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中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程,能够推进高水平农业对外开放,提升跨境农产品有序流动。本文通过数据整理、实地调研、部门座谈,总结梳理中国-东盟农产品贸易流通现状,认为中老铁路开通运营能够推进农产品流通通道经济高质量发展、促进集聚效应壮大集货经济及助力沿线农业产业落地经济发展。基于此,从通道经济、集货经济和落地经济三个方面,剖析中老铁路开通运营下沿线跨境农产品贸易流通存在的问题,最后从高效推进中老铁路互联互通、高质量发展农产品集货经济和高质量打造沿线“落地经济”3个方面提出建议,以助推中老铁路农产品贸易流通高质量发展。 相似文献
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[目的]研究元谋干热河谷3种林地土壤有机碳和颗粒态有机碳在0~40cm分布情况,为干热河谷土壤有机碳库的科学管理提供参考。[方法]以自然草坡(车桑子+扭黄茅)作为对照(CK)研究银合欢人工林、余甘子+罗望子人工林、罗望子人工林土壤有机碳含量和颗粒态有机碳含量变化。林地小区面积为20m×30m,按照蛇形取样方法每个林地随机取4个点,深度为0~40cm,每10cm一层,共4层,每层3个重复。[结果]研究表明,3种林地土壤有机碳和颗粒态有机碳含量均较低,各林地有机碳和颗粒态有机碳分布均以0~10cm为最高。有机碳和颗粒态有机碳含量最高的是罗望子林,分别达到7.7175和2.9967g/kg;最低是自然草坡,分别为3.0783和1.5950g/kg。通过对3种林地土壤有机碳含量和颗粒态有机碳含量的欧式距离比较发现,有机碳自然草坡和银合欢林相似,颗粒态有机碳自然草坡和银合欢林、罗望子林相似。[结论]干热河谷3种林地土壤有机碳和颗粒态有机碳总体含量偏低,土壤退化严重。 相似文献
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冲沟是生态系统严重退化的产物,在金沙江流域元谋干热河谷发育的冲沟,溯源侵蚀速度为50 cm/a,最大达200 cm/a.系统内冲沟的密度为3~5 km/hm2,最大密度达到7.4 km/hm2.冲沟的形成主要与该地域的地貌特征、地层质地、气候特点、土壤表层结构等因素有关.对此类退化系统的生物治理的物种选择是十分困难的,技术也是相对缺乏的,为此,本项目总结用薪炭林树种银合欢和其它物种配合治理冲沟的效果与技术.结果表明银合欢是干热河谷首选的冲沟治理树种,由于它的自我繁殖能力特强,可导致系统具备乔层、灌层、草层的群落结构,并有较大的水土保持效益;治理后,系统的根土作用层良好,起到固土的作用,防止土壤冲刷,减缓冲沟侵蚀的速度;治理后的社会、生态、经济效益明显,综合经济价值可达3.82万元/hm2. 相似文献
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3种复合种植模式对退化红壤质量恢复的初探 总被引:9,自引:0,他引:9
为了探讨在金沙江干热河谷不同复合种植模式与对退化红壤质量恢复效果方面的关系,以土壤物理性肥力、化学性肥力、蓄水能力、土壤剖面特性和生物治理效益为指标,进行分析和研究。结果表明:(1)退化红壤经过各模式治理后,土壤理化性质得到改善,通气孔隙度和>1mm团聚体都增加,容重分别是对照区的0.89倍、0.83倍和0.93倍,明显降低。(2)治理、恢复3年,种植模式木豆 酸角、柱花草 酸角、象草 酸角,0~30cm土层有机质分别较对照地增加1.76倍、1.74倍和1.09倍,全氮和有效养分增加幅度也很大。(3)在同一施肥状态下,各模式土壤营养元素在水平和垂直空间土层内都存在明显差异,并且表层土壤理化性质明显好于深层土壤理化性质。(4)各模式经济效益明显增加,分别是对照地的54倍、10倍和28倍;土壤实际蓄水效益也是对照的16.0倍、7.0倍和4.2倍,处理1最高土壤水分滞留量达2.7×104t/hm2,水土保持效益明显。综合各治理指标,发现木豆 酸角模式对改良退化红壤质量取得的综合效益最明显。 相似文献
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以兴起的“水土保持型生态农业”为借鉴,通过对元谋干热河谷自然环境、生态环境特征和农村经济发展所存在的问题进行分析,探索更为合理的开发利用干热河谷资源和使干热河谷生态环境更稳定安全的持续发展方法,从制约作物生长的限制因子—水分出发,总结干热河谷水保型生态农业建设的土壤工程技术以及技术的实用范围,促进干热河谷农村经济的发展。 相似文献
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元谋干热河谷区冲沟形成原因及植被恢复技术 总被引:1,自引:0,他引:1
对元谋干热河谷冲沟的立地条件和形成原因等方面进行研究,认为侵蚀沟的形成与发展可分为纹沟、细沟、切沟、冲沟侵蚀沟发育的不同阶段,冲沟侵蚀发展的结果,使当地成为严重的侵蚀劣地。把冲沟按垂直和流域方向各分成3个层次。针对冲沟的土壤、自然植被及水土流失等特点,选择适宜干热河谷林草种,并根据各层次的特点进行林草配置,配置时充分考虑所选物种的生物学特性及生态学特性,林草措施与工程措施的密切结合,并注重在植被恢复过程中的生态、经济和社会效益的和谐统一,经过多年的治理研究已经达到较为理想的治理效果。 相似文献