绳拖网与普通拖网阻力对比分析↑（*）

本文对目大６ｍ、８ｍ、１０．８ｍ的绳拖网分别与疏目拖网、小目拖网的阻力进行了对比分析。据几顶有代表性的网具统计,绳拖网网口周长比同级渔船使用的疏目拖网增大１．１６～１．４３倍,比小目拖网增大１．８８～２．１６倍。网具阻力分别降低３０％～３４％和４０％～４５％,绳拖网阻力小,为大网快拖、增产增收创造了条件。     

山东省群众渔业变水层绳拖网研究↑（*）

近几年，山东省群众渔业绳拖网发展很快，进入９０年代以来，先后在蓬莱、荣成和环翠等地的１３６－１４７Ｋｗ渔船上试验了目大０８ｍ、１ｍ、２２ｍ、３５ｍ、４ｍ、５ｍ、６ｍ、７ｍ、８ｍ、１０８ｍ的绳拖网，取得显著效果。本文对山东省各种绳拖网的试验情况，网型特点，网线配置和其他方面的性能进行了综合分析，并提出改进意见。     

58.8kW渔船绳拖网设计与试验

本文介绍了58.8kW渔船绳拖网的设计和生产试验情况。根据中上层鱼类的生态习性,选取网具的最大网目为7m,在网口周长、网线配置和网身形状等方面作了深入探讨的基础上,设计了182m×94.7m绳拖网。从生产试验情况看,它比目大5m拖网增产60％以上。     

北海大网目拖网技术试验

报道了1996年2月～1997年11月期间北海市大网目拖网技术试验与推广的结果。拖网作业性能通过海上实测表明，新设计的80目×3000mm和66目×3000mm大网目拖网网口高度达14.2～15.1m，比普通生产网提高2倍以上。试验船的平均产量、产值和利税分别比普通生产船提高32.99％、61.11％和114.83％。由于捕捞效果明显，大网目拖网推广使用率达84.93％。     

136kW渔船Ti鱼变水层拖网的试验研究

本文报道了改进设计的专用Ｔｉ鱼变水层拖网１９９４－１９９５年期间海上的试验结果。试验结果表明：该网的结构合理,网具有性能优良。网口高度达１２．６ｍ,拖速度提高到３．０－３．８节。拖网阻力比原生产网减少１９％,平均网次产量比原生产网增产３５．３％。     

136kW渔船大目拖网试验及应用

大目拖网具有网目尺度大，网口高，拖速快、扫海面积大等特点，经１９９５年獐于１３对渔船试验应用证明，捕捞效果明显，具有潜在的增产优势，是近年海洋捕捞网具改革发展的方向。     

中国沿海中小型双船底拖网经验设计法

本文反映经过广泛深入的调查研究,分析比较了中国沿海使用的八十余种拖网。在选优的基础上,进行了水槽模型试验和生产性试验。用数理统计方法,分别计算出使用小目网和疏目网的渔船主机功率与网口周长的关系式,以及拖网各部主尺度与网口周长的比例等系列关系式。为中国沿海中小型双船底拖网设计得出一种简便、易行、可靠的经验设计方法,对生产、科研和教学部门均有实用意义。     

小型渔船单拖网网具与网板改进设计与试验↑（*）

本文报道山东沿海小型渔船单拖网捕捞技术试验结果及其推广情况。设计并试验推广了５种不同功率渔船使用的单拖网，分别为４．４ｋｗ渔船用３５０目×３５ｍｍ；８．８ｋｗ渔船用４１０目×４０ｍｍ；１４．７ｋｗ渔船用５８０目×４０ｍｍ；２９．４ｋｗ渔船用７４０目×４０ｍｍ；４４．１ｋｗ渔船用８６０目×４５ｍｍ。同时完成了与其相匹配的系列矩形平面网板。试验结果表明，单拖网与双拖网相比，单船增产３６－７０％。通过模拟试验与海上生产相结合，总结出一系列经验数据，网板前后两固定点与加重铁链的长度之比为１∶１．１２；网板对水冲角以２２°－２５°为佳；对地垂直夹角以７５°－７８°为理想状态。验证网板运行状况，４．４ｋｗ－８．８ｋｗ渔船两曳纲夹角为８°－１２°较好；１４．７ｋｗ、２９．４ｋｗ及４４．１ｋｗ渔船以１２°－１７°为宜。对网板的装配方式进行了重大改革。     

绳拖网大目网衣编结技术

进入９０年代以来，山东省群众渔业绳拖网发展很快，蓬莱、荣成和威海市环翠区等地先后在２９．４～１９８．６ ｋＷ渔船上试验成功目大 １～１２ ｍ的大目绳拖网，取得显著的增产效果。 但是大国拖网的出现，给网片编结提出了新的课题。编结大网目的网线直径大，目脚又十分长，目前国内各网厂尚难以用机器编织。而如按传统的手工方法编结，则首先需将绳索缠在大型梭子上，或缠成大小适宜的绳球或绳圈，然后根据网目尺寸，采用双死结，逐目编结，不仅工作效率低，而且网目长度也不够均匀。 绳拖网整顶网具分前后两部分，后半部为小目网衣，…     

疏目表层拖网试验报告

针对上中层鱼类特点、采用大网目、短网袖、加长网腹等措施。使试验网比对比网单位网口面积上的阻力、网口高度、网口面积分别小53.55%、高60.9%、大85%，试验网比对比网平均网产及产值分别提高251%和228%，本网具已获国家专利，1992年8月5日专家鉴定认为，本研究在表层拖网研究与应用方面居国内领先水平。     

桁拖网作业中鱼虾分隔的初步试验研究

1996年末,我们在浙江渔场进行了桁拖网作业的鱼虾分隔试验,如同我们过去对这类渔具所作的放大网目以释放鱼、虾幼体;伸长吊纲,提高网口以增加对三疣梭子蟹的捕捞产量(季星辉等,1984)一样,本次试验也是这类网具选择性研究的内容之一,目标是改善桁拖网的选择性。在提高这种作业经济效益的同时,充分兼顾保护渔业资源和海洋生态环境的社会效益。 试验工作是在现有多囊捕虾桁拖网上,选择其中一个囊网,用一片目大为100mm的网片进行分隔,使鱼进入原囊网下方增设的盛鱼囊袋,而虾因其遇惊会弹跳的习性,穿过分隔网片进入原囊网。实践证明,分隔的效果是明显的,虾的分隔率达到55～68％,鱼的分隔率达到95％。现有的试验是初步的,我们将创造条件继续下去。     

南极磷虾拖网的性能优化分析

针对一顶中国目前正在使用的南极磷虾(Euphausia superba)拖网进行网具优化试验,设计了调整参数为浮沉比、上下手纲(等长)和叉纲的三因子L9(34)正交实验,并在3组L/S(水平扩张比)和5级拖速下完成了135次拖曳试验。结果表明:(1)随着拖速和L/S的增加,网具阻力增加,网口高度降低;(2)流速为3 kn情况下,L/S=0.45时,对阻力(Fs)和网具功率消耗(Ps)影响的主次顺序均为沉力(A)>叉纲(C)>手纲(B),对网口高度(Hs)影响的主次顺序为A>B>C,对能耗系数(Ce)影响的主次顺序为C>A>B,水动力性能的最优组合为A3B3C1;L/S=0.5时,对Fs、Hs和Ps影响的主次顺序均为C>A>B,对Ce影响的主次顺序为B>C>A,最优组合为A2B3C3;L/S=0.55时,对Fs和Ps影响的主次顺序均为C>A>B,对Hs影响的主次顺序为B>A>C,对Ce影响的主次顺序为B>C>A,最优组合为A2B3C3;(3)当L/S极低为0.2时,网口的水平扩张约为23 m,虽然此时网口高度有一定的提高,但网具的综合性能却显著下降,能耗系数增加;(4)增加沉力,适当放长手纲和叉纲可以有效提高已定型网具的性能。为确保在低拖速下达到网具的高扩张性能,应考虑改进网板性能,建议采用低拖速高扩张性网板。     

拖速和曳纲长度对南极磷虾中层拖网网位的影响

利用2015年2—7月随青岛远洋捕捞有限公司南极磷虾(Euphausia superba)大型中层拖网渔船"明开轮"赴南极南舍得兰群岛水域执行农业部南极海洋生物开发利用项目期间收集的网位(D)、网口高度(H)、曳纲投放长度(L)和拖速(V)等数据,分析了拖速和曳纲长度对拖网网位和网口高度的影响。本研究中,网口高度定义为网口上下纲深度之差;网位定义为网口中心位置水深。根据渔船作业习惯和虾群群体特点,曳纲投放长度范围138~258 m,每档间隔20 m。拖速1~3 kn,间隔0.5 kn。结果表明:(1)网口高度变化范围为13.6~24.1 m,网位水深变化范围为50~70 m;(2)作业过程中,南极磷虾拖网网位变化主要由曳纲长度决定,曳纲从138 m开始投放时,每增加20 m,网位平均下降深度约1.9 m,网口高度平均减小1.1 m,曳纲长度对网位和网口高度均产生极为显著的影响(P0.01);(3)拖速由1.0 kn变化至3.0 kn时,网位平均上升速率约2.9 m/kn,网口高度平均减小速率为2 m/kn,平均降低19.8%,拖速对网位和网口高度的影响显著(P0.05);(4)不同曳纲长度时的各拖速区间内的平均网位变化速率呈先减小后逐渐增大的规律。本研究结果不仅可为南极磷虾渔船船长根据虾群的群体大小、水层变化及其与网具的位置关系,适时调整曳纲长度和拖速,使网位到达预设水层,实现瞄准捕捞提供参考,还可为研究南极磷虾拖网网具性能的优化以及南极磷虾拖网网具设计的改进提供基础资料。     

疏目拖网改革试验

将单拖网具的网目从原来的140.0mm放大到400.0mm、2000.0mm和8000.0mm之后,相应的网口周长也从原来的72.8m扩大到88.0m、148.0m和300.0m.在渔船主机功率不变的情况下,相应的拖速从3.0节提高到4.0、4.5和5.0节.网口高度也提高了2～5m.生产试验捕捞中上层等栖息水层较高的鱼类,渔获产量明显地提高.     

扩张帆布对大型中层拖网性能的影响

针对我国引进的大型中层拖网所使用的扩张帆布,通过拖网模型试验,设计了三种面积和三种不同冲角的扩张帆布调整试验,并比较了使用扩张帆布与使用塑料浮子对网具性能的影响。结果表明：网口拉紧长度1040m,网口网目为a=20m六角形网目的大型中层拖网,使用长度为100m手纲、长度为48m叉纲、重锤重量为320kg×2、下袖端间距68．4m时,在帆布面积调整试验中,当冲角前纲长度为17．2m,冲角后纲长度为17．6m,拖速为2．57m·s^-1条件下,使用5．0m^2的扩张帆布比4．0m^2网口高度可提高11．92％,网具阻力上升6．74％,能耗系数下降6．5％。在冲角调整试验中,使用5．0m^2的扩张帆布,当冲角后纲的长度固定为17．6m,冲角前纲的长度从17．2m缩短为16．4m时,网口高度下降26．36％,网具阻力下降11．22％,能耗系数上升24．1％。大型中层拖网使用扩张帆布比使用塑料浮子在不同的拖速下网口高度变化幅度小,在高拖速时,有网口高、能耗系数低的优势,但在拖速低于2．06m·s^-1时,网口垂直扩张和能耗系数没有优势。试验的长宽比为20的扩张帆布的升力系数Cy可达1．16左右。     

南极磷虾拖网的试验研究

本文以我国首次南极磷虾探捕所使用的两顶大型变水层磷虾拖网为实物网,通过网具模型试验,测试网具的阻力与网口高度,分析其水动力性能,结果表明:网口部位六角形结构的2号网的垂直扩张性能和过滤同等体积的能量消耗均优于网口部位棱形网目结构的1号网;在拖速1.54m/s,1号网的能耗系数比2号网平均高26%。而网口垂直扩张系数低1.1%。南极磷虾拖网的阻力可用公式:R=0.25(d/a)LCV1.49估算。     

东海区拖网网囊网目选择性研究

通过东海区拖网网囊网目对带鱼和小黄鱼的选择性试验，对拖网最适网囊网目尺寸进行了分析研究。结果表明：1．网囊网目45mm，小黄鱼和带鱼的逃逸率均较低，渔获中兼捕大量当年生经济幼鱼；2．网囊网目54mm，小黄鱼的50％选择体长尚小于其优势体长组范围，带鱼的50％，选择体长已部分进入其优势体长组范围；3．网囊网目65mm，选择体长范围与选择鱼种的优势体长组范围基本一致。综合分析认为：目前东海区最理想的拖网网囊网目不小于60mm。