提倡船东互保保障渔业安全生产

近些年来,尽管渔业主管部门为保证渔船安全生产,减少或避免渔业海损事故,保障渔民生命财产安全做了大量的工作,取得了一定的成绩。但是,由于海洋渔业是一个高风险、多事故产业,渔业安全保障措施还远不能满足渔业安全生产的需要,安全生产形式仍然十分严峻。总的来说,渔船沉没及船员伤亡、失踪等海损事故发生频繁,给渔民生命财产造成极大危害,势单力薄的渔民在自然灾害和意外事故面前显得孤立少援。一场较大的自然灾害就可能使船东倾家荡产,渔民因灾返贫的现象已经成为渔民增收难的重要原因。渔民因灾死亡得不到适当补偿,即使部分受灾渔民得到…     

辽宁省启动实施渔船互助保险财政补贴政策

<正>本刊讯辽宁省人代会审议通过2014年财政预算后,辽宁财政及时下达了2013年度渔船互助保险补贴资金163.9万元,标志着辽宁省又一项惠农补贴政策的启动实施。目前,沿海各市县财政、渔业部门正在抓紧将补贴资金兑现到参保渔民手中。作为海洋大省,近年来,随着渔船数量的逐年增加,海洋极端气候频繁发生等因素影响,每年因台风等自然灾害及意外事故造成渔船海损及失踪事件都     

渔保简介

1、什么是渔船船东相互保险？答：渔船船东相互保险是指对某种危险具有同一保障要求的个人或团体的相互保险，它是通过组织会员互助共济，为会员生命财产损失提供物质保障，并向会员提供安全生产服务，提高会员的防灾和抗灾能力，满足会员对保险保障的需求的一种合作保险形式。自然灾害和意外事故所造成的经济损失往往是个别庆东无法承受的，因此渔船船东需要组织起来，将个别船东无法承受的大的经济损失化为许许多多小的损失，由大家来共同承受，做到一人保大家、大家保一人，这就是渔船船东相互保险。2‘注册胡东相互保险与社会保险和商业…     

开展渔业船舶建造保险的几点设想

<正>2011年,"苏启渔04880号"船在建造厂进行航行试验时倾覆,造价近百万元的新建渔船还未取得渔业船舶检验证书就沉入海底,该船沉没所造成的经济损失由厂方和订船船东协商后共同承担。由此可见,船舶在建造过程中存在较大风险隐患,开展渔船建造险研究具有重要的现实意义。一、开展渔船建造险的必要性渔船建造险是承保渔船在建造过程中发生的因自然灾害、意外事故或某些人     

浅谈渔船保险

<正> 所谓渔船保险,是以渔船为保险标的的一种船舶保险。具体说来,就是渔船的所有人或经营管理人,为了在渔船遭受损失后,能尽快地恢复生产,与保险公司签订保险合同,并按保险合同的规定缴纳保险费。一旦渔船发生保险事故时,保险公司就按保险合同的规定,赔偿其损失。使受损渔船尽快地恢复生产。保障渔船所有人或经营人的经济利益。     

论政策性保险对促进中国渔业发展的意义

我国是一个渔业大国，也是世界上渔业灾害最为严重的国家之一。在渔业生产过程中，渔民、渔船以及养殖鱼类都处于自然灾害和意外事故的威胁之中。因此，需要创建一种转移分散风险、分摊经济损失的管理机制，建立与完善渔业政策性保险，以帮助渔民减少遭受自然灾害的损失，就显得十分必要，意义也显得更加深远。     

渔民参加渔业保险个人交纳80元政府补贴20元——海南省将渔业保险作为惠民之举

海南省副省长陈成强调:渔业保险不能留死角,不能漏掉一个渔民。海南省是我国第二大海岛,也是我国重点的渔业省份之一,历史上饱受台风及其他自然灾害的侵害,渔民和渔船在受灾后,不能得到有效及时的经济补偿。为此,今年开始,     

我国水产养殖保险初探

我国是水产养殖大国,水产养殖保险的健康发展对我国保持水产养殖大国的地位尤为重要。水产养殖保险是由保险机构为水产养殖者在水产养殖的过程中,对遭受自然灾害和意外事故所造成的经济损失提供经济保障的一种保险。中国的水产养殖保险主要分为二大类。一是淡水养殖险;二是海水养殖险。1发展水产养殖保险的必要性目前全国非国有渔业专业劳动力628.7万人,其中养殖专业劳动力372.2万人。不管从消费量还是劳动力的角度,水产养殖产业在我国都应该是一个不容忽视的产业。但是,水产养殖业又是一个集聚着多种复杂风险的产业,如2005年的“麦莎”台风…     

渔船保险中船舶检验的重要性

渔船保险的船舶检验是指渔船在办理保险或保险理赔时进行的检验,是船舶保险中的一个重要步骤,有效的检验可为保险人规避风险,为被保险人降低和分散风险,保障保险各方权益,提升渔船保险的专业化水平.……     

渔业基础设施也需互助保险

<正>近年来,暴雨、冰雹、风暴潮等频频造访,这些极端天气带来的地质、洪水、台风等自然灾害对渔业生产和渔民生命财产安全造成较大影响,给水产养殖造成了巨大的损失。据统计,我国海洋渔业每年因自然灾害和意外事故造成的直接经济损失高达160亿元。以2013年的"天兔"台风为例,广东的惠州、汕尾、揭阳、潮州、汕头等地遭受了重创,其中水产养殖受灾面积23.64千公顷,损失产量15.17万吨,损毁渔船4824艘,损毁护岸和海堤535.48千米,全省直接经济损失高达58.57亿元。     

我国水产养殖保险发展的几点建议

水产养殖业是风险较大的产业,水产养殖者在水产养殖的过程中,难免遭受自然灾害和意外事故,保险机构如能对水产养殖者所遭受的经济损失及时提供经济保障,必将为水产养殖业的稳定发展起到重要作用。本文对中国水产养殖保险发展现状、必要性及存在的问题等进行了阐述,并提出一些建议。     

中国渔业互保协会：致力打造世界一流渔业风险管理体系

渔业是典型的高风险行业,每年因台风、火灾、碰撞、意外事故等因素造成的经济损失超过百亿,巨大经济损失给渔民恢复生产、渔区保持和谐稳定带来了严重影响。中国渔业互保协会自成立以来,一直致力于我国渔业保险事业的发展,经过十几年的探索发展,保险范围越来越广,保障能力越来越强,现在已成为渔业和谐发展的一道重要风险保障。然而,渔民的保险意识还比较低,据统计,2009年全国渔业捕捞渔民参加保险的不到一半,机动渔船参加保险的占总数的不到十分之一。为进一步宣传渔业保险的重要性和巨大作用,提高渔民的保险意识,本刊与中国渔业互保协会合作开辟＂渔业互保＂专栏,对涉及渔业保险的相关问题进行介绍。     

荣成县积极开展渔船保险工作

<正> 为适应经济体制改革的需要,保障渔业生产的正常进行,根据国务院国发(1984)151号文件精神,荣成县渔船渔港监督管理站和县保险公司于今年3月份对全县机动渔船实行了第三者责任法定保险。到4月底全县已有1,75Z艘渔船参加了保险,投保渔船占全县机动渔船拥有量的79%,投保额达4,500万元。     

卓友瞻局长就如何加速开展渔船保险事业答本刊记者问

今年5月由中国人民保险公司和农牧渔业部渔政局联合召开了全国渔船保险工作会议。会后,本刊记者采访了渔政局局长卓友瞻,请他谈谈目前我国海洋渔业的渔船保险工作开展情况及今后加速发展渔船保险事业的措施。卓局长首先肯定了近几年渔船保险工作起步后获得的成效。他说,截至1986年末全国沿海10个省、区、     

嵊泗百艘外海渔船全部投保

<正> 1991年7月中旬,浙江省嵊泗县大洋镇几十名渔民老大兴冲冲来到镇上的保险服务点,为近2年新打造的40艘大型渔船投了保,至此,该县现有的108艘(250马力)以上的外海捕捞渔船已全部参加保险,成为"渔都"舟山市第一个线外作业渔船保险县.嵊泗列岛是全国十大重点渔业县之一,渔业历来是全县经济的命脉,近年来,随着海洋资源     

日本渔船保险的现状及对未来的展望(续)

（接上期内容） ７．渔船船员工资保险 根据渔船船员工资保险法，为保障在渔船船员被扣留期间业主对船员的工资履行支付责任的一种保险。采取的是先由渔船保险公会受理、政府再保险的方式。 将上述渔船保险的种类整理后即成下图。 三、渔船保险的历史 １．渔船保险制度设立之前 日本近代的海上保险制度始于１８８０年东京海上保险公司的设立。但即使到了渔船正式实行动力化、谋求大型化的１９００年，将渔船积极纳入海上保险的保险公司几乎没有。渔船事故率异常高、灾害统计不完备等被作为拒绝受理的理由。当时，金融机构不承认渔船融资时的…     

渔船保险有利于渔业生产的发展

渔船保险有着重要意义,值得大力提倡.渔船保险只是水产业的一个方面,今后在保险的对象、种类、范围等方面将会不断发展.希各地重视辽宁省的做法,把水产业的保险工作开展起来.     

垦利县召开渔业互保工作座谈会

近年来，垦利县将渔业互助保险作为提高渔业风险防范能力、强化渔业安全生产管理、建设平安渔业和实现渔业经济可持续发展的一项重要工作来抓，极大地推进了平安渔业建设。日前，省渔业互保协会垦利县办事处召开了渔业互助保险工作座谈会，县海洋与渔业局和红光渔业办事处分管领导、渔船检验执法人员、渔船编队安全协管员以及渔民船东代表参加了座谈会。     

浅谈渔船装载不合理对稳性的影响

渔船生产作业分布面广,流动性大,生产条件恶劣,属高风险行业,渔船安全事故的产生原因比较复杂,既有客观上受自然灾害影响的因素,也有主观上违规操作、思想麻痹、人为疏忽的成分,渔业生产者主观上的因素在渔船安全事故中占主导位置,而其中因渔船装载不合理造成稳性不足是一个主要原因.     

双方互有过失的渔船碰撞案件理赔处理解析

近年来,渔船碰撞事故多发,渔船碰撞理赔是困扰众多从业相关人员的一个问题。本文假借一次渔船碰撞真实案例及其理赔过程,向广大读者介绍渔业互助保险针对渔船碰撞事故的各项理赔规定及内容,分析了理赔的各种情况及条件,为从业者开展相似理赔工作提供借鉴。