活塞环声响故障的判断及排除方法

活塞故障是汽油机常见故障之一。活塞环在工作时，由于受高温的作用和磨损的影响，其弹力逐渐减弱，开口间隙加大，尤其是环的开口两侧弹力下降严重，使得气缸密封性变差，出现漏气和窜机油现象，影响发动机的动力性和经济性。另外，环的侧面也会出现磨损，并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽油机易损件，但在发动机运转中扮演着相当重要的角色。因此，活塞环出现故障，必须要及时排除。     

单缸柴油机故障的快速检查

1．气缸密封性的检查 不减压盘动柴油机飞轮，若在压缩行程中盘不动，说明气缸密封性良好。再将飞轮盘动至压缩行程的一半处，停留30—60秒后再盘动，若仍然盘动困难，表明气缸密封性好。     

农机常见故障的十个为什么

1、水箱中为什么冒气泡柴油机水箱中冒气泡,一般是气缸中的高压气体窜入冷却水道造成的。其原因有六:①未按规定拧紧缸盖螺母,致高压燃气窜入水道;②气缸垫使用时间过长,密封性差,造成漏气;③气缸垫被冲坏或烧损,造成窜气;④缸盖平面加工不平或变形,造成漏气;⑤装配不当,造成缸     

活塞环维修注意事项

活塞连杆组是发动机中重要的组件，而其中的活塞环长期在高温、高压、高速下工作，且润滑条件差，其磨损、失效往往较快。随着磨损的加剧，活塞环的弹力逐渐减弱，端隙、侧隙增大，气缸密封性变差，造成窜机油和漏气，从而会降低发动机的动力性和经济性。因此，保持活塞环正常的技术状态是非常重要的，     

动力性经济性变差的原因及处理

柴油机的技术状态随着工作时间的增加而逐渐恶化,引起柴油机动力性、经济性变差。柴油机动力性、经济性变差的主要表现是:发动机“三漏”,工作无力,启动困难,油耗增加,排气管冒黑烟,运动部件有异常响声等。现将柴油机动力性、经济性变差的原因及处理方法介绍如下:     

基于高精度测量的缸体顶端结合面密封路径密封性研究

密封性直接反映了发动机密封装配的质量,发动机缸体缸盖结合面的密封直接影响着发动机的密封性。为探究缸体结合面密封路径的密封性能,采用ShaPix激光全息表面测量仪检测一台泄露的发动机缸体顶端结合面的表面微观形貌,得到了顶端结合面的微观形貌模型及其点云数据;基于高精度测量数据在已有公式的基础上,引出表面形貌参数Rvm及偏度Rsk,并通过计算拟合,探究了其与泄露量Q之间的关系;利用所得关系式,探究了密封路径的密封性;结果表明:当考虑波谷的分布时,能得到更合理的泄漏量公式。基于高精度测量的数据,结合泄露量公式,能有效地评估结合面密封路径的密封性能,并可确定密封路径上的失效位置。     

冬季启动柴油机“十不准”

<正>冬季来临,气温低,柴油机启动有一定的困难。为减少不正确启动柴油机造成的损坏,机手在启动柴油机时,要做到"十不准"。不准无冷却水启动柴油机。在启动柴油机前,不加冷却水,启动后,再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。不准加入沸腾的开水启动柴油机。如果突然向冰冷的柴油机内加入沸腾(100℃)的开水,可能会造成缸     

气门烧蚀原因分析与预防措施

<正>气门的功用是控制进排气道的开闭,完成发动机气缸与外界的气体交换任务。气门与气门座之间的密封性是否良好,是气门工作性能最主要评价指标。气门工作环境恶劣,尤其是排气门头部要承受高温燃气的冲刷,易发生烧蚀损坏。气门烧蚀后,会破坏气门的密封性,造成气缸压缩无力,柴油机功率下降,油耗增加,启动困难等。一、气门烧蚀的表现     

喷油泵主要零部件的检查鉴定方法

正一、柱塞偶件1.目测法检查柱塞表面、端面斜槽、直槽、环槽有无裂痕、剥落、锈蚀等现象。检查柱塞有无弯曲或头部变形。检查柱塞套端面和内孔表面有无磨损、锈蚀。2.经验法滑动性试验:将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后,使偶件倒置并与水平呈45°角,然后抽出柱塞全长的1/3或1/2,用手捻动后轻轻松开,柱塞能借助重力自由滑下。若能无阻滞并均匀地滑落到底,则滑动性合格;若下滑太快说明配合间隙太大;若下滑到某位置被卡住,     

密封性试验方法在补口技术比选中的应用

介绍了管道防腐补口绝缘层密封性试验方法的建立及其在补口技术比选研究中的应用情况。通过密封性试验，考察了同一种热收缩套／带类补口材料对几种特定外防腐层的实际密封质量状况、不同种品牌热收缩套／带类补口材料对特定外防腐层的实际密封质量状况及不同管径间的差异情况，分析了密封不严的原因。该试验方法对补口材料的选择具有明确的指导作用，技术可行性和可靠性强。