新疆公路沥青路面典型结构的研究

沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。这种路面与砂石路面相比,其强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式。路面典型结构就是在我国现行的路面设计方法的指导下,充分考虑工程地点的气候、地质条件和材料来源等要素对路面的影响,结合新疆当地的道路材料、交通和经济发展状况而制定的适应新疆地区不同交通条件的路面结构标准图,以使得路面设计图表化、规范化,优化路面结构设计。     

国内沥青路面破坏原因分析和防护措施

在城市化发展道路上,我国广泛应用沥青路用结合料作为从乡村到城市道路,从三级公路到高速公路,从路面底基层到路面面层的公路建设材料.但以沥青材质为建设材料的路面由于沥青材质本身的差异、设计施工水平的影响常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,给行车速度和安全、汽车磨损、沥青路面使用寿命都会带来影响.本文就针对这种情况,提出一些对路面防护的措施,以供同仁参阅.     

国内沥青路面破坏原因分析和防护措施

在城市化发展道路上,我国广泛应用沥青路用结合料作为从乡村到城市道路,从三级公路到高速公路,从路面底基层到路面面层的公路建设材料。但以沥青材质为建设材料的路面由于沥青材质本身的差异、设计施工水平的影响常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,给行车速度和安全、汽车磨损、沥青路面使用寿命都会带来影响。本文就针对这种情况,提出一些对路面防护的措施,以供同仁参阅。     

嘉兴市城市道路沥青路面典型结构研究

我国地域辽阔,各地气候、水文、地质及筑路材料差异较大,而规范中推荐的全国沥青路面典型结构难以符合各地区的实际情况。本文结合嘉兴市的交通状况以及气候水文特点,合理确定土基回弹模量及路面各结构层的材料力学性能,根据路基路面结构设计的基本原则,推荐适用于嘉兴地区城市道路的典型路面结构,为嘉兴市城市道路设计提供参考。     

试论市政道路施工质量与监理控制

公路的质量管理是一项复杂的系统工程,为了克服沥青路面的早期损坏,在路面建设中,需要对设计、材料、施工和运营过程中路面性能进行一体化考虑.文章结合多年的工作经验,针对市政道路常见的质量通病,提出了相应的监理控制措施.     

高等级公路路面施工问题研究

近年来,随着高等级公路的迅速发展,我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面.与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点.但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一.本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施,对路面工程施工具有一定的指导作用.     

某高速路面破坏原因分析以及养护建议

沥青路面是目前我国公路的主要路面结构形式,因其各方面的优点而被广泛应用于高速公路。但是随着中国公路建设事业的高速发展,道路运输"重轴载、大流量和渠化交通"的特点越来越显著,沥青路面的早期破坏越来越严重,极大的缩短了路面寿命,增加了养护维修费用。本文以某高速公路为例,对该段高速公路路面进行路况调查,提出路面破坏的原因以及养护方案。     

沥青砼路面的常见问题与解决方案

沥青是一种在世界各国得到广泛应用的常见的路面结合料,各种道路的陆地基层和路面面曾均采用其为原料。是公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于各种原因的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。     

超薄沥青混凝土路面试验浅析

超薄沥青混凝土(UTAC)是20世纪80年代起源于法国的一种新型路面材料,它凭借其在防水、抗滑、平整、减噪等使用功能上的良好表现,在国外已被广泛采用,并在我国进行了初步的应用.但因其厚度薄,粒径小,又要求有较好的抗滑性能和密实性能,似乎存在一些矛盾.本文根据近年来国内外的相关研究,围绕超薄沥青混凝土配合比设计和超薄沥青路面结构的力学响应及结构与材料取值优化展开研究.     

城市沥青路面病害的预防和处置

<正>随着城市道路的迅速发展,近年来,我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、桑音低、行车平稳舒适,养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝,由于路表水的浸入,裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大,致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加,特别是大吨位车辆行车荷载的作用,路基、路面承受不了超载     

城市道路工程路面结构设计研究

本文结合我国某大型市政立交建设工程的结构设计案例,对该项目中的附属部分的道路工程路面结构设计的内容做了分析和探讨,主要从路面结构层设计的基本原则、路面结构材料选择、新建和改建道路路面结构组合设计的方案方面做了详细的阐述。     

江西昌泰高速公路路面使用状况评价分析

近年来,随着我国高速公路的建设速度的加快、用户使用要求的提高、施工机械化程度的增强,已建和在建的高速公路普遍采用沥青路面结构形式,但沥青路面精细化施工控制是保证路面使用性能的关键,各省修建的沥青路面或多或少都产生了早期损坏。本文结合昌泰高速公路维修工程,对现有路面的使用性能进行了详细的检测和评价,为工程维修方案的制订提供依据。     

半刚性基层沥青路面病害分析及防治

伴随着我国经济的发展,运输业已经成为国民经济重要的组成部分,随之而来的是我国的高等级公路技术的发展.目前,我国沥青路面的结构形式采用半刚性基层沥青路面.据统计,在国内的高等级公路中,半刚性基层沥青路面的所占比例高达90％以上,是占主导的路面结构形式.然而,早期的沥青路面基层的厚度普遍较薄,车辆超载,沥青路面开始出现一系列的病害问题,而经济发展则对公路的养护提出了更高的要求.基于以上矛盾,本文通过认识半刚性基层沥青路面的基本特性,分析造成公路破坏的原因,提出此结构路面合理且经济的维修方案,并且提高维修质量,为其科学且经济的合理养护提供依据.     

沥青路面裂缝成因分析及修补策略

随着我国经济的高速发展,交通客货运输量也迅速增大,我国前期的许多高速公路路面都是由沥青混凝土构成,沥青道路长时间处于超负荷工作状态,沥青路面裂缝的出现也就不足为奇,沥青路面的裂缝直接影响人们驾车出行的舒适性和美感,因此,沥青路面裂缝的研究就进入人们的视野,本文就沥青路面的成因和修补策略做一总结和归纳。     

柔性路面破坏机理研究

柔性路面破坏受交通、气候、日照等自然因素影响,其次,受到材料、温度、施工工艺、路面结构本身特殊性、渠化交通等因素影响,产生了三大类,共计8种破坏形式,分别研究其破坏机理,为今后设计、施工和路面维修工作提供可靠的科学理论。     

沥青路面早期破坏原因分析

在沥青路面施工过程中早期的破坏对沥青路面的整体使用情况有很大的影响,因此本文主要从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,并结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

冷再生技术在旧路改造中的应用

本文介绍了冷再生技术的作用机理,并结合工程实践介绍了具体的施工过程.关键词:旧路面冷再生技术沥青路面经过一定年限的使用,受各种应力的影响,以及沥青老化和冰冻、高温的交替作用,沥青路面的破损日益严重.为使路面结构能适应不断增长的交通量要求,在公路建设中的大中修工程中,提高资源利用效率,注重公路建设与环境保护并举,以及使公路发展与自然环境相和谐,是新时期公路建设的新理念.旧沥青路面就地冷再生技术的应用,为科学经济地进行旧路改造提供了一种新途径.     

浅谈高速公路沥青路面铣刨摊铺施工

作为一种传统的修补措施,铣刨摊铺施工技术不仅能对道路的面层进行修补,而且还能对路面结构层进行翻修,有效的对路面龟裂、网裂、坑槽、沉陷、车辙、脱落及牵头跳车等病害进行彻底根治.在路面修补中发挥着有效的作用.现如今,随着交通量的不断增大,以及运营年限的提升,高速公路中部分路段会有坑槽、车辙及纵横裂缝出现,细料失落会形成漏骨、磨光而沥青老化及路面深灰等病害现象会损坏沥青路面的整体结构.本文主要从路面病害进行分析,对公路使用性能恢复的方法进行阐述.并主要对沥青路面铣刨摊铺施工进行了详细探讨.     

沥青路面热再生技术在公路工程的应用

沥青路面现场热再生技术是在原路面上通过采用大功率路面加热机、铣刨机在旧沥青路面上对路面混合料实施就地加热、铣刨、翻拌、再生剂添加、新集料根据比例开展重新拌和、摊铺及碾压成型,还原老化的沥青,使路用性能得到改善的一套工艺技术。能够对施工临时用地及资源得到节约,与传统工艺环境相比,有较小的污染现象,对生态环境的保护产生有利作用。热再生技术能够使养护效率得到提升,开展预防性养护,将整体质量得到提升,延长道路的使用寿命,使养护成本得到大幅度降低。     

浅谈沥青路面裂缝类型及其防治措施

0.引言随着我国经济迅速发展,高等级公路及高速公路多以沥青路面为主,裂缝作为沥青路面常见的病害之一,对我国经济和人民生活产生了较大影响,必须引起广泛关注。裂缝从产生到发展都会对路面产生一系列严重的危害,首先影响行车舒适性和路面美观,严重时甚至会危及行车安全,其次雨水或积水渗入路面底层甚至到达基层后,在行车荷载的反复作用下会对沥青混合料产生冲刷作用使路面结构承载力下降,同时也会改变路面结构的受力模式,加速路面的整体破坏,使