于发动机燃烧性能的改善。     

冷却EGR开度影响共轨柴油机排放性能研究

结合某增压中冷小型直列4缸直喷式柴油机,引入电控高压共轨和冷却EGR系统,试验研究了不同EGR开度对柴油机的CO、HC和NOx排放的影响,并结合不同共轨压力和喷油提前角条件分析了冷却EGR对降低柴油机排放的作用机理。研究结果为联合采用高压共轨、增压中冷和EGR技术降低柴油机排放提供理论指导。