1G-125型灭茬机的经济效果

根茬粉碎直接还田机械化技术是与耕翻相配套,在有深耕基础的地块,充分利用深耕后效,在不耕翻的年份实行根茬粉碎还田作业,取代人工刨茬、畜力扶垄播种的传统耕怍方式。 我站研究改制了与中型轮式车相配套的1G-125型灭茬旋耕起垄整地机,现已成功地推广和应用,并收到很好效果,机具推广数量     

内混式自吸离心泵自吸性能影响因素的试验研究

针对比转速为74~112的5台内混式自吸离心泵,采用3种不同直径吸水管和6种不同隔舌间隙,对其规定高度自吸时间和极限真空度进行了较全面的试验研究,并对试验结果进行了综合分析。结果表明,对于内混式自吸离心泵,规定高度自吸时间总体上随吸水管内初始存气量的增加而成线性递增,而极限真空度与吸水管内的初始存气量无关;当隔舌间隙为1~6 mm时,隔舌间隙越小,自吸性能越好;泵的额定流量越大,自吸性能受隔舌间隙的影响越大。该研究对内混式自吸离心泵的水力设计、部分结构参数的确定以及自吸性能的进一步提高具有较重要的意义。     

水锤泵用于喷灌

研究水锤泵直接用于喷灌。从24.3公顷(364.5亩)土地上实际的田间泵站试验研究中,可以得出结论:水锤泵能有效地直接用于喷灌。对用于喷灌的水锤泵连续运行来说,最小水头比,即压出扬程与水源水头之比,是一个重要的设计指标。文中提供了适用于与喷灌系统相互关连的设计步骤的水锤泵系统设计的图表。     

基于GIS的三江平原挠力河流域分析

在GIS环境下采用美国ESRI提供的水文模块,利用美国联邦地质调查局(USGS)提供的SRTM 90m DEM原始数据.以三江平原挠力河流域为例,进行了相关的流域分析,包括水流方向模拟、河网提取、流域界线划定及子流域划分等多项内容,为三江平原挠力河流域研究提供了基础的数据平台.     

激光控制平地系统设计与试验分析

开发了用于农田平地的激光接收与控制装置、液压调节装置、平地铲等。利用该系统与Trimble公司的激光控制平地系统进行了平地对比试验。试验结果表明，该系统工作性能稳定，与国产中等功率拖拉机液压动力输出匹配较好。     

家用 " 漏保”的安装以集中为好

农网整改要求：经过整改后的用户，必须安装家用漏电保护器，以保证用电户的安全用电和正常用电，防止总闸频繁跳闸造成一跳一大片的停电故障。 以我们供电所为例。供电所辖区１５个行政村和镇直单位，农网整改后，有一半的行政村采取的是一户一只 ＤＺＪ—１０型家用漏电保护器，镇直和另外几个村采取的是联户安装，电就是一个集表箱内一只 ＤＺ１５—ＬＥ型漏电保护器。通过半年的使用情况来看，其性能都不错，但在实际运行和维护方面各有所长。一户一“漏保”虽说维护修理方便直观，但人为的损坏率较高。如某些用户的水泵漏电，自己的家…     

微灌系统的管理与应用

微灌系统的管理与应用李连乾，张桂明，秦永胜（山东省招远市水利局）微灌是利用低压管道系统把灌溉水缓慢均匀而又适时定量地浸润到作物根系最发达的区域，使作物主要根系活动区的土壤始终保持在最佳含水状态，以便达到增产的目的。微灌目前主要包括滴灌、渗灌、微喷及小...     

基于SLMD的生物质热解动力学预测模型

采用单纯形格子混合设计法(SLMD)对纤维素、半纤维素和木质素3种生物质组分进行复配优化设计,并在综合热分析仪上进行了热解试验。分析了3组分混合热解特性,建立了由生物质3组分比例直接计算动力学参数的预测模型,对模型进行了试验验证。结果表明:纤维素热解反应级数较低(1.20),活化能较高(134.50 k J/mol),指前因子较大(3.49×1012s-1),热解较为迅速与剧烈;半纤维素和木质素热解的反应级数较高(1.30、1.32),活化能较低(33.51、19.98 k J/mol),指前因子较小(9.43×103、107 s-1),热解较为缓慢;3组分在混合热解中对动力学参数存在交互影响,纤维素对活化能和指前因子的影响较为显著,而半纤维素与木质素对反应级数的影响较大;动力学参数预测模型精度较高,可有效预测生物质热解动力学参数。     

土方机械落物保护结构动态仿真及试验

简述了土方机械落物保护结构的特点及性能要求,建立了落物保护结构受瞬态冲击响应的有限元结构动力学方程并提出了求解算法。以某装载机落物保护结构为例,建立了落物保护结构的非线性有限元模型,讨论了有限元网格划分及载荷施加方法,分析了落物保护结构的主要设计参数对冲击点最大位移及落锤速度和加速度的影响,并给出了更合理的结构。在试验台上对该装载机落物保护结构进行了落物冲击试验,试验结果和仿真结果吻合较好。落物保护结构的动态仿真为结构的设计提供了依据。     

摩托车故障排除实例

一辆野马100型摩托车，启动后发动机发出“哗啦哗啦”的响声，且随着转速的增高而变小。此种杂音，一般多为曲轴大头滚针轴承损坏或曲轴轴承破损后所致，但声音应随着发动机转速的升高而增大，而不是随发动机转速的提高而降低。为准确判断故障原因，再次启动发动机，用听诊法检查，声音来自磁电机部位，且明显地在中速以上时杂音消失。检查磁电机转子，发现磁极与凸轮组件的6个固定螺钉全部松动。校正圆心，重新紧固后，故障顺利排除。