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71.
C–反应蛋白(CRP)是一种急性时相血清蛋白,与鱼类的天然免疫和炎症反应有密切的关系。通过Genome Walker方法扩增草鱼CRP基因的上游序列,获得长度为1 055 bp的DNA片段,测序后经过PLACE和BDGP等启动子和转录因子结合位点预测软件的预测,初步鉴定草鱼CRP基因的复制起始子序列为保守的TCAGATC,G为转录起始位点。高度保守的RNA聚合酶II的结合位点TATAA–box位于–41~–35 bp,CAAT–box位于–94~–91 bp,在–54~–5 bp处存在1个高度保守的核心启动子序列。此外,还发现与转录诱导调控有关的转录因子结合位点,包括4个E–box元件、3个GT1共有序列、2个GT1核心序列和2个I–box核心序列。 相似文献
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73.
74.
为提高机械式自动变速器(AMT)换挡品质并缩短换挡过程动力中断时间,提出了一种电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构。换挡机构运动总质量为1.37 kg,较传统全电式AMT换挡机构总质量(约1.78 kg)降低23%。对换挡过程进行了分段研究,并在换挡过程数学模型和AMT试验台架基础上,验证了设计方案的可行性。换挡机构换挡过程中无选挡操作,可实现挡位切换时退、进挡同时进行的功能,转速差为500 r/min、转动惯量为0.03 kg·m2,换挡时3挡至4挡的换挡时间约为120 ms,提升了AMT的换挡品质,且仍有进一步提高的余地。研究表明,电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构可实现自动换挡功能。 相似文献
75.
陈韬 《畜牧兽医科技信息》2020,(2):24-24
播州区地处贵州省北部,是2016年3月20日经国务院批准撤销遵义县、6月6日正式挂牌成立的新区。全区国土面积2490.94km2,总人口87.34万人。其中乡村人口数81.01万人,是一个典型的农业大区。2018年底,全区存栏生猪55.83万头,其中存栏能繁母猪3.56万头,牛9.11万头,羊10.02万只,家禽230.32万羽。2018年全区出栏生猪76.50万头,牛3.40万头,羊8.09万只,家禽228.80万羽。完成肉类总产量7.87万t,禽蛋产量达到3701t。实现畜牧业产值18.78亿元,占农业总产值的32.59%。播州区是一个畜牧业发展大区,其中猪肉产量占肉类总产量的87.52%,也是一个生猪生产大区。 相似文献
76.
77.
从数字图书馆与知识产权的概念、数字图书馆的建设和数字图书馆的合理使用等 几个方面对数字图书馆建设中的知识产权保护问题进行了探讨与分析。
相似文献78.
以SCIE数据库为资料来源,统计1998-2005年蛋白质组学研究 论文的高产国家、机构、发表论文期刊及文献主题等相关指标,揭示蛋白质组学的研究现状 ,并对论文数量和影响力进行比较,以衡量我国在蛋白质组领域的研究实力。
相似文献79.
Taking the extended Mindlin solution of a vertical point load acting in the interior of a multi layered elastic medium as the basic solution, an indirect boundary element method (BEM) was adopted to analyze pile foundations embedded in a multi layered elastic soil. The numerical analysis was carried out by the compiled program for a pile foundation in an homogeneous soil and a pile foundation in a multi layered soil. Reasonably good agreement is obtained between the present and existing solutions. Compared with the FEM software ABAQUS, the computational speed of BEM is much faster than that of FEM. Applying BEM in practice is convenient. It is pointed out that the exact measurement of elastic modulus is the key factor for applying BEM in geotechnical engineering. 相似文献
80.
To solve the key problems of the electric drive system, a controller area network(CAN) based electric drive system for electric vehicles was designed. The system was composed of two parts: a CAN communication module and a motor control module. The newest transceiver (TJA1040) and a stand alone CAN controller were used during the design of the CAN communication module, and anti jamming measures were employed to guarantee communication stability. The fuzzy vector control method and direct speed control were applied to realize highly robust control functions. This system has high compatibility. It can be installed in electric vehicles as an independent module and be extended through CAN Bus. 相似文献