一种拖拉机后桥喷淋润滑装置

介绍了一种拖拉机后桥喷淋润滑装置,该装置结构紧凑、功能多元化、安装方便并能实现拖拉机后中央传动、制动总成、差速器总成等零部件的喷淋润滑。     

拖拉机后桥提升试验台的研制

介绍了拖拉机后桥提升试验台的研制与开发。该试验台主要用于拖拉机后桥总成装配完成后的检测试验。通过试验,检测油泵、提升器总成是否能正常工作。试验台操作简单,使用安全可靠,维护保养方便。     

中小型水轮发电机组动平衡试验探

对水轮发电机组动平衡三次试重法作了介绍，针对中小型机组在试验中存在的问题作了分析，提出了中小型机组动平衡试验可改进的步骤，并以天楼地枕水力发电公司实例对中小型机组动平衡试验方法作了介绍。     

浅析机动车底盘的动平衡验校

当代机动车的行驶速度越来越快,为了减小机车的振动,改善驾驶员的驾驶条件,延长零件的使用寿命,机动车上凡是做高速旋转运动、尺寸和质量较大的部件,都必须满足动平衡的要求。一、离合器总成离合器总成安装在发动机的飞轮上,其主动部分随飞轮一起做高速旋转运动。为了保持离合器总成的平衡性不被破坏,应当注意以下几点:1、离合器压盘弹簧、分离杠杆、     

三轮农用运输车底盘后桥零部件通用互换简介

1.金蛙 开拓 巨力飞象牌8.8kw三角皮带传动的三轮农用运输车这些车的后桥相同,变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套管、制动毂、刹车蹄都通用,其后桥产地均为江苏省高邮县。 2.五征 光明 德宝金驼 唐牛牌8.8kw三角皮带传动的三轮农用运输车 这些车的后桥相同,变速箱总成、差速器总     

某车型扭力梁后桥总成优化设计

某车型扭力梁后桥总成开发后,台架试验时出现横梁开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的扭力梁后桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括4个阶段的整改．每个阶段整改的后桥都进行设计优化,疲劳仿真,疲劳台架,再设计优化的过程。整改期间还包括工艺优化,材料优化的过程。     

基于有限元分析的扭力梁后桥疲劳寿命研究

为研究汽车扭力梁后桥疲劳寿命,以某商用车扭力梁后桥为研究对象,应用Hyper Mesh软件进行扭力梁后桥有限元建模和仿真,对扭力梁后桥进行静强度分析,确定应变片测点。采集汽车扭力梁后桥各种路况下的工作载荷,分别采用n Code软件和随机载荷谱下计算汽车扭力梁后桥疲劳寿命,均与实际试验结果吻合。通过多通道台架试验对其进行验证,结果表明该仿真方法较为准确。对扭力梁后桥的精准建模,进一步提升其疲劳寿命预测准确性,为零部件的设计提供参考,从而提高车辆行驶安全。     

混合动力汽车动力总成试验台测控系统

设计了汽车动力总成试验台架:采用2台负载电动机安装在差速器两端模拟行驶阻力,1台驱动电动机模拟内燃机驱动动力传动系.应用LabVIEW软件开发台架测控软件,对动力传动系主控制器CAN信息和基于MODBUS和USS协议的台架电气传动系统串口信号进行实时同步采集与监控.系统集多种通讯协议于统一平台,具有良好的可移植性和可扩展性.将试验台架应用于ISG型混合动力总成系统可靠性试验和电磁耦合动力合成箱关键部件性能测试以及工况模拟试验,可为其控制策略制定、参数优化提供有价值的参考.     

为何常出现转向失灵的故障

一台东方红—75型拖拉机,在使用过程中,常出现转向失灵的故障。该车驾驶员认为是制动带间隙调整错误或转向离合器安装有偏差,便调整制动带间隙,并更换制动带,被动毂和摩擦片总成。结果故障仍未排除,最后经我们分析,研究,再次打开后桥壳盖进行检查。发现后桥轴左侧7612轴承及中央传动轴左、右端的7312轴承磨损严重,当拖拉机在行驶、转向时     

八万只半轴无一断裂

后桥总成是三轮农用运输车的重要部件，由于各生产厂家制造水平不同，后桥质量也千差万别，成为三轮车最关键又最易出现问题的部件；后桥内的半轴是承受整车弯矩和扭矩最大的零件，更是重中之重。三轮农用车所发生的事故中，相当多的是由于严重超载致使半轴断裂，据有关资料显示，半轴的行业平均断裂率约为１％。山东巨力集团有限公司在广泛调查研究的基础上，优化设计出９５０Ａ２新四档、９７５Ａ新五档和９７５ＳＡ全浮式３个系列５个品种的后桥。其中９７５ＳＡ全浮式后桥借鉴和采用了汽车的后桥技术，结构更加合理，整车质量由原来的半…     

农用运输车传动轴装置的故障

1 .传动轴异响(1)故障现象 :一辆农用车挂高挡加速时 ,从底盘部位发出“咯噔、咯噔”的响声 ,空车比满载时更为明显。(2 )故障诊断 :先架起后桥 ,使后桥离地 ,做原地挂挡加速试验 ,发现传动轴振抖得很厉害 ,并且发出异响。然后拆检万向节装置 ,发现万向节松旷 ,其它比较正常。更换了十字轴总成后试验 ,故障仍旧。经仔细观察 ,发现该车传动轴的倾斜度过大 ,是驾驶员为了超载 ,在后悬架两边各增加了 2片钢板弹簧 ,导致出现传动轴异响的故障。(3)故障分析 :增加后轮钢板弹簧后 ,使车架离地面更高了 ,相应的使安装在车架横梁上的中间支承位置抬…     

沙滩车动力总成惯性参数辨识

为获取沙滩车（ATV）动力总成惯性参数,对沙滩车动力总成进行了惯性参数辨识试验。为获取准确的激励点、响应点坐标,使用三维扫描仪测量。利用质量线法计算了沙滩车动力总成惯性参数。为研究激励点数量对沙滩车动力总成惯性参数的影响,对比了不同数量激励点对应的沙滩车动力总成惯性参数。研究表明,至少19个激励点、8个三方向响应点可以辨识到稳定的沙滩车动力总成惯性参数。     

上海-50型拖拉机液压系统常见故障与排除

一、空车升不起 1.由于液压升降操纵机盖安装不当,拨叉位于液压泵摆动杆之后。重新安装即可。 2.拨叉总成与短偏心轴总成不能配合,多见于旧车。由于磨损,拨叉总成和短偏心轴总成都产生一定位移,达到一定程度时,偏心轴上的滚轮就够不着拨叉了。此时可拆下操纵手柄,取下偏心轴总成,取一铁垫圈,适当加工后,套在偏心轴上,利用在扇形板和偏心轴间加衬的方法,消除其位移。 3.因控制阀卡住。此故障多见于新车。新车阀杆与阀片间隙较小,而多数机车在磨合后,未很好地清除后桥中的磨屑,故极易造成控制阀卡死。可拆下控制阀清洗。     

降低离合器盖及压盘总成初始不平衡量的研究

本文针对离合器盖及压盘总成总装线动平衡工序产品初始不平衡量大的现象,通过对离合器盖及压盘总成产品结构及工艺过程的分析,提出离合器压盖内腔同轴度、盖与传动片铆接件传动片装配孔位置度的工艺过程控制措施。试验证明,采取这些措施后,大大降低了离合器盖及压盘总成初始不平衡量。     

皂市水电站1号机组异常振动故障分析与处理

皂市水电站1号机组自投入运行之后,上导的摆度逐渐增大,甚至超出了二级报警值,急需查找振动的原因.通过变转速试验和变励磁试验并分析试验时各工况的振动参数,推断机组的运行状况恶化可能是因动不平衡引起.采用动平衡处理的方法并进行试重分析,决定在6号偏7号盘车点20°加配重块180 kg,并把工况点稳定在100%额定转速、100%额定励磁电压、10 MW、40 MW和56 MW,测量机组各测点部位的摆度和振动值,通过分析动平衡处理后的振动试验数据,证明机组运行状况良好,处理效果明显.     

东方红-75拖拉机操向杆为啥扳不动

一台东方红 -７５拖拉机 ,更换了左边转向离合器的１０片从动盘。安装后在调整操向杆行程时 ,向后扳不动。检查分离杠杆安装角度符合要求 ,分离叉杆安装也正确。当拆下后桥盖板时发现一片从动盘漏出从动鼓 ,又抬出转向离合器 ,检查测量左边主从动盘总厚度达１１４ｍｍ ,比标准总厚度１０４±２ｍｍ超出８～１２ｍｍ。再拆开左边转向离合器总成 ,发现主动鼓与压盘之间的支承垫圈没有装上（垫圈厚度为５ｍｍ） ,这就改变了原始安装位置 ,使主动鼓沿后桥轴向右移动５ｍｍ ,当向后扳动操向杆时 ,分离叉杆的弧形杆身端面与压盘的外端面相抵触 ,分…     

浮封环型支重台车密封总成应用分析

通过对履带拖拉机支重台车密封不良原因分析和新型密封总成的试验论证，证明浮封环技术对实现农机作业节本增效的重要意义，并对浮封环的安装使用经验进行了总结论述。     

农用柴油机动力总成刚体模态参数识别

介绍了农用柴油机动力总成在约束状态下进行刚体模态参数识别的方法.通过动力总成按正常状态安装在台架上,用锤击法进行测试,使用ME'scopeVES软件对其模态参数进行识别,得到了该型柴油机动力总成的各阶刚体模态.参考相干性曲线,通过理论计算结果与实验结果的对比,验证了采用该方法进行刚体模态识别的有效性.     

土石坝坝壳料渗透系数测试方法研究

土石坝填筑后的渗透特性是评价施工质量的重要指标。针对云南省内5个新建的土石坝工程的坝壳料,采用试坑单环注水、试坑直接注水和室内粗粒土常水头渗透试验,将三种测试方法获得的渗透系数进行了对比分析。研究表明,三种测试方法具有各自的适用性,对不同的坝壳料须采取合理的测试方法。采用试坑直接注水法测得的渗透系数较大,试坑单环注水法测得的渗透系数更接近室内常水头测试结果;试坑直接注水法所测渗透系数与试坑单环注水试验的结果较为接近,且测试结果能真实反映坝料碾压后的渗流过程,测试速度较快,仪器安装简便,在现场测试中具有较强的实用性。     

农用运输车后桥主减速器的安装调整要点

驱动桥主减速器的调整质量是决定主减速器圆锥齿轮副使用寿命的关键。本文通过对农用运输车后桥主减速器的安装调整的论述,让机动车修理人员了解后桥的维修技术方法。