小驰快跑 SPARK

随着燃油税的实行以及政府不断推出对于节能型汽车的优惠政策，小排量汽车终于迎来了属于它们的春天，自主品牌们完善本土优势，都在风风火火地巩固着自己在小排量市场上的地位，而作为本刊两届“国产轿车消费者满意度及新车质量调查”——最佳微型轿车获得者的乐驰自然也不会放弃这个绝佳的机会，今天我们再次迎来了乐驰的全新改款，只是这一次的改款与以往不同，经过“换心”手术的新乐驰明显是摆开架势准备加速了.     

宝马的减肥计划M3

驾驶乐趣是BMW的品牌精髓，如果某一天迫于市场的压力，BMW要放弃原本坚持的东西，“极致运动”也永远不会用来当做妥协的砝码。因为我们焉甚想像，不再为之奋斗的BMW会是什么样。不过看看2010年在中国销量增幅超过300％的BMWM，您大可放心至少在我们痴迷BMW式运动的年代里，     

坚持

个人认为中国的自主品牌一直以来都缺少像模像样的顶尖技术人殖然而从最近几年的走势来看，没有真正适合自己的营销思路将会是制约其品牌打造的关键。很多人在质疑比亚迪的模仿路线，产品层面姑且不论，必须肯定“丰田模式”曾经帮助它实现了市场的快速增长。如今比亚迪G3-R，又一款在“丰田模式”下诞生的新车型。     

兽药注册技术要求国际协调会成员国家或地区自家疫苗的监管控制

传染病对畜牧业生产构成巨大威胁,自用疫苗的合理使用可以帮助控制和预防畜/禽群中的传染病,从而保障动物健康,护航养殖发展。伴随对于加强自用疫苗注册监管呼声日益增强,本文从总体情况、法规指南、批准类型、评审材料要求、使用限制等几个方面,对VICH成员国家关于自用疫苗的监管控制进行梳理,为构建我国兽用自用疫苗的审批监管制度提供参考。     

大豆/玉米混作种植方式对氮素利用与产量的影响

[目的]研究大豆、玉米不同种植方式对氮积累量及产量的影响。[方法]采用田间小区试验,设置3个氮素水平以及3种种植方式。[结果]在玉米/大豆混作系统中的玉米表现出竞争优势,产量比单作玉米高0.36%～3.74%,而混作中的大豆产量比单作大豆降低了26.93%～46.90%。[结论]混作处理的总氮肥利用率和总产量均高于单作玉米和单作大豆,整个混作系统表现出混作优势。     

桂花林场苦槠林分空间结构规律研究

利用混交度、大小比数和角尺度3种结构参数,结合树种组成,对湖北桂花林场4块苦槠混交林样地的林分空间结构进行分析。结果表明,苦槠为优势树种,多单种聚集生长,其他树种强度混交、极强度混交的比例大;枫香在大小分化上占有一定的优势,其他树种则分化严重;从林木水平空间格局上来看．该试验地树种分布格局以团状分布为主。     

转身更华丽--VOLKSWAGEN BORA1.4TSI＋DSG

说句实在话，对于试驾活动来讲，“丽江”已经不是什么新鲜的地方，除了高原特有的蓝天白云之外，美丽的原始地理风貌．也让这里成为了汽车摄影的绝佳之地。不久前再次飞抵丽江，然而和以往不同的是，此行的第一站便是来到一汽-大众在云南鹤庆捐赠的希望小学。这当然是一个企业社会责任感的体现，而接下来与宝来1．4T的亲密接触之后，我也更加深刻地感受到大众“T＋D”组合对于节能环保的价值所在，当然也可以被视为一汽-大众努力承担社会责任的体现。     

同宗不同道

几年前，“换车时代”的到来帮助东风本田CR-V坐上了中档紧凑型SUV销量老大的交椅。CR-V在短短的几年时间里吃掉了中档SUV市场的大部分份额。     

真猛士 Jeep SRT8 赛道小试Jeep大切诺基SRT8

前不久刚与Jeep一起沙洲之旅，敦煌这个地方让我们领略了什么是沙洲之冷而2012款牧马人则告诉了我们为什么和兄弟在一起，即便沙洲冷也绝对不会寂寞。这一次，兄弟们再聚“上赛道”，为的绝非“不冷”那么简单，这一次Jeep大切诺基点燃了兄弟们的热情，也烘烤着阴雨中的“上赛道”。SRT8来了…。     

嬗变——自主品牌品质提升之路

在经历了中国车市高速增长的黄金十年之后，2012年似乎一直笼罩在“微增长”的阴影之中。在经济大环境不如人意以及地方政府频出限购政策之下1自主品牌在夹缝中的生存环境尤为险恶。纯粹依靠低价格打遍天下的手段已经行不通了自主品牌要想在与合资品牌的对抗中有所突破，就必须在品质提升、技术创新和营销升级的道路上走下去。