三轮汽车用电控柴油机排放特性研究

为分析三轮汽车用柴油机使用电控燃油系统后的污染物排放特性,以三轮汽车实际使用情况调研结果为基础,选取10辆代表车型,利用车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)测试其在田间、乡村、省道上实际行驶时的气态污染物排放。随着道路行驶条件的改善,三轮汽车污染物排放速率逐渐升高,但由于行驶速度上升导致排放因子不断降低。根据调研得到的行驶路线占比,计算得到升级至电控燃油系统后,三轮汽车的CO,NOX排放因子分别为0.453 g/km,1.149 g/km,与I、II阶段相比分别降低78%、17%。研究成果为三轮汽车III阶段排放控制标准的制修订提供了技术参考。     

三轮汽车翻车事故分析与预防

针对三轮汽车装载货物、驾驶员操作、路面状况3个方面对车辆稳定性的影响,分析了三轮汽车翻车事故的原因,并提出了预防措施。     

三轮农用运输车的安全技术

三轮农用运输车作为三轮汽车的前身，为活跃农村经济发挥了巨大的作用。但也由于竞争日趋激烈，三轮汽车行业开始畸形发展．车型超宽超高．载质量超标，动力盲目加大．却忽视了安全性能，因此恶性交通事故屡有发生。为此．国家出台了新的行业强制标准，对三轮汽车进行规范。三轮汽车健康发展的前提是使用安全可靠。     

三轮汽车操纵稳定性的计算与试验

汽车操纵稳定性是汽车的重要性能,汽车的操纵稳定评价参数也较多。根据三轮汽车的特殊使用环境,建立合理的刚性汽车模型,推导计算各个工况下的操纵稳定性参数,并试验测定静态横向临界侧翻角,建立操纵稳定性参数数据库,为后续三轮汽车的设计提供参考价值。     

双力稳步转型——访山东双力车辆有限公司总经理宫增民

近年来由于国家政策、排放标准,皮卡挤占和利润下降等形势的变化,已经使得很多企业退出农用三轮汽车行业,农用三轮汽车的发展现已进入一段稳定的发展时期,行业集中度相当高,并且行业内企业实力也拉开了差距。时风、五征等几个大企业掌握着整个市场的生产和销售。随着国家对农业政策及资金支持,促进了整个农机化事业的发展。然而,农用三轮汽车的运输作为全程机械化中收获后处理一个重要的环节,如何在理性成熟的市场里求生存和发展?看一看曾经的三轮车巨头是如何理解当前市场的。     

三轮农用运输车的安全技术

三轮农用运输车作为三轮汽车的前身,为活跃农村经济发挥了巨大的作用。但也由于竞争日趋激烈,三轮汽车行业开始畸形发展,车型超宽超高,载质量超标,动力盲目加大,却忽视了安全性能,因此恶性交通事故屡有发生。为此,国家出台了新的行业强制标准,对三轮汽车进行规范。三轮汽车健康     

浅谈特殊道路上的安全驾驶

针对近年来汽车、低速货车、三轮汽车、拖拉机等机动车辆增长很快,事故发生率不断上升的状况,阐述了在夜间、特殊道路上和特殊气象条件下的安全驾驶操作要点。     

冬季农机运用要把好“五关”

进入冬季，天气寒冷，给拖拉机、三轮汽车、低速货车的使用带来很多困难。比如柴油黏度增大，发动机启动困难；润滑油变稠，启动阻力增大；路面结冰，行驶容易打滑等等。因此，冬季使用拖拉机、三轮汽车、低速货车要严格把好“五关”。     

农用运输车不可私自改动

公路上发生了一起三轮农用运输车与汽车相撞事故，三轮农用运输车严重损坏，驾驶员受了重伤。经过交警对现场进行勘察分析，发现事故发生的直接原因是三轮农用运输车驾驶员私自更换了发动机传动轮，使农用运输车车速超过了５０ｋｍ／ｈ，延长了三轮农用运输车的有效制动距离。近几年，我们在农用运输车的年度审验中发现，私自改动农用运输车的现象比较普遍，具体表现在以下几个方面。（１）改动传动部分，提高车速。按理说，农用运输车的速度是根据农用运输车的自身稳定状况、农村道路状况、载重状况及农用运输车驾驶员的普遍水平来确定的。…     

信息互联

机动车运行安全技术条件(征求意见稿)农用运输车划入汽车队列该标准将代替GB7258-1997,与旧版标准相比,涉及农用运输车的主要修订内容包括:1.将“三轮农用运输车”更名为三轮汽车,将“四轮农用运输车”更名为低速载货汽车,明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。2.增加了三轮汽车和低速载货汽车应在设计结构上确保在实际使用过程中机动车行驶速度不会超过其最高设计车速的要求,并要求具有皮带传动装置的上述机动车需在车架易见部位打刻能永久保持的标明皮带轮直径的标记。3.增加了用MFDD检测低速载货汽车制动性能的规定,增加了制动台检…     

河北省人民政府办公厅 关于贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》有关问题的通知

各设区市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府有关部门:为深入贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》,加强道路交通安全和农机安全监督管理,有效预防和减少道路交通与农机事故,现就做好低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机车辆及驾驶人档案移交工作,妥善解决农机安全监理机构编制和财政保障问题通知如下:一、切实做好低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机车辆及驾驶人档案移交工作从2007年6月下旬开始,我省低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机车辆及驾驶人档案移交工作于年内完成。公安机关交通管理部门向农机安全监理机构移交已办理牌证的拖拉机车…     

基于悬架系统的三轮汽车车架有限元分析

为验证对三轮汽车车架进行有限元分析时是否需要考虑悬架的影响,采用不同的方法对三轮汽车车架进行了分析,并与实车试验结果进行对比.结果表明,基于悬架系统的三轮汽车车架分析更为合理,所以在对三轮汽车车架进行有限元分析时,需要考虑悬架系统对车架的影响,并将悬架通过合理的模拟引入到分析模型中,这样才能得到更为准确的分析结果.     

三轮汽车的正确使用与驾驶

三轮汽车在行驶过程中出现翻车事故较多,本文通过对三轮汽车的出车前的检查准备、货物装载、驾驶方法及保养方法进行了具体分析,有助于驾驶员预防或减少翻车事故。     

检测系统中三轮汽车渡过装置的设计

针对汽车检测线系统中三轮汽车无法渡过安检地沟的问题,设计开发一种三轮汽车渡过装置。该装置采用机械翻转卡止机构,主要由锁死系统、滑动系统和卡止系统组成,可在各类汽车检测线系统中实现三轮汽车安全通过安检地沟。     

五征商标被认定为中国驰名商标

1月15日,国家商标局、商标评审委员会公布,五征商标被认定为中国驰名商标。五征集团从20世纪80年代开始生产三轮汽车,经过近30年的发展,五征集团生产的三轮汽车社会保有量已近300万辆,成为中国农用运输车行业的领军企业。五征载货汽车和农业装备产业也得到了快速发展,五征集团现已形成三轮汽车、载货汽车、农业装备三大产业并驾齐驱、竞相发展之势。     

三轮汽车容易侧翻的结构原因与科学发展方向

介绍了四轮汽车的侧翻阈值,并由此导出三轮汽车的阈值,进而比较三、四轮汽车的侧翻阈值和侧翻事故率的巨大差异,同时揭露三轮汽车容易侧翻的结构原因,最后提出我国三轮汽车存在的一些不符合科学发展观的问题及其有效的解决措施。     

三轮汽车的驾驶操作技术

正确驾驶和操作三轮汽车,可以减少机器的磨损,防止事故的发生,使三轮汽车的使用效能得到良好的发挥。一、出车前的技术检查1.检查燃油和冷却水是否足够,曲轴箱和变速箱润滑油是否正常并符合要求。2.检查柴油机和底盘等各部分零部件是否齐全完好,有无漏油、漏水、漏气等现象,     

乙醇燃料的发展及其在发动机中的应用

在石油危机及环保的双重压力下,乙醇无疑是当今车用化石燃料最具潜力的替代品。使用乙醇燃料不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放。通过调查乙醇燃料及乙醇燃料汽车在国内外的发展状况,分析了乙醇燃料的生产工艺、市场的合理价格,研究了乙醇掺合比例对燃料及发动机性能的影响。     

五征商标被认定为中国驰名商标

2010年1月15日,国家商标局、商标评审委员会公布,五征商标被认定为中国驰名商标。五征集团从20世纪80年代开始生产三轮汽车,经过近30年的发展,五征三轮汽车社会保有量已近300万辆,成为中国农用车行业的领军企业。五征载货汽车和农     

非独立悬架和独立悬架三轮汽车特性计算与比较

计算了非独立钢板弹簧后悬架和单横摆臂式独立后悬架三轮汽车的平顺性和操纵稳定性指标,通过比较可见,具有单横摆独立后悬架的三轮汽车有较好的平顺性和操纵稳定性,并建立了计算三轮汽车车架侧倾角的公式。