轿车白车身焊装生产线的工艺规划与布局设计

白车身属于轿车的骨架,白车身焊接生产线的先进程度能够充分显示出白车身质量水平,并且白车身焊装生产线的工艺规划以及布局设计能够显示出白车身焊装生产线的先进程度。现阶段在白车身焊装生产线的工艺规划布局设计行业,国内没有充分地研究柔性焊装生产线的规划设计方法,并且没有借助仿真软件来进行建模,已经设计出来的车身焊装生产线来对于产品进行仿真优化。文章着重研究了轿车白车身焊装生产线,并且研究了白车身柔性焊装生产线的工艺规划以及布局设计,借助一定的软件来对于生产线上的产品进行仿真优化。     

基于CATIA的汽车车身焊装夹具设计

汽车车身是汽车重要的零部件之一,提高其制造质量是提高汽车整体竞争力的重要手段。焊装夹具是构成车身焊装生产线的核心部分,是保证车身焊接质量的重要因素,影响整个汽车的制造精度和生产周期。介绍用CATIA软件进行典型的焊装夹具设计的步骤,并提出设计前的注意事项和准备工作,以期为更快更准确地进行设计提供参考。     

车身焊装夹具设计方法的研究

论述了车身焊装夹具的设计方法以及焊装夹具柔性化方案设计和柔性化夹具的评价。车身焊装夹具与车身产品并行设计的方法和利用基于夹具库的夹具方案设计可以提高夹具的设计效率，缩短夹具设计制造的周期，降低设计成本，提高产品焊接质量，对焊装夹具设计方案进行评价，提高了夹具设计的合理性。     

轿车车身空气动力稳定性分析及结构优化设计

针对轿车车身结构优化设计问题,基于有限元分析法建立了轿车车身三维实体模型、网格划分模型,并进行了整车车身空气动力流场分析;考虑到车身(包括底盘)的平滑设计,研究了轿车车身空气动力稳定性能对车身结构优化设计的影响,保证汽车在运行中减少前方的空气阻力,同时减少车尾产生的真空涡流,提高汽车的动力性能。     

郑州日产帅客正式发布预售价8万～0万元

帅客基于标致307轿车平台生产，该车搭载16L发动机，配合5挡手动变速器，最高速度达150km／h。作为国内首款城市多功能商用车，“帅客”配备了完全独立的麦弗逊式前悬挂及扭力梁式后悬挂，加上特别设计的车身结构.     

基于知识的轿车车身硬点布置参数化设计

参数化的设计方法在车身设计中得到了大量的应用。利用Catia v5进行了某轿车车身总布置参数化设计,在其基础上使用Visual Basic进行二次开发,构建了知识驱动的车身硬点布置参数化设计系统,然后根据GB1589-1989《汽车外廓尺寸界限》中常见的轿车尺寸关系以及限制的要求,对车身硬点尺寸进行了检查,获得了符合要求的车身总体造型。     

农用车车身焊装工艺改良

农用车车身焊装工艺过程中存在外观质量、密封性、耐锈蚀性、减震性、冲压成型件的疲劳裂纹、驾驶室内噪音等问题。为此,讨论了农用车车身焊装工艺的改良,为农用车制造的焊接工艺改良方面提供参考和借鉴,并期待对其它农用机械的制造工艺产生辐射作用。     

时风集团质量提升的一年

2012年,时风集团按照"传统产业转型升级,战略新兴产业加快发展"的总体思路,以向高端制造转型为突破,投巨资引进世界最先进工艺装备,建设了机械人自动化车身焊装线、大型自动化冲压线、全自动涂装生产线、机械化以太网总装生产线以及数控机械加工中心、等离子激光切割机、铸造自动化生产线等,实现了时风装备水平向高端制造的全面转型。     

基于逆向工程的汽车车身造型研究

以某款轿车车身造型设计为研究对象,通过激光扫描仪的非接触测量获取零件表面的云状数据,并利用Imageware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行车身造型表面重构,最终实现了车身零部件的曲面重构。与传统的车身造型设计方法相比,该方法提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。     

电动轿车车身静态刚度台架试验

电动轿车车身是一种新型结构,有较重的电池总成,简单地在传统车型上改造很难获得优化结构.介绍了国内某一电动改装车车身的静态刚度台架试验的整个过程,验证有限元分析模型的准确性,并为有限元模型的进一步修正提供参考依据.     

电动轿车车身结构静态特性分析与优化

采用有限元分析方法,建立了某电动轿车车身结构的有限元模型,分析了该车身结构弯扭组合工况下的静态特性,全面评价了该车身骨架结构的整体性能。在试验结果的基础上,提出了电动改装轿车车身结构的优化措施。     

浅谈轿车铝合金车身损伤的维修技术

随着时代的演进,汽车行业也得到了迅猛的发展,不仅成为了我国经济体系的重要组成部分,还是我国人民日常生产生活的主要代步工具。近年来,轿车车身一般都采用可塑性较好的,强度较高的铝合金板材。但铝合金具有较差的修复性和较低的熔点,在使用的过程中常常会出现难以维修的现象。通过本文的讨论,笔者主要讲述了轿车铝合金车身修复时应具备的条件,汽车的铝合金车身的整形和维修,以及汽车铝合金车身的焊接技术。     

基于计算机仿真的轿车正面碰撞安全性分析

按照欧洲正面碰撞法规ECE R94,应用ANSYS/LS-DYNA软件对设计的轿车车身进行了正面碰撞的计算机仿真。根据仿真结果,对车身的碰撞特性做了深入的分析,提出了提高车身正面碰撞性能的部分措施。计算机仿真结果对比表明,改进措施是有效的。     

北京牌系列农用运输车

北京汽车摩托车联合制造公司诸城车辆厂生产的“北京”牌农用运输车,现有BJ2815和BJ2310两大系列产品。BJ2815系列有单排、双排、排半、自卸等多种车型,可满足用户长途运输、工地施工等不同需要。BJ2310系列,系该厂全面引进BJ1022轻型汽车的制造技术,结合农用运输车的特点,精心设计而成。现有单排、双排、厢式货车等多种车型,是真正符合中国农民需要的货物运输、城乡物资交流的商用车,被誉为“农民家庭小轿车”。该车具有如下特点。 1.大量引进轻型汽车的制造技术:车身系全套引进日本模具冲压成型,先进的焊装、涂装生产线保     

某车身刚度的有限元分析

车身刚度是汽车的重要力学性能之一.利用三维设计软件中建立了白车身的几何三维模型,采用CAE分析软件建立白车身有限元模型,用有限元理论分析静态工况下承载式轿车白车身的刚度特性,通过对其弯曲、扭转刚度的分析,研究车身结构不同部位的受力特性,验证理论建模分析的合理性和可靠性,为结构设计和满足轻量化要求提供必要的依据和支撑.     

焊装同步工程——工程化设计阶段

以吉利公司新车型车身开发的同步工程为例,介绍了新车型车身开发中工程化设计阶段焊装同步工程的主要工作内容。使用CATIA、3DCS及DELMIA软件以虚拟制造的手段对车身数据进行分析,提前将制造过程中试错出现的问题,在开发设计阶段完成,从而大大缩短了汽车新产品的开发周期、降低了投资成本、提高汽车产品质量。     

轿车车身扭转刚度试验方法研究

论述了轿车车身的静态扭转刚度试验测量,包括测量方法、测量载荷的确定及测量过程,并且给出了此测量方法的应用实例,为此类轿车车身扭转刚度试验提供了参考。     

山地拖拉机车身自动调平控制系统的设计

所设计的车身自动调平控制系统主要由单片机STC89C52、单轴倾角传感器和限位开关组成,通过单片机处理倾角传感器和限位开关的信号,做出调平决策,然后通过控制液压缸缸体的运动使山地拖拉机在工作过程中可以实现车身自动调平。该车身自动调平控制系统可以使山地拖拉机满足在丘陵山区的工作要求。     

浅谈汽车钣金的拉伸修复

现代轿车大都采用无骨架承载式车身，发生碰撞后，车身变形较为严重，在车身的维修过程中，车身拉伸修复与应力消除是在钣金工工作中经常遇到的问题。     

基于VSM的穴播器腰带焊装系统改善

以穴播器腰带焊装生产为研究对象,对焊装系统进行优化研究,内容包括工装夹具改善,标准化作业规划等。以某公司生产的十穴精量穴播器腰带焊装生产为例,绘制价值流图并分析了焊装现状,识别了焊装系统浪费及关键控制点,运用Solid Works软件设计工装夹具,结合ECRS法、标准化作业等精益改善方法,减少或消除非增值环节,给出了系统的改善方案。结果表明通过系统精益改善,生产量提高至20 000个,系统增值比提高至0.54,提高了焊装系统效率。