大源渡坝顶门架结构三维有限元分析

以湖南湘江大源渡枢纽工程的坝顶门式起重机为研究对象,对门机机主体结构－门架的应力与变形作了静力、动力三维有限元分析。研究、掌握了各种负荷试验工况下门机结构的静力特性和动力特性。试验证明,所作三维有限元计算分析的主要成果与该门架现场负荷实测结果相符合。     

大源渡坝顶门机门架结构三维有限元分析

以湖南湘江大源渡枢纽工程的坝顶门式起重机为研究对象,对门机主体结构──门架的应力与变形作了静力、动力三维有限元分析。研究、掌握了各种负荷试验工况下门机结构的静力特性和动力特性。试验证明,所作三维有限元计算分析的主要成果与该门架现场负荷实测结果相符合。     

地面力学非线性有限元分析及微机程序

本文提出了“树型-网络”程序设计结构,并采用线性方程组的分块求解法,在APPLE PASCAL系统上,研制出了地面力学非线性有限元分析程序(TENFEAP)。“树型-网络”程序结构既克服了在大型机上树型结构对大容量内存的需求,又解决了一般微型机软件设计中网络程序结构带来的问题,从而首次在微型机(64KB)上实现了非线性的有限元分析。文中还对原地面力学模型进行了若干探讨。其中包括:提出了关于收敛问题应该使用的正确算法,从而解决了使用NFAP程序进行地面力学有限元分析时不收敛的问题;增加了对卸荷再荷应力历史的考虑;增加了对初始切线模量应力历史的考虑。最后作者用该程序进行了实例计算,并在土槽中进行了轮胎-土壤相互作用的实验验证。实验表明,该程序的研制是成功的。     

基于CAD/CAE的汽车车架仿真分析

车架是整个汽车的基体,其刚度、强度及动力性能等都会影响到振动舒适性、行驶平顺性和使用寿命。采用CAD/CAE软件,对车架结构进行有限元静力与动力仿真分析,从而达到设计的优化,为以后相应的产品开发提供了理论依据。     

动力吸振器在农用机械悬架系统振动控制中的应用

动力吸振器DVA(Dynamic Vibration Absorber)广泛地应用于解决车辆中由于动力总成振动以及路面激励等原因引起的振动和噪声问题。针对某农用机械存在的前悬架上控制臂严重变形问题,应用模态识别技术对上控制臂结构的振动固有特性进行了测试,并结合有限元的方法,分析了该车前悬架上控制臂处振动情况不理想的原因。进而在探讨动力吸振器设计方法的基础上,设计了一款优化参数动力吸振器并应用于实际。     

基于有限元方法的桁架桥梁结构分析

本文使用有限元方法和结构分析软件,对选用的72m下承式桁架桥进行结构分析,其中包括静力分析和模态分析。通过节点来创建桁架桥梁的单元,建立桁架桥梁有限元模型的方法进行建模,随后对建立的桁架桥模型进行约束条件和施加集中力载荷的操作,最后对桥梁的模型进行求解并且查看结果后处理等操作,得出分析结论。对桥梁的主体进行静力分析和模态分析从而得到此桥梁的变形、位移的情况和该桥梁的振型等。     

脱粒滚筒轴的有限元分析

随着科技的发展,计算机辅助技术在农业机械中的应用越来越广泛,CAE就是近几年开始在农业机械中得到应用的一种新技术。为此,着重研究了利用有限元分析软件对脱粒滚筒轴进行有限元静力分析的过程。通过分析,得到了该轴在静力作用下的应力和应变图,基本掌握了滚筒轴的应力和变形分布规律,对该轴的生产制造有一定的参考价值。     

矢跨比对拱承式渡槽抗震性能影响的研究

矢跨比是拱承式渡槽重要的设计参数,分析其对渡槽抗震性能的影响对地震区渡槽建设设计具有重要意义。以东滑峪渡槽为例,运用有限元软件ANSYS,对不同矢跨比有限元模型进行静力分析、模态分析和瞬态动力分析。通过对关键位置横槽向位移和拱圈内力变化规律的分析,确定渡槽的最优矢跨比。综合考虑各因素,不论静力荷载单独作用,还是静力荷载和地震荷载共同作用,该渡槽结构的最优矢跨比均为1/6。     

胶结砂砾石坝应力与稳定有限元分

针对CSG坝成层的结构特点，对CSG坝有限元分析的力学模型及本构关系进行了分析探讨，提出了连续等效模型模拟层状CSG结构；应用强度储备系数法和APDL技术，对静力状态下的CSG坝的应力稳定进行分析。分析结果认为，大坝满足一定的应力稳定要求。     

宁夏红柳沟渡槽结构安全性评价

以建成已经57年的宁夏七星渠红柳沟渡槽为对象,采用现场质量检测、现场载荷试验和三维有限元方法,依据现行规范规定的标准,对渡槽进行质量检测和整体结构的静力、动力安全性评价。结果表明:红柳沟渡槽支撑体系质量良好,而上部槽体质量较差;整体结构在静力作用下安全性有保障,但在地震作用下不满足现行规范的要求。分析证明,现场载荷试验和三维有限元分析相结合的方法能够有效评价红柳沟渡槽整体结构的安全性,同时为老旧渡槽安全评价提供一种新思路。     

渡槽结构地震反应的时程分析

应用动力有限元方法对于某渡槽工程进行了地震时程分析，说明了进行渡槽结构地震时程分析的具体方法，以及在地震作用下渡槽结构动力反应的特点等问题，对于渡槽结构的抗震时程分析方法及渡槽结构有限分析方法进行了探索。     

27m3矿用挖掘机斗杆结构有限元分析

本文简单介绍斗杆模型的建立过程,然后将UG中建立的斗杆模型导入ANSYS中。介绍了有限元分析软件在静力分析的应用,针对挖掘机斗杆在不同工况下的受力,应用静力分析模块对斗杆的简化模型受力情况进行了分析,得到其应力变化情况,并得到最大单元的位置。     

两维有限元程序及其在微型机上的实施

本文阐述了如何避开微型机内存较小的局限,充分发挥其外存较大的优点,将一个通常需要小型机才能容纳的平面问题的有限元程序纳入微型机。文中还介绍了程序的功能、构造及应用实例。     

基于3D塔架结构的随机动力响应分析

在随机载荷的激励作用下,系统塔架结构产生了一系列的随机性动力响应。利用有限元方法对塔架结构建模,并应用随机振动理论和有限元方法对塔架结构进行随机性动力响应分析,推导了结构在随机载荷激励下的位移、应力响应的功率谱和均方值的计算公式,这为以后分析塔架结构随机动力响应提供了计算理论;同时给出算例,分析结果,最终肯定了该理论的可行性和必要性。     

基于神经网络和遗传算法的车身骨架结构优化设计

在对客车车身骨架结构进行有限元静、动力分析的基础上,利用神经网络对有限元分析得出的样本数据建立骨架结构设计参数（输入）与位移、应力及频率（输出）的全局性映射关系,获得遗传算法求解结构优化问题所需的目标函数值。最后,用遗传算法进行了车身骨架结构的优化设计。结果表明,基于神经网络和遗传算法的优化技术应用在汽车结构的优化设计中是有效、合理的。     

基于ANSYS Workbench的挖树机回转支撑结构的分析

回转支撑结构作为挖树机的关键部位,其机械性能的研究对挖树机的工作能力的提升有重要意义。据此,在回转支撑结构二维图纸的基础上对其进行三维实体建模和有限元分析。采用SolidWorks和ANSYS Workbench联合仿真的方法,得到了回转支撑结构有限元静力分析后的应力分布和变形情况,以及其模态分析后的前4阶固有频率和振型。通过分析回转支撑结构的静力分析和模态分析的结果 ,发现其结构强度、刚度均符合要求,并且避开了回转支撑结构共振的频率区域,研究证实了该结构设计的可靠性。     

苎麻收割机升降门架有限元分析——基于ANSYS Workbench

以4LMZ160型苎麻联合收割机割台升降门架为研究对象,利用CAE技术在三维软件Pro/E中建立割台升降门架的三维模型,将模型导入有限元分析软件Ansys Workbench中,对升降门架进行了静力分析和受载作用下的模态分析。分析表明,割台升降门架满足静力作用下强度和刚度要求,模态分析进一步得到了升降门架前6阶的固有频率和振型特征,为升降门架结构的优化设计提供参考。     

基于振型分解反应谱法的重力坝三维有限元动力分析

重力坝的抗震特性是大坝安全的一个重要指标,在对某重力坝中孔坝段进行三维有限元静力分析的基础上,采用子空间迭代法对大坝进行模态分析,分析其自振特性,获取自振频率、自振周期及结构振型;并采用振型分解反应谱法进行动力计算,分析大坝的地震动力响应及其规律;最后按照"强度最不利应力叠加原则"将静态荷载和动态荷载作用下的反应进行组合,分析了坝体的综合反应。     

7 t级后驱动桥壳结构强度有限元分析

以某款车型的7 t级后驱动桥壳为研究对象，以有限元静态分析和动态分析理论为基础，结合CAD软件CATIA、有限元前后处理软件，完成了汽车驱动桥壳从三维建模到结构强度分析的整个过程。研究表明，通过对驱动桥壳的模态分析、多工况静力分析和动力分析，可全面了解驱动桥壳应力分布，便于检验设计模型是否满足强度、刚度的设计要求。      

有限元模态分析现状与发展趋势

模态分析技术开始于20世纪30年代，经过70多年的发展，模态分析已经成为振动工程中一个重要的分支。最终目标是识剐出系统的模态参数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。阐述了国内外有限元模态分析现状与发展趋势，并对当今国际上有限元模态分析和软件开发的特征进行了分析。