新疆公路沥青路面典型结构的研究

沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面与各类基层和垫层所组成的路面结构.这种路面与砂石路面相比,其强度稳定性都大大提高.与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式.路面典型结构就是在我国现行的路面设计方法的指导下,充分考虑工程地点的气候、地质条件和材料来源等要素对路面的影响,结合新疆当地的道路材料、交通和经济发展状况而制定的适应新疆地区不同交通条件的路面结构标准图,以使得路面设计图表化、规范化,优化路面结构设计.     

国内沥青路面破坏原因分析和防护措施

在城市化发展道路上,我国广泛应用沥青路用结合料作为从乡村到城市道路,从三级公路到高速公路,从路面底基层到路面面层的公路建设材料。但以沥青材质为建设材料的路面由于沥青材质本身的差异、设计施工水平的影响常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,给行车速度和安全、汽车磨损、沥青路面使用寿命都会带来影响。本文就针对这种情况,提出一些对路面防护的措施,以供同仁参阅。     

国内沥青路面破坏原因分析和防护措施

在城市化发展道路上,我国广泛应用沥青路用结合料作为从乡村到城市道路,从三级公路到高速公路,从路面底基层到路面面层的公路建设材料.但以沥青材质为建设材料的路面由于沥青材质本身的差异、设计施工水平的影响常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,给行车速度和安全、汽车磨损、沥青路面使用寿命都会带来影响.本文就针对这种情况,提出一些对路面防护的措施,以供同仁参阅.     

嘉兴市城市道路沥青路面典型结构研究

我国地域辽阔,各地气候、水文、地质及筑路材料差异较大,而规范中推荐的全国沥青路面典型结构难以符合各地区的实际情况。本文结合嘉兴市的交通状况以及气候水文特点,合理确定土基回弹模量及路面各结构层的材料力学性能,根据路基路面结构设计的基本原则,推荐适用于嘉兴地区城市道路的典型路面结构,为嘉兴市城市道路设计提供参考。     

某高速路面破坏原因分析以及养护建议

沥青路面是目前我国公路的主要路面结构形式,因其各方面的优点而被广泛应用于高速公路。但是随着中国公路建设事业的高速发展,道路运输"重轴载、大流量和渠化交通"的特点越来越显著,沥青路面的早期破坏越来越严重,极大的缩短了路面寿命,增加了养护维修费用。本文以某高速公路为例,对该段高速公路路面进行路况调查,提出路面破坏的原因以及养护方案。     

沥青砼路面的常见问题与解决方案

沥青是一种在世界各国得到广泛应用的常见的路面结合料,各种道路的陆地基层和路面面曾均采用其为原料。是公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于各种原因的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。     

城市沥青路面病害的预防和处置

<正>随着城市道路的迅速发展,近年来,我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、桑音低、行车平稳舒适,养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝,由于路表水的浸入,裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大,致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加,特别是大吨位车辆行车荷载的作用,路基、路面承受不了超载     

城市道路工程路面结构设计研究

本文结合我国某大型市政立交建设工程的结构设计案例,对该项目中的附属部分的道路工程路面结构设计的内容做了分析和探讨,主要从路面结构层设计的基本原则、路面结构材料选择、新建和改建道路路面结构组合设计的方案方面做了详细的阐述。     

试论市政道路施工质量与监理控制

公路的质量管理是一项复杂的系统工程,为了克服沥青路面的早期损坏,在路面建设中,需要对设计、材料、施工和运营过程中路面性能进行一体化考虑.文章结合多年的工作经验,针对市政道路常见的质量通病,提出了相应的监理控制措施.     

江西昌泰高速公路路面使用状况评价分析

近年来,随着我国高速公路的建设速度的加快、用户使用要求的提高、施工机械化程度的增强,已建和在建的高速公路普遍采用沥青路面结构形式,但沥青路面精细化施工控制是保证路面使用性能的关键,各省修建的沥青路面或多或少都产生了早期损坏。本文结合昌泰高速公路维修工程,对现有路面的使用性能进行了详细的检测和评价,为工程维修方案的制订提供依据。     

高等级公路路面施工问题研究

近年来,随着高等级公路的迅速发展,我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面.与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点.但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一.本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施,对路面工程施工具有一定的指导作用.     

沥青路面裂缝成因分析及修补策略

随着我国经济的高速发展,交通客货运输量也迅速增大,我国前期的许多高速公路路面都是由沥青混凝土构成,沥青道路长时间处于超负荷工作状态,沥青路面裂缝的出现也就不足为奇,沥青路面的裂缝直接影响人们驾车出行的舒适性和美感,因此,沥青路面裂缝的研究就进入人们的视野,本文就沥青路面的成因和修补策略做一总结和归纳。     

沥青路面早期破坏原因分析

在沥青路面施工过程中早期的破坏对沥青路面的整体使用情况有很大的影响,因此本文主要从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,并结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

柔性路面破坏机理研究

柔性路面破坏受交通、气候、日照等自然因素影响,其次,受到材料、温度、施工工艺、路面结构本身特殊性、渠化交通等因素影响,产生了三大类,共计8种破坏形式,分别研究其破坏机理,为今后设计、施工和路面维修工作提供可靠的科学理论。     

沥青路面热再生技术在公路工程的应用

沥青路面现场热再生技术是在原路面上通过采用大功率路面加热机、铣刨机在旧沥青路面上对路面混合料实施就地加热、铣刨、翻拌、再生剂添加、新集料根据比例开展重新拌和、摊铺及碾压成型,还原老化的沥青,使路用性能得到改善的一套工艺技术。能够对施工临时用地及资源得到节约,与传统工艺环境相比,有较小的污染现象,对生态环境的保护产生有利作用。热再生技术能够使养护效率得到提升,开展预防性养护,将整体质量得到提升,延长道路的使用寿命,使养护成本得到大幅度降低。     

试论高等级公路路面施工问题研究

随着高等级公路不断发展,我国的高等级公路建设在施工过程中多半采用的是半刚性基层沥青路面施工,而且与其他的类型相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点,但是由于沥青路面施工中容易出现离析现象,对于平整度、接缝处理等质量控制也是难点之一,本文着重探讨了路面工程施工中常见的几个问题的处理措施,以期对路面施工有所帮助。     

浅谈公路沥青路面裂缝病害与处治

沥青路面具有力学强度好、行车平稳、低噪音及易于机械化施工等优点,已成为我国高等级公路的主要路面结构形式。然而,高等级公路沥青路面一般的设计寿命为15年,我国在20世纪80年代末和90年代初修建的高等级公路沥青路面迫切需要进行维修养护。本文针对近些年国内公路沥青路面常见的裂缝病害,通过对目前公路沥青路面的损害分析,归纳总结公路沥青路面的损坏类型,对常见的裂缝病害现象进行原因分析,提出详细的预防措施和处治措施。     

超薄沥青混凝土路面试验浅析

超薄沥青混凝土(UTAC)是20世纪80年代起源于法国的一种新型路面材料,它凭借其在防水、抗滑、平整、减噪等使用功能上的良好表现,在国外已被广泛采用,并在我国进行了初步的应用.但因其厚度薄,粒径小,又要求有较好的抗滑性能和密实性能,似乎存在一些矛盾.本文根据近年来国内外的相关研究,围绕超薄沥青混凝土配合比设计和超薄沥青路面结构的力学响应及结构与材料取值优化展开研究.     

沥青路面常见病害原因分析及维修措施

沥青路面是目前公路建设中最常用的路面类型,根据公路等级的不同,沥青路面设计使用寿命分别为10年、15年和20年。可是近年来陇南境内地震、水毁等自然灾害频发,大量灾后重建项目的陆续实施使得交通量持续增长,车辆超载现象普遍,造成沥青路面在正常使用2-3年后就出现裂缝、松散、拥抱、沉陷、坑槽等各种病害,根本无法满足路面安全性和耐久性要求。如果沥青路面病害不能得到及时有效处治,将严重影响行车舒适度,甚至危及道路运营安全。如何正确分析沥青路面病害成因,采取切实可行的病害处治措施,有效保护交通灾后重建成果,使沥青路面的使用寿命延长,成为当前各公路养护单位迫切需要解决的问题。本文就结合国道212线麻子川至宕昌城养护维修工程实施情况,对沥青路面常见病害的形成原因及维修措施做简要分析和汇总。     

高等级公路沥青路面的灌缝技术探析

半刚性路面的非荷载型裂缝是我国高等级公路沥青路面的主要缺陷之一。在潮湿多雨的气候条件下,加上超载车的作用,这些裂缝会进一步发展为龟裂、网裂、翻浆、沉陷等病害,加速沥青路的破坏,严重影响了沥青路面的使用性能。对出现的裂缝及时进行开槽灌缝是一种行之有效的处理方法。本文结合高等级公路路面养护的实践,较系统地阐述了裂缝处理的工艺、灌缝胶材料选择、灌缝工艺和影响因素等。