8154C型艉滑道冷冻拖网渔轮

8154C 型渔轮是8154型渔轮的改造型。是我厂在总结建造8154型渔轮的基础上,根据用户的要求,对8154型渔轮进行修改设计,并按“钢质海洋渔船建造规范”(1985)进行建造的拖网渔轮。     

8154E型艉滑道冷冻渔船获首届中国农业博览会金奖

1992年10月18日,在北京结束的首届中国农业博览会传出的喜讯:浙江省宁波渔轮厂制造生产的8154E型艉滑遭冷冻渔船,获金奖。宁波渔轮厂以制造生产各类型钢质渔轮为主,近几年来,为适应渔获物的保鲜要求,又推出了新型的8154E型艉滑道冷冻渔船。该型渔船船首48m,     

浅议山东省远洋渔业的发展及对策

山东省远洋渔业从1987年青渔公司2艘8154型渔船开赴西非冈比亚从事拖网作业开始,历经16年的艰辛努力与发展,已初步形成了捕捞、运输、加工、后勤补给一条龙的远洋渔业体系。从全国范围来看,山东省远洋渔船规模、总体经济效益位居浙江和     

渔船节油潜力大途径多

在辽宁省和大连市的水产学会召开的“渔船节能学术讨论会”上,大家认为我国渔船节能的潜力很大,目前可从三个方面着手抓. 一是充分利用渔船主机余热.一般渔船主机耗油量约占全船用油量的百分之九十以上,但其中仅有百分之四十左右的热量可变为有效功率,尚有约百分之五十的热量被废气带走或随冷水排出.要是能在技术上采取措施,如推广应用废气锅炉、采用闭式淡水冷却,增设淡水预热箱,安装余热灶等均能收到节能效果.仅利用余热废气做饭、烧水,每条机动渔船一年至少节约柴油两吨多.有的渔船安装使用大连渔轮厂生产的LH12-6型废气燃油锅炉,加热二十号重柴油,一艘六百马力渔轮每年节油一百多吨,节省费用一万五千元.大连海洋渔业公司利用余热加热重柴油,以重柴油代替轻柴油使用,每年节约开支二百八十五万元. 二是改进渔船推进装置,提高推进效率,这也是渔船节能的一项重要措施.大连渔轮厂在8154型艉滑道冷冻渔轮上加装导管螺旋桨,系柱拖力约增加百分之三十九,拖网拖力约增     

大连渔轮厂对8101型渔轮进行技术改造

大连渔轮厂从全局出发,为用户着想,对已出厂多年的老产品8101型渔轮进行技术改造,提高了该型渔轮的经济效益。8101型渔轮是大连渔轮厂七十年代设计生产的拖网渔轮。它的换代产品8154型渔轮,曾荣获国家优质产品银质奖,生产任务饱满。该厂通过对用户的走访     

新尾滑道冷冻渔轮在闽投入使用

福建省海洋渔业公司最近增添了一对8154型600马力尾滑道冷冻渔轮(“闽渔615”轮、“闽渔616”轮)。这对新型渔轮由福建省渔轮修造厂首建。省渔业公司已经拥有4艘尾滑道冷冻渔轮。随着这种新型渔轮的建成投产，必将加快福建省渔捞设备的更新换代，促进海洋渔业生产的发展。     

华盛顿、俄勒冈、加里福尼亚外海外国渔船及联营捕捞作业

在华盛顿、俄勒冈、加里福尼亚州外海,外国渔船正以二种经营方式进行渔捞作业:一是外国渔船进行拖网捕捞,(也称“直接捕捞”),这是由外国渔轮自己拖网捕捞并进行加工产品。另一种是联营捕捞,是国内捕捞业,由美国拖网渔船将自已的渔获物在海上直接提交给外国加工渔船。     

江苏省远洋渔业的现状和发展规划

<正> 一、现状江苏省自1987年3月由省远洋渔业公司组建,派出第一批4艘8154型渔轮组成的赴伊朗合作捕鱼船队起,至1991年5月27日由南通市远洋渔业公司组建的新8154型渔轮2艘顺利抵达拉斯帕尔马斯(拟于摩洛哥合作捕鱼),已先后共4批派出渔船15艘次,累计派出人数392名。派出单位除上述两公司外,还有连云港远洋渔业公司。到1990年底,共捕鱼16 352     

8166渔船电器设计

前言开拓中国与摩洛哥的渔业合作项目,广州渔轮厂为中摩渔业公司设计、制造了六艘8166型双甲板拖网艉滑道冷冻渔船。并定名为《希望》号。 8166型渔船之船型为仿欧式,采用钢质、横向结构,双甲板、球艏艉机型,由柴油机直接驱动固定导管定距螺旋桨的艉拖网渔船。可在摩洛哥北部至西撤哈拉南部沿岸150米水深渔区进行底拖网作业,以捕捞软体鱼类为主。渔获物采用速冻方式处理,     

应该重视垂直探鱼仪的提高工作

目前我国渔轮和机帆渔船的主要作业方式是底拖网，全部采用垂直探鱼仪作为助渔仪器。即使我国今后发展远洋渔业后，拖网作业仍将是主要的捕捞手段。因此，在研制助渔仪器时，积极提高现有垂直探鱼仪的功能方面，仍然是一个迫切需要解决的重要课题。     

1986——1990年我国渔机市场展望

在最近召开的全国渔机工作座谈会和同时举办的全国渔机展销会上,本刊记者访问了渔机领导部门,他们对1986-1990年(即第七个五年计划期间)我国渔机市场趋势进行了初步分析:1986-1990年我国渔机产品的总需求量将比“六五”期间有较大幅度的增长,销售总额将上升.但是随着水产生产的发展,生产单位和渔(农)民对渔机产品的品种、质量、性能以及经济效益的要求将更高,市场竞争增强,价廉物美、优质高效的产品将受到欢迎. 各类渔机产品的需求趋势是: 渔船预测“七五”期间需更新和新增渔轮450艘,要求在技术性能上有较大的提高,经济效益上有明显改善,能适应外海、远洋和多种作业的需要.拖网作业,东黄海配有制冷设备的8154型、8105型以及其他船型的改进型,南海的8104型渔轮,围网作     

第一期全国渔船冷冻技术培训班于福州结业

<正> 自8154型艉滑道冷冻拖网渔船问世后,平板速冻渔获物的保鲜设备在渔船上推广使用,致使渔获物鲜度大大提高。但是我国各渔业公司。渔轮厂的技术力量还跟不上形势需要,特别是冷冻机的安装、使用、维修、调试     

8154E型艉清道冷冻渔船获农业博览会奖

<正> 1992年10月18日,在北京结束的首届中国农业博览会传来喜讯,浙江省宁波市渔轮厂制造生产的8154E 型艉滑道冷冻渔船,荣获金奖。宁波渔轮厂,坐落在宁波市江东甬江之畔,是我国四大渔轮     

600马力双拖艉滑道冷冻拖网渔轮研制成功

国家水产总局于1981年1月10日至16日在浙江省普陀县平阳浦对由中国水产科学研究院、旅大渔轮修造厂、国家水产总局东海水产研究所、舟山海洋渔业公司等单位共同研制的600马力双拖艉滑道冷冻拖网渔轮(8154型)进行了技术鉴定。参加这次技术鉴定会的共53个单位，122名代表。通过了技术鉴定书。     

沪渔701、702轮渔捞设备和工具改进的试验小结

沪渔701、702轮,是1971年由上海渔轮修造厂建造的我国大马力的拖网渔轮。上海市海洋渔业公司考虑到发挥大马力渔轮的潜在能力等原因,决定将这两艘渔轮改作单拖作业。近年来,上海市海洋渔业公司在上海市水产研究所的协作下,成立了船队和生产组领导、工人、技术人员三结合的试验小组,并研究和制订了简易的改进方案,在船尾增加了起吊网板的简易设备。通过生产性试验,证明两渔船能进行单拖作业。     

沪渔701、702轮渔捞设备和工具改进的试验小结

沪渔701、702轮，是1971年由上海渔轮修造厂建造的我国大马力的拖网渔轮。上海市海洋渔业公司考虑到发挥大马力渔轮的潜在能力等原因，决定将这两艘渔轮改作单拖作业。近年来，上海市海洋渔业公司在上海市水产研究所的协作下，成立了船队和生产组领导、工人、技术人员三结合的试验小组，并研究和制订了简易的改进方案，在船尾增加了起吊网板的简易设备。通过生产性试验，证明两渔船能进行单拖作业。     

华盛顿、俄勒冈、加里福尼亚外海外国渔船及联营捕捞作业

在华盛顿、俄勒冈、加里福尼亚州外海，外国渔船正以二种经营方式进行渔捞作业：一是外国渔船进行拖网捕捞，(也称“直接捕捞”)，这是由外国渔轮自己沲网捕捞并进行加工产品。另一种是联营捕捞，是国内捕捞业，由美国拖网渔船将自已的渔获物在海上直接提交给外国加工渔船。     

8154C型渔轮制冷系统的改装

我厂制造的8154C型渔轮是8154型渔轮的改进型。原8154型渔轮制冷系统主要存在的问题是：由于卧式平板冻结机的纵向安装，船体横摇时，鱼块(每盘冻鱼重15公斤)会滑出来砸伤操作人员。另外，由于热力膨胀阀使用的局限性，制冷压缩机“敲缸”的危险随时都能发生。为了避免出现事故，操作人员必须对制冷压缩机间断开车，使热交换器中液体缓慢蒸发。     

伊朗捕鱼随记

1986年2月下旬至3月初，由上海市对外经济技术合作公司及水产局，应伊朗伊斯兰共和国政府的邀请，组成亍赴伊渔业考察团在伊朗作了为期十四天的参观考察，并就上海市与伊朗卡伊斯岛开发组织进行了渔业合作项目的会谈，并达成了协议。同年5月2日，由上海市海洋渔业公司四艘269总吨的国产8154型底拖网渔轮所组成的“上海赴伊合作捕鱼船队”，     

南海北部底层鱼类群聚的研究——Ⅰ.北部湾拖网渔轮渔获物组成的变化

在1931～1938年曾有日本拖网渔轮在北部湾捕鱼,当时我国只有拖网帆船在那里作业,1954年我国在该海区开始进行拖网渔轮生产以来,逐年有了发展。拖网渔轮渔获物组成,可以提供了解作业海区底层鱼类群聚结构的概况,真子渺(1956)和真道重明(1957)曾作过东海、黄海拖网渔轮渔获物组成及其变化的分析,后者指出了抗日战争前后期间渔获物组成所起的变化,为进一步分析该海区底层鱼类资源提供了初步资料。南海方面虽然柴田玉成(1940)对北部湾(当时称“东京湾”)拖网渔轮渔获量逐年变化作过分析,但没有从群