围网渔船起网时受力的实测与分析

通过对围网渔船起网过程中所受外力的实测和分析,表明在绞收括纲阶段临近结束时,即底环集中串挂在船舷括纲吊柱处时的外力,最大可达7,140公斤。起网时外力对船作用最终表现为外力矩,其数值与网具的纲索或网衣相对于船的出水点位置以及各种捕捞、起吊设备的安装位置有关,也即与力的作用线方向和作用点有关。作者认为在围网渔船稳性核核中,仅校核起吊底环和绞收网衣时的倾侧力矩是不够的,应选取整个起网过程中最大起网力矩(绞纲阶段末尾的倾侧力矩)用于渔船稳性校核和摇摆计算。     

基于模型试验的秋刀鱼舷提网纲索张力性能研究

根据2014年11—12月进行的秋刀鱼(Cololabis saira)舷提网静水槽模型试验测定的网具数据,通过多元线性回归分析了模型网绞收过程中的张力变化,以及绞网速度和下纲配重与模型网网具张力的关系,试图研究涤纶材料的模型网网具起网张力性能。试验结果表明:(1)模型网侧纲、下纲的张力在绞网过程中随时间均呈逐渐增加的趋势,在绞网过程即将结束时张力达到最大值。(2)模型网侧纲、下纲张力均随绞网速度的提高而增加,并随着绞网速度的提高增速加快,不同绞网速度组之间张力变化存在显著性差异(P0.05);当绞网速度在0.12~0.36 m/s之间时,网具张力变化比较稳定;绞网速度在0.36~0.60 m/s时网具张力增加的幅度较大。模型网侧纲、下纲张力随下纲配重的增加逐渐提高,但影响并不显著。     

JJL系列立式绞纲机的改进

概述JJL系列立式绞纲机是浙江省沿海渔船使用最广泛的绞纲、起网设备。它由机械传动，通过摩擦鼓轮的后拉力来绞收纲绳。立式设置与卧式相比、纲绳来向不受限制。因而操作方便，适应性强。它适用于对网（大围堵）、拖网、围网等作业，可以起吊鱼货、起锚、扬帆等多种用途。自50年代由本所和舟山船厂共同开发以来、至今已有30多年的历史。由于它的结构简单，渔船上的机舱人员都能自己维修，并能在捕捞作业时排除故障；又因它的价格适中，使用寿命长，所以、深受渔民欢迎。随着渔业生产的发展，船网的增大、功率和拉力的提高，起网速度的加…     

螺旋式起网机工作原理与应用概述

冰下大拉网在我国北方地区冬季捕鱼中占有很重要的地位。长期以来,冰下大拉网的起网机具都是使用绞纲机,即将绞纲机固定于距离冰面上出网口百米处,用曳纲的一端在出网口处把被捆的两翼网钩住,借绞纲机绞收曳纲将翼网拉出数十米一段置冰面上,     

关于QD型绞纲机气动安全装置的研制

在我国目前的海洋捕捞生产中，200马力以下的机动渔船占绝对优势，起着主导作用。但它们绞纲、起网、起重仍采用缺少安全装置的绞纲机(俗称稳车)来完成，安全性很差，经常发生伤亡事故，影响渔业生产。为此，我们在调查的基础上，在不改变原绞纲机结构和机舱布局前提下，研制出一种结构简单、操作方便、动作灵敏、成本低廉的气动安全装置。现已通过技术鉴定。     

液压卷网机在渔船上的应用

1．概述。在我国，一般拖网渔船在起网时将曳纲绞收完毕以后，上、下空纲和整个网具是拖吊在后甲板上的。而在后甲板上(近船尾处)安装了一台卷网机以后，空纲和网具就可以直接卷绕在卷网机的大滚筒上，减少了在大风浪中舷侧起吊网衣操作的危险性，既安全方便，又省时省力；缩短了后甲板的操作面积，使后甲板上没有杂乱的绳索和网具。     

双带式制动器的利弊

近年来,我国渔船绞纲机上使用双带式制动器日增,这是由于双带式制动器具有结构简单、易于微调和能够自锁等优点.但该类制动器存在着若干不易觉察的缺点—主要是由于受到结构条件的限制,其所能产生的制动力矩的局限较大.文章根据柔性和刚性摩擦原理,分析了双带式制动器的上述局限,并参照拖网绞纲机国际标准 ISO6115中关于卷筒计算力矩和制动力矩的规定,分析了此类制动器的适用范围.通过分析,文章认为现行结构的双带式制动器是难于适应渔轮拖、围作业,特别是单拖作业的有关要求的.     

国内渔船与远洋渔船实用稳性衡准的探讨

为避免渔业船舶工作者在校核国内渔船与远洋渔船稳性时产生规则上的混淆,降低错用的风险,对国内渔船与远洋渔船在实用稳性衡准方法上进行差异比较、归纳总结,并提出了纵倾状态下初稳性高度的推导意见。通过比较发现:1)两者在校核稳性时所用的数学模型不同,但基本原理一致,都提出了气象衡准数K≥1的要求。2)计算风压倾侧力臂所用的公式相同,但公式中风压P、风力作用力臂Z的取值方法不同。3)计算横摇角φ所用的公式不同,且涉及公式中参数的取值时,初稳性高GM、船长L的含义不同。4)无论何种作业,远洋渔船对复原力臂曲线下的面积都有最低要求,而国内渔船仅在作业方式为桁拖网时,才有此要求。另外,校核稳性时还应注意:对装船使用后不存在位置移动且重量不会减少的物体应计入空船重量中;渔捞网具及索具的重量应是湿重状态下的重量;计入稳性计算的上层建筑或甲板室等围蔽结构应符合规则中对干舷的相应要求;应根据实际情况对自由液面、悬挂载荷、渔具操作横倾力矩、纵倾状态下的进水角进行修正。本文还对如何计算纵倾状态下的初稳性高度提出了推导意见。     

造成渔民臂残的事故原因分析及预防措施

自2003年起，青岛地区连续发生多起渔船起网(绞纲)机绞断船员手臂致残的恶性事故。据统计，仅海上搜救中心、公安边防、海军等部门出动快艇、军舰救助的此类恶性事故就达9起之多。由于伤势严重，多数受伤渔民被截肢，给渔民家庭造成巨大伤害和沉重的经济负担，其教训极其惨痛。笔者对这些事故进行了调查，对目前使用的渔船及其起网机械、渔民作业方式进行了研究，确定了造成事故的主要原因，并提出对设备改进的建议和预防措施，以期引起有关部门和广大渔民的注意，减少此类事故的发生。     

恒速流网起网机简介

目前北方小型渔船几乎全部配备四轮式液压流网起网机，这种起网机具有拉力大，操作简便等优点，受到广大渔民的青睐。它由箱体、起重绞轮和导向轮组成，液压系统采用由齿轮油泵、摆线马达组成的定量系统，油泵由渔船主机前端轴带。根据流网作业特点，渔船起网时须顶风顶流作业，     

一种双拖网渔船起网机安全防护装置的结构设计

针对在海上恶劣作业环境下双拖网渔船起网机作业存在严重安全隐患的问题,对双拖网渔船的结构布局、起网机工作情况和已有安全防护装置进行了分析,设计了一套对原船体不做重大结构调整的纯机械结构起网机安全防护装置。利用数控车床的主轴功能,模拟4种不同起网线速(28、45、65和75 m/min)的渔船起网机作业状态,对安全防护装置进行了测试。结果显示,模拟船员因作业时遇险而激发防护装置,缠绕船员的网绳继续向摩擦鼓轮移动的距离远低于1.5 m;通过距离、速度、时间之间的换算关系,安全防护装置关停起网机低于1s,可在更大程度上避免船员发生因起网机引起的作业安全事故。研究表明,该保护装置可为拖网渔船起网机操作起到安全保护作用。     

避免渔船螺旋桨被流刺网绞缠的试验

流刺网是影响船舶航行安全的因素之一,本试验利用渔船的冲程使渔船冲过流刺网,从而使渔船驾驶员掌握渔船航行中避免螺旋桨被流刺网绞缠的方法,确保渔船航行生产的安全。     

对虾流网掉虾原因分析及其补救的技术措施

渤海、黄海北部秋汛捕捞对虾,以往主要使用拖网。为保护渔场水域的生态环境和幼鱼(幼体)资源,通过针对虾类行动的实验性观察,同时使用流网试捕。分析流网掉虾的原因和提出防范掉虾的技术措施,以便更好地实现“以流网代替拖网捕捞对虾”的技术改革。     

Opportunistic observations of interactions between sperm whales and deep‐water trawlers based on sightings from fisheries observers in the northwest Atlantic

• 1. Cetacean observations were made by fisheries observers on trawlers targeting Greenland halibut (Reinhardtius hippoglossoides) in the area around the Flemish Cap, northwest Atlantic.
• 2. Data from four observers amounted to a total of 291 observer days at sea aboard fishing vessels. This effort was mainly concentrated in the periods July to September 1996 and February to April 1997.
• 3. Sperm whales (Physeter macrocephalus) were the most frequently sighted cetacean, with 82 encounters on 64 different days. Pilot whales were encountered on nine occasions.
• 4. Sighting rates of sperm whales during net hauling were significantly (approximately 30 times) greater than during shooting or steaming. Sperm whales were observed in aggregations of up to six animals close to the vessel and net during hauling. It is suggested that the sperm whales were attracted by the potential food source within the net, and possibly were feeding on fish escaping from the net. This represents rarely reported behaviour for this species.

Copyright © 2003 John Wiley & Sons, Ltd.     

帆式张网渔船渔业经营状态的实证研究

帆式张网是东海渔业区的主要捕捞作业渔具。本论文根据37艘不同功率帆式张网渔船1999－2000年的渔业生产实态，按功率大小分类汇总了不同渔船生产成本，非生产成本，产值和利润等经济指标，比较分析了不同功率渔船的成本和效益。同时，还讨论了税费和资金成本对渔船经济效益的影响，比较分析了不同功率渔船的经营效果。     

2014年江苏沿海定置张网渔业生产时空分布特征

本研究基于 2014 年江苏沿海定置张网渔船的大样本随机抽样调查数据, 对渔船捕捞产量及渔获物结构的时空分布特征进行了初步分析。研究结果显示: 江苏沿海渔船捕捞具有显著的空间特征, 多数在近海生产、少有渔船远赴外海生产, 除个别月份, 少有渔船在长江口航道中生产, 长江口近岸北侧常年有该类渔船生产, 在江苏近岸 20 m 等深线附近水域形成了一条连贯、且相对高产的水道走廊。渔船生产具有季节性, 在水温偏低的冬季, 渔船趋于向外、向南扩展生产, 而在水温偏高的夏季则趋于向北扩展生产。渔获物结构比较分析发现, 主捕对象存在季节变化, 分别出现虾类(1—4 月和 10—11 月)、毛虾(2—3 月、5 月和 11—12 月)、梭子蟹(9—11 月)等渔获比例相对较高的情况, 而杂鱼杂虾除 1—4 月和 11 月比例相对偏小外, 其余月份比例均较高, 虾类资源与其他杂鱼杂虾资源之间呈现显著负向关系。文献比较分析发现, 渔获物中的杂鱼杂虾与经济鱼类幼鱼之间有对应关系。基于研究结果, 建议定置张网伏休时间提前一个月、并加强伏休后渔船捕捞网目尺寸的管理, 以确保足量补充群体维持渔业资源的可持续利用。     

金枪鱼延绳钓船机电混合推进系统的应用前景分析

通过分析金枪鱼延绳钓船的作业特点、现有延绳钓船配置及其潜在问题,介绍了电力推进系统的组成、特点和作用,探讨了机电混合推进系统开发的流程和需要注意的问题。归纳出机电混合推进系统具备的优点,包括：可以提高渔船放钓、收钓作业工况下的操纵灵活性,优化主机运行工况、降低故障率,并具有良好的节能减排效果。为渔船升级改造和渔业节能的研究提供参考依据。     

基于北斗船位数据的江苏渔船航次分析

北斗船舶监控系统(VMS)包含渔船的位置、航速等数据,能用于挖掘渔船作业的动态信息。利用VMS数据对江苏渔船的航次和平均离岸距离进行提取,分析不同船长、类型、作业期、地区等条件下航次和平均离岸距离的特点。结果显示:1)江苏不同作业类型渔船航次差别明显,刺网航次数量最多,占总航次数的84.6%,围网和张网作业渔船的平均离岸距离和平均作业时间大于其他作业类型,围网作业渔船最远可达174.02 km;2)江苏渔船大部分为中小型渔船,作业的平均离岸距离比较小,基本在80 km以内,平均离岸距离随着吨位和功率的增大而线性增大;3)全年的航次数量变化分布整体中间低两边高,4月、9~11月航次数较多,2月、5~7月航次数较少;4)江苏不同区县渔业差距较大,航次数最多的为南通启东市、如东县和盐城射阳县,渔船作业平均离岸距离最远的为苏州太仓市,最远可达332.38 km。研究结果可为江苏省渔业管理提供参考依据。