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981.
S195型柴油机喷油器头烧死后,经过修理一般都能恢复其基本技术状态。若修好后喷雾良好,就是无喷油声响,其主要原因:一是喷油头磨损过度;烧损变形;修理时操作不当损伤喷油头。二是该发动机所使用的油泵柱塞副已磨损,供油压力不足,喷油速度慢、供油量小。三是喷油器压力调整不当。那么怎样才能修理好烧死的喷油器头?具体方法如下:1偶件被烧死后的处理将烧死后的喷油器头放在机油中加热至150℃,将偶件由油中捞出,把针阀尾端垫上软布用虎钳夹住,再用手钳垫上软布夹住阀体慢慢转动,将针间抽出,放人干净的柴油中,用竹片或钢片刮… 相似文献
982.
S195型柴油机上,一些零件由于正反都能安装上,但装反后,会造成不良后果。S195型柴油机中不许装反的零件有:回活塞顶部凹坑的桃形尖应朝向喷油器。2.涡流室镶块上有一锥形起动小孔,安装镶块时,锥孔小的一端朝向活塞顶,起动小孔应朝向缸盖中心,并偏向进气门口一侧2“18’,否则不易起动。3.安装气缸垫时,铜皮卷边口的一面应朝向气缸盖,用来保证密封性和减少冲坏气缸垫。4第二、三道活塞环开口端面有记号的一面,应朝向活塞顶部。如装反会向燃烧室内刮油,出现烧机油积炭增多。5喷油涨压板有圆孤凸起的一而,应朝向喷油器,平的一… 相似文献
983.
984.
燃油在柴油机气缸中燃烧后,通常遗留一些固态或半固态物质,这些物质统称为灰粉。经对灰粉的化验发现有20余种不同元素,其中对柴油机部件危害最大的是硫(S)、钒(V)、钠(Na)等元素,它们是以油溶形式存在于原油之中。虽经过炼油,包括精练,这些元素仍然存在于成品油及渣油中。在柴油机燃烧过程的高温高压条件下,硫、钒、钠等元素与氧结合,生成多种化合物。其中某些化合物之间相互分解、结合,进行化学逆反应,生 相似文献
985.
986.
近两年来,随着我市农田适度规模的推进,收割机得到迅速发展,其中配二缸柴油发动机(简称二缸发动机)的桂林4号收割机在引进的机种中占有较大的比重。但是发动机在使用过程中,由于零件本身的磨损或气门间隙调整螺母的松动,常常引起气门间隙的变化,从而影响发动机正常工作,因 相似文献
987.
988.
金跃波 《浙江水产学院学报》1998,17(4):299-304
通过对压气机的特性和增压器与柴油机的配合关系的分析,提出了影响柴油机单独增压系统发生喘振的机理及主要原因,并提出了判别单独增压系统喘振的一般方法。 相似文献
989.
供油提前角对375柴油机性能影响的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以无锡柴油机厂375柴油机为研究对象,试验并测量不同供油提前角下的油耗率、排放烟度和排气温度,得到375柴油机不同性能要求下最佳供油提前角大小。 相似文献
990.