电控燃油喷射发动机动态数据分析系统的研制

电控燃油喷射发动机的教学难点在于电子控制系统,其中关键在于信号的分析与测试。本文设计了可以直观显示电控发动机信号的"动态数据分析系统",将其电控核心装置ECU进行平面布置,制作成示教板,并将所有的控制线路与ECU相接,通过开关人为设置各种故障,通过诊断仪器来判断和排除故障,并举例说明了如何应用。系统便于教学实践,容易让学生接受。其设计方法和思路对于研制其他教学设备有一定的参考意义。     

发动机电控系统燃油泵故障诊断

现代轿车电子控制燃油喷射系统均采用电动汽油泵,其功能是给燃油系统提供燃油压力。汽油泵出现故障后会直接影响汽油的供应,发动机会出现不能起动、不易起动、动力不足等故障现象。     

汽车发动机自动熄火的诊断研究

汽车发动机自动熄火会给安全出行造成巨大的危害,由于轿车的发动机大部分属于电子控制燃油喷射型,导致发动机自动熄火的原因比较多,需要深入研究导致汽车发动机自动熄火的因素。只有这样才能保证汽车安全行驶。     

电喷车启动困难的故障排除

一、故障检测与分析 电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，     

电控燃油喷射系统常见故障和检修

<正>电子控制燃油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油以雾状形式喷射到发动机的气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气。这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也有很大区别。所以在分析故障与进行维修时,与常规方法有很大区别。1电控燃油喷射系统常见故障(1)计算机电子控制单元故障:电子控制单元工作虽较为可靠,一般不易出现问题,但对于行驶     

高压共轨燃油喷射试验台开发与研制

针对高压共轨燃油喷射系统已广泛配备于汽车发动机而技术又被国外垄断的现状,立足于自主开发高压共轨燃油喷射系统,研发了高压共轨燃油喷射试验台并开展了相关试验。结果表明,此试验台具有工作稳定、可拓展空间大等优点。     

BOSCH柴油共轨系统的检验技术规范

一、检验原理及仪器工具准备1．检验原理BOSCH共轨燃油喷射系统的检验原理属于电子系统的集成诊断，是电子发动机的管理范畴。主要检测对象是共轨发动机的ECU集成电子系统。即发动机在正常工作时，输入和输出信号通过计算机的监控算法被检验出来，对整个共轨系统进行失效和故障检查。如在运行过程当中发现失效情况，这些失效的数据便被存储在ECU当中，当运行车辆进行故障检查时，再通过串行接口将这些存储信息读出，为发动机的故障判查与维修提供快捷方便的数据。     

汽油发动机进气压力传感器故障诊断与分析

进气压力传感器价格便宜,被很多汽车制造商所使用,应用这种传感器的燃油喷射系统被称为D型电子燃油喷射,该系统一般不再安装空气流量传感器,使用一个进气压力传感器来测量节气门之后的进气歧管的真空度,间接测量进气量。汽车发动机ECU根据该传感器信号来控制喷油器的喷油时间,产品价格虽然便宜,引起的故障也很多。本文结合传感器原理,分析传感器容易引发的一系列故障,为维修人员提供参考。     

电子控制燃油喷射系统发动机的优点

新型汽车运用电子控制燃油喷射系统的使用,目的是设计以最少的燃料消耗,最低的排放污染,完成单位运输工作任务。 喷射式汽油供给发动机与化油器式汽油供给发动机相比较有如下优点: 一、能提高发动机的最大功率 因为汽油直接喷射式发动机的进气不必预热,进、排气管可以分别布置在发动机缸体     

日本电装公司共轨喷油器性能分析

柴油发动机燃油喷射系统的选择对发动机的动力性能、经济性能有着重要的影响,不同的燃油控制系统对发动机的数据参数影响很大。喷油器是影响发动机燃油经济性的主要因素,喷油器对燃油的雾化质量、喷油的持续时间以及所喷油束与燃烧室的配合,有着很大的影响,     

基于AVR单片机的发动机转速采集系统的开发

自主开发了一套简单方便的发动机转速采集系统,该系统以AVR单片机为核心,应用ATmega32L单片机进行开发,通过转速传感器输出转速信号,由发动机转速采集系统下位机进行捕捉,并保存在单片机内部,待连续采集900个转速数据点后,通过串行通讯接口将采集到的转速数据回传给上位机,并保存在Excel文件内;同时,发动机转速采集系统上位机可对下位机的数据采集时刻进行控制。下位机软件程序采用C语言进行编写,上位机采用Visual Basic 6.0软件进行开发。结果表明:自主开发的发动机转速采集系统能够实时地采集发动机的转速信号,对发动机的台架试验起到良好的辅助测试作用。     

基于Multisim软件的摩托车发动机电喷系统仿真研究

运用Multisim软件建立了四冲程摩托车发动机电喷系统（转速采集）仿真模型，应用软件模拟了该模型在各种速度下摩托车运行状况，基于不同的运行速度，研究了电喷系统的运行状况。仿真结果表明：在运行速度一定的状态下，速度采集系统运行正常。但在实际工作中，还应对仿真电路进行调整，增加可靠性和抗干扰能力。     

基于SPI总线的联合收割机脱粒滚筒控制系统MODBUS协议的实现

通过介绍SPI总线的特点与优势,运用软件模拟SPI总线时序与SPI接口相结合的方法,实现宏晶STC89C系列单片机与STC12C系列单片机的高速通信,并给出SPI的接口电路与软件流程及交换协议的定义,从而实现系统485串口、RAM等资源的扩展,并应用在联合收割机脱粒滚筒监控系统的MODBUS协议上。设计完成后经测试证明,该方案完全满足SPI协议串行数据高速传输的要求,简化系统结构,分散单片机工作任务,增强系统实时性和可靠性。     

基于传感器技术的谷物联合收获机清选损失监测系统

针对谷物联合收获机作业过程中清选损失较大的问题,设计了一种以AT89C52单片机为核心的谷物清选损失监测系统。该系统能区别出谷粒和杂质信号,实时显示机具前进速度和谷物清选损失率,当损失率超标时报警提示驾驶员及时调整相关机构,以降低收获损失。仿真试验结果表明,系统响应速度快、准确且稳定,符合设计要求。     

Assessment and simulation of water and nitrogen transfer under furrow irrigation

The objective of this study is to simulate water and nitrogen transfers under two furrow irrigation technologies (every furrow irrigation (EFI) and alternative furrow irrigation (AFI)) on Chromic Luvisol in Sofia region, Bulgaria. A bi-dimensional water and solutes transport modeling approach, HYDRUS-2D model [Simunek, J., Sejna, M., Van Genuchten, M.T., 1999. The HYDRUS-1D and HYDRUS-2D codes for estimating unsaturated soil hydraulic and solutes transport parameters. Agron Abstr. 357] is adopted in order to consider the technology of irrigation and fertilization. The model is calibrated in six steps using detailed data observed in two cropped lysimeters. The data consist of water and nitrogen (N) profiles below ridge and furrow bed, precipitation, drainage and water/N uptake by plant. Hydrological components of the soil are derived from laboratory: water retention data (step (i)) and adjusted to field conditions when EFI is approximated by one-dimensional (step (ii)). Then a two-dimensional water flow is adopted in model simulations for parameter calibration and verification, under EFI (step (iii)) and under AFI technology (step (iv)). This model calibration and validation is then used to calibrate the solute transport parameters, that is the aim of step (v) and step (vi). EFI and particularly AFI technologies points out the necessary 2D model using for the N transfer simulation under specific fertilizer applications. Thus, this calibrated model allows predicting the impact of furrow irrigation practices and distribution uniformity on drainage and nitrogen leaching under the studied conditions.     

轮式拖拉机实时滑移率监测系统研究

为了获取轮式拖拉机行进过程中的实时滑移率,设计了基于LabVIEW和单片机的轮式拖拉机实时滑移率监测系统。系统以LabVIEW和单片机为数据处理核心,包括霍尔传感器模块、单片机测速模块、LCD1602A液晶显示模块、下位机和上位机通信模块、LabVIEW上位机处理数据显示实时滑移率模块。下位机系统主要负责采集拖拉机驱动轮速度和机身速度数据,上位机系统主要负责计算实时滑移率,同时系统将拖拉机工作过程中的驱动轮速度、机身速度及实时滑移率数据在上位机显示并储存到数据库中。不同路面工况下的试验结果表明:监测系统上位机与下位机运行稳定性可靠,测速误差率平均值为1. 61%,能够满足轮式拖拉机行驶时的实时性要求。该研究可为轮式拖拉机农耕作业陷车安全预警系统设计提供参考。     

基于网络化教学的电喷发动机实训系统开发研究

为更好地发挥电喷发动机实训教学考核系统在汽车实训教学中的优势,自主研发了电喷发动机网络化实训辅助教学系统,充分利用现有院校校园网的网络优势与多媒体教室的作用,有力地支持了汽车实训教学实验室的开发运行,并分析了电喷发动机网络实训教学的应用。     

无线传输技术在农用车检测中的应用

应用基于蓝牙技术的无线收发芯片NRF401,研究了农用车性能检测线中信号无线传输技术和实现方法.通过单片机对无线收发芯片NRF401进行智能控制的、通用无线收发装置的、设计方法开发的无线收发装置,可以方便地嵌入各种控制系统中,实现无线数据的双向传输,以改进目前车辆性能检测线中所采用的信号传输技术和方法,简化信号的传送方式和工程布线,方便线路的维护和检修等.     

基于模糊理论的参数自适应PID智能控制系统

针对平地机进行刮平作业时无法实现稳定恒速控制的问题,提出了基于模糊理论的参数自适应PID算法的行走智能控制系统,并完成了将该算法应用在平地机的控制系统中协调解决作业时油门大小、档位和恒速控制问题。同时,为验证参数自适应PID算法对整机运行参数实时监控的有效性和可靠性,系统采用单片机作为控制器,通过Mat Lab软件的Simulink仿真,分别对平地机作业恒速控制设定干扰信号、参数自适应过程性能以及不加PID、加PID、自适应模糊PID3种控制方式进行了恒速控制效果对比分析。测试显示:该系统响应时间短、速度较快,具有良好的工作稳定性和可靠性,能够满足设计要求。     

车用电控燃油喷射发动机非正常状态排放分析

采用电控燃油喷射与三元净化器相配合是目前解决以汽油机为动力汽车尾气污染的最有效途径,已成为现代汽车的标准配置,但当这一系列出现事故或不正常运行时,可能 会重新对大气造成污染,本文通过试验研究证实这种运行不良引起的污染须引起足够的重视并应采取相应的对策。