HXD2车轮压装合格判定方法

HXD2型电力机车现广泛应用在中国铁路货运上。转向机为机车重要组成部件。车轮压装合格与否是影响生产效率的主要因素之一。文章主要概述HXD2型机车车轮后判定方法。     

数控车轮车床问题分析与解决方案

有关铁路货车的检修过程中要用到的数控车轮车床,其中涉及到的问题进行分析和调查,找到存在的安全隐患和问题。分为技术水平、设备的管理和维修、工作人员的技术能力这几个方面上进行探讨。运用专业的知识和经验针对数控车轮车床的电气系统,综合管理等,进一步的完善检修工艺,节约成本的同时最大程度的对设备进行维护。车轮作为保证列车安全高效运行的关键部分,影响着列车行驶的安全和效率,列车的车轮若出了问题,列车就不能保证高效快速安全的运行,冲击力的增大导致冲击力的增大,对车轮的影响更加的大,容易造成车轮从轨道上脱离,引发安全事故。从近年来一些安全事故上面分析可以看出来,车轮踏面镟检修的数据可以表示出来,检修率逐年上升,如何控制车轮踏面镟的数量并且进一步降低车轮踏面镟的检修成本,这都是我们需要探讨的问题。随着科学技术的迅猛发展,现代的机械制造要求着车床的质量也越来越高,同时还要降低成本,减少经济的损失,随着社会对产品质量的更高要求,产品的品种比较多,更新也快,提高数控车轮车床的使用率才能满足更快,更高效率的要求。电气系统和机械传动系统,都是在原有的基础上进行的数据改造,保留原来设计的优点之处,完善不足的地方,增加了适应数控系统的内容。但是在实际的运用当中还是会遇到很多的问题,比如说电机的损坏,数控屏幕的黑屏情况,保护装置的失灵,系统程序的频繁报警,这些都是在实际中存在的比较棘手的问题,这就需要我们认真仔细的去发现问题分析问题,根据指定的措施去解决。     

大秦线C80型敞车闸瓦切削车轮的故障分析及解决建议

铝合金C80型敞车自2003年起陆续投入大秦线循环运行,运行过程中发生闸瓦切削车轮的现象较为突出,严重者闸瓦切削车轮后大量切削物聚积在车轮与闸瓦之间,导致闸瓦抱死车轮,存在严重行车安全隐患。如何正确分析闸瓦切削车轮的原因迫在眉睫,以及时、高效进行处理。本文就铝合金C80型敞车运行过程中闸瓦切削车轮故障进行了研讨分析,从基础制动设计结构、现场测量数据、检修运用等方面进行了理论分析,并提出相应的解决建议。     

关于HXD2型电力机车拖车损失故障分析及探讨

根据HXD2型电力机车控制系统FIPT网中断导致拖车损失故障现象,分析了故障产生原因,提出了故障解决办法和改进措施。     

浅谈受电弓故障判断处理方法

针对SS4G型电力机车在检修及整备作业过程中经常出现的故障,直接影响检修作业,机车库内停留时间,本文结合我段韶山4型电力机车的实际状况等进行了综合的阐述,并提出几点意见分析和讨论,现就对判断故障的处理提出看法和分析。     

HXD3型电力机车整流系统的分析

本文以XHD3型电力机车主变流器中整流器为研究对象,分析了PWM整流器的工作原理及优越性,并对其功率因数进行了分析,为检修工作提供了理论参考。     

HXD3型电力机车整流系统的分析

本文以XHD3型电力机车主变流器中整流器为研究对象，分析了PWM整流器的工作原理及优越性，并对其功率因数进行了分析，为检修工作提供了理论参考。     

浅谈CRH5A型动车组头车车下设备一级修检修流程

动车检修分为五个等级,其中一级修为例行检查,更换、调整和补充消耗部件,检查各部分状态和性能,特别是车下悬吊设备.二级修为重点检查;三级修为重要部件分解检修;四级修为系统全面分解检修;五级修为整车全面分解检修.文章针对CRH5型动车组头车车下设备一级修的检修流程进行探讨和梳理,包括各天线梁、底板、轮缘润滑装置、扫石器、转向架、齿轮箱、万向轴等设备.     

CRH5A型动车组3车车顶电器设备一级修检修流程探讨

随着列车运行速度的提高,动车组运行的安全性具有越来越重要的意义.为了保证动车组的安全运行,动车组检修的作业流程和作业标准显得尤为重要.因此明确动车组的检修作业流程是必不可少的一环.本文针对CRH5A型动车组3车车顶设备的一级修检修流程进行探讨.CRH5A型动车组3车车顶设备包括:高压跳线、主断路器、避雷器、高压母线及各线管、受电弓及组件等电器设备.     

抗A型产气荚膜梭菌α毒素单链抗体基因的表达

将 2种抗 A型产气荚膜梭菌α毒素单链抗体 ( Sc Fv)基因 Sc Fv-2 E3和 Sc Fv-1 A8克隆至表达载体p UC1 1 9、p HOG2 1和 p ET2 0 b中 ,构建了重组质粒 p UC2 E3和 p UC1 A8、p HOG2 E3和 p HOG1 A8、p ET2 E3和 p ET1 A8后 ,分别转化至受体菌 JM1 0 5、JM1 0 9和 BL2 1 ( DE3 )中 ,得到重组菌株 JM1 0 5( p UC2 E3 )和JM1 0 5( p UC1 A8)、JM1 0 9( p HOG2 E3 )和 JM1 0 9( p HOG1 A8)及 BL2 1 ( DE3 ) ( p ET2 E3 )和 BL2 1 ( DE3 )( p ET1 A8)。 ELISA检测表明 ,经 IPTG诱导后所表达的目的蛋白存在于重组菌株 JM1 0 5( p UC2 E3 )和JM1 0 5( p UC1 A8)及 JM1 0 9( p HOG2 E3 )和 JM1 0 9( p HOG1 A8)的菌培养上清中 ,在重组菌株 BL 2 1 ( DE3 )( p ET2 E3 )和 BL2 1 ( DE3 ) ( p ET1 A8)的胞周质中检测到了 Sc Fv的存在。 SDS-PAGE和薄层扫描分析表明 ,重组菌株 BL2 1 ( DE3 ) ( p ET2 E3 )和 BL2 1 ( DE3 ) ( p ET1 A8)的蛋白表达产物分别占菌体可溶性蛋白的 0 .9%和 0 .7%,其大小约为 2 60 0 0 ,且表达的目的蛋白具有中和磷脂酶 C的活性。     

关于HXD3D型机车走行部关键项点防脱专题调研

本文以HXD3D型机车走行部安全专项整治工作为切入点,通过对HXD3D型机车近期发生的走行部防脱质量隐患问题,专向调研。重点对电机悬挂装置、牵引装置、齿轮箱放油堵等部件进行论证,通过有效手段或技术加改,确保机车走行部整治措施不断总结、完善和细化,形成对策,制定整改推进计划。使得HXD3D型机车走行部安全隐患能够及时消除。     

关于HXD3D型机车走行部关键项点防脱专题调研

本文以HXD3D型机车走行部安全专项整治工作为切入点，通过对HXD3D型机车近期发生的走行部防脱质量隐患问题，专向调研。重点对电机悬挂装置、牵引装置、齿轮箱放油堵等部件进行论证，通过有效手段或技术加改，确保机车走行部整治措施不断总结、完善和细化，形成对策，制定整改推进计划。使得HXD3D型机车走行部安全隐患能够及时消除。     

关于转K6型转向架承载鞍与轴承前盖、后挡间隙样板的改进建议

本文对铁路货车转K6型转向架承载鞍推力挡肩内径与轴承前盖、后挡最大外径径向间隙超限的问题进行了原因分析,指出目前货车段修、厂修在转向架检修时,对承载鞍与前盖、后挡间隙测量时存在检测不到位的问题,其原因是目前车辆段所使用的检查样板不合适,不能对均匀磨耗的承载鞍不合格品进行判定,不合格品装用后有较大的安全危害。作者提出了对目前所使用的检测样板进行改进的建议,并亲自制作了样板,在作业现场进行了试用,将彻底杜绝不合格承载鞍误装。     

HXD1C机车驱动装置轴报孔加工方案改进

本文介绍了HXD1C机车驱动装置轴报孔加工的当前状况,为改善工艺,节约检修改造及运输成本,现设计一套用手电钻钻孔的加工方案,直接在两年检厂房加工轴报孔。     

关于大秦线配属C80系列型敞车装用的16、17型车钩裂纹故障原因分析及建议

目前16型车钩、17型车钩及配套钩尾框已经装用在C63型、C76型及C80型系列不摘钩进行翻车机卸货的货车上。在运用中保证了车辆的连续运转,提高卸货效率25%以上。具有连挂间隙小、结构强度高、联锁性能好及垂向防脱性能高等优点,多年来运用表现出优良的性能,但是在检修过程中发现了大量的车钩裂纹故障,因此对C80系列型敞车装用的16、17型车钩在检修时发现的裂纹故障进行统计,并对裂纹故障发生的原因进行了分析,并提出了建议。     

C80E型敞车检修故障分析与探讨

本文对C80E型敞车入段检修发现的各类故障进行录入汇总、归类,从多个角度深入分析了故障的原因,提出了可行性的预防和整改措施,为该车型的检修作业提供了理论依据,从而提高了该型车辆的源头检修质量。     

浅谈如何确保接触网满足受电弓运行要求

接触网设备为露天架设的供电设备,运行环境较恶劣,其有关参数会受气候变化、线路抬拨道、检修质量的好坏等因素的影响,为满足电力机车受电弓运行要求,接触网检修维护必不可少。本文根据接触网结构特点和受电弓动态运行特点,从几个方面对影响接触网与受电弓相互关系的因素进行分析,针对不同情况提出了相应的处理措施。     

浅谈DKZ27型地铁车辆转向架系统

<正>1.转向架总体介绍DKZ27型车辆采用3动3拖编组形式,本转向架是适合于新型电动轨道车辆的无摇枕焊接结构的转向架,分拖车和动车转向架2种,基础制动采用单侧踏面制动,驱动装置采用单级减速的齿轮箱和挠性板式联轴节,中央牵引装置采用"Z"型拉杆结构。该转向架经过几次的设计改进,具有最好的运行性能,最低的振动噪音和最少的维修量。2.转向架的主要特性     

两株新城疫病毒野毒株的免疫原性研究

本研究对两株新城疫病毒(NDV)野毒株制备的灭活疫苗的免疫原性进行了评估,结果表明NDV GM株和JM株制备的油乳剂灭活疫苗对鸡均具有良好的免疫原性。GM株和JM株油苗免疫组的抗体消长规律与Ulster2C、LaSota、Clone30株油苗免疫组无显著性差异,与Mukteswar株油苗免疫组具有显著差异。GM和JM、Ulster 2C株之间具有较好的免疫交叉保护性,使用这3个病毒株的油乳剂灭活苗进行免疫均能保护GM株强毒的攻击。但在相同HI滴度下,GM株油苗免疫组比其它两个病毒株的油苗免疫组更能够有效的抵抗强毒的攻击。     

大秦线C80客车化管理运用现状分析和优化方案的探讨

通过对2010年5月至2016年5月大秦线C80客车化管理运用现状的分析,及C80专用敞车车轮轮缘故障的偏磨状况与客车化管理模式的影响,阐述了轮缘不均衡磨耗的原因,在当前运量断崖式下跌的前提下,提出大秦线C80客车化管理新模式、均衡车辆运行方向、优化整备作业等建议,从而降低检修成本,平衡车辆周转,提高车辆品质,保证运输安全起着重要作用。