拖拉机起动电源

经过长期探索,设计制造出了一种简易拖拉现起动电源装置,用于解决装有电起动系统的拖拉机冷车起动问题。该装置的工作原理是利用现有的、很普遍的２２０Ｖ电源,通过变压、整流、滤波,获得稳定、可靠、持续、强大的电源,利用原有的起动装置,不进行改造、不加装部件。靠车载电源起动,一方面电瓶不能长时间放电,放电间隔不能太短,限制了起动的时间和频率。另一方面,充电不足、输出电压低、压降快,这些制约因素使发动机难于达到应有的转速和压力。采用该起动电源装置,就可以克服容量有限、时间短、电压低、压降快的弱点,可以得到稳…     

苏丹马塔革水泵站柴油发电机组容量的选择

针对苏丹马塔革水泵站采用柴油发电机组供电，在水泵不工作或部分工作时该发电机组为周边供电这一特殊的供电方式，介绍了水泵站最大电力负荷的计算方法、柴油发电机组容量的选择方法，并进行了电动机起动时母线上的电压水平校验。     

选择电动机起动方式应考虑的问题

电动机降压起动具有起动电流小、压降变化小的优点。但与直接起动相比,存在着投资大、故障率高、起动转矩小和起动时间长等缺点。特别是有些电工对电动机实行降压起动时,为了使其在起动过程     

潜水电泵远距离起动所需电缆面积的确定

对于大中型高扬程的潜水电泵,连接潜水电泵与变压器之间的电缆较长,在电缆面积一定时,电缆的电阻随长度的增加而增大,电阻产生的压降大于一定值时,加在电泵上的电压将低于电泵的起动电压,电泵无法正常起动.通过对潜水电泵起动转矩、起动电流、起动电压的分析、计算,推导出远距离连接后能正常起动所需电缆许用最小面积的计算公式,并用一些经验值代入后得到一个实用的算式,在电缆面积给定的情况下计算出允许连接的最大长度.计算结果表明,电缆的许用最小面积与电泵额定电流IN和电缆长度L成正比,与电泵额定电压UN成反比.该结论同样适用于与离心泵配套的普通电机远距离连接.     

考虑颗粒暴露角的宽级配泥沙起动流速公式研究

堰塞坝坝料不均匀性强、级配范围宽，为了准确计算该工况条件下的泥沙起动问题，对泥沙颗粒暴露角进行了分析，引入底床坡度、泥沙颗粒的纵、横向暴露角，以泥沙滚动模型为基础建立了宽级配泥沙起动流速计算公式，并对计算式进行了合理性验证和敏感性分析。结果表明：底床坡度与泥沙颗粒的起动流速整体呈现负相关关系，但影响程度受颗粒暴露程度的影响明显，随着颗粒暴露度不断增加，底床坡度对其起动流速影响逐渐增强，泥沙颗粒纵、横向暴露角与其起动流速整体成负相关关系，但影响规律有所不同，床面粗颗粒处于暴露状态时，决定该颗粒起动的主控因素为颗粒粒径，处于隐蔽状态的细颗粒起动流速较大，床面坡度对其起动流速的影响较小。     

线路末端电动机起动电压的计算

某村在农电线路末端安装了一台有压输水灌溉水泵。要求输水管内压力超整定值时自动停机。故采用接触器控制。由于起动时线路压降大,末端电压低于接触器释放电压,接触器自动释放。电动机断电后,末端电压迅即恢复,在起动按钮尚未复位前,接触器又再次吸合,出现了接触器急剧跳动的险象。由此可知,在输电线路较长时,用接触器起动的电动机,有必要预算它的起动电压,以免发生上述后果。现介绍计算方法,供参考。 一、图解法 以末端电压U_2作横座标,起动电流I_D作纵座标。根据U_2与I_D的关系式,可以作出两条直线,见附图。     

多缸柴油机起动过程的计算机仿真

考虑影响起动过程的各种因素，建立了一个多缸柴油机起动过程的计算机仿真模型。对一台多缸柴油机进行了仿真计算，计算结果与实测值较为吻合。研究了几个设计参数、运转参数和环境状态对起动过程的影响，表明这种仿真方法对于参数的变化很敏感，可以用于多缸柴油机起动性能的研究。     

变压器起动失灵回路相电流元件浅探

1　变压器起动失灵回路的构成根据《母线及失灵保护改进要点》的要求 ,“断路器失灵保护起动回路应由能瞬时复归的保护出口继电器触点 ,再加上能快速返回的相电流判别元件。不允许用手动跳闸继电器和断路器位置继电器来代替上述元件。”,“对于变压器保护起动断路器失灵问题 ,可根据各地区实际情况 ,采用 :不起动失灵 ;起动失灵但其中瓦斯保护出口单独分出来不起动失灵等不同处理办法。变压器保护起动失灵回路也必须设有相电流判别元件”。图 1　变压器起动失灵回路2　变压器起动失灵回路相电流元件的选取见图 1,我公司目前运行的变压器起动…     

农网10kV保护整定经验之谈

<正>农网10 kV保护整定工作一直没有被人们真正重视起来,有些地方甚至采取的是经验值或建站投运后多年不进行整定和复核,使得保护误动、拒动等事故时有发生,直接影响到供电可靠性,危及人身和设备安全。笔者现就农网10 kV保护整定谈谈自己的经验。1整定计算前需掌握的基本参数整定计算前一定要掌握上一级变电站35 kV母线最大运行方式等值阻抗、最小运行方式等值阻抗和最     

不同泵阀开启方式下水泵起动水锤

针对某循环水供水系统的特点，应用水锤基本理论和特征线方法，对泵出口阀不同开启方式对应的泵出口阀后起动水锤压力进行了比较分析，得出了较合理的泵阀开启方式。从计算结果看，最大起动水锤压力发生在泵吸水室最高水位对应的工况，本系统采用泵起动后再60s开阀这种泵阀开启方式，无大的起动水锤问题。     

变电站电气主接线的可靠性研究

简要介绍了变电站电气主接线可靠性评估的相关概念和方法,提出了适用于向电铁牵引站供电的变电站电气主接线可靠性的评估方法,即关联矩阵法和成本-效益分析法,给出了这两种可靠性评估方法的数学模型,并结合某变电站电气主接线进行计算,计算结果表明这两种方法的实用性。     

不衬砌有压隧洞的动态经济直径计算方法

为简化水电站有压隧洞经济直径计算工作，提高工程建设的动态经济效益，推导了按动态经济分析方法确定水电站不衬砌有压隧洞经济直径的公式，并以实例作了论证。     

信号交叉口上游公交站点对饱和流率影响分析

针对公交车辆在交叉口上游直线式公交站点停靠时对交叉口饱和流率的影响问题,以元胞传输模型为基础,并将其扩展,建立信号交叉口处的元胞车辆运行迭代规则,以及公交站点处公交停靠时的元胞车辆运行规则,进而将路段上游直线式站点公交到达的情况进行分类讨论,运用元胞传输模型对公交停靠造成的流率影响进行建模,并设定信号交叉口处饱和流率判定方式。最后对所提出的饱和流率影响模型进行数值分析,分别以交叉口信号周期、绿信比、公交停靠时间、交通流量等因素为变量研究对交叉口饱和流率的影响大小。结果表明,公交停靠时间、绿信比和站点位置对交叉口饱和流率折减影响较大。随着公交停靠时间、绿信比增大和站点到交叉口距离减小,饱和流率减小。     

多泥沙水源泵站电动机配套功率的确定

针对多泥沙水源泵站电动机过载的问题，分析了影响水泵电动机配套功率确定的因素，提出了电动机备用系数修正值，并在山西夹马口水源泵站进行了应用验证，对新建、改建的多泥沙水源泵站有一定的参考意义。     

稻麦变量施肥机控制系统设计与试验

针对稻麦变量施肥智能化程度低、通信系统可靠性和兼容性差等问题,研究设计了一种稻麦变量施肥机控制系统。该系统以CAN总线通讯作为现场总线,实现各控制节点之间的实时通信;通过GPS导航和处方图得到当前位置需肥量,根据变量施肥数学模型,通过步进电机节点实时调节外槽轮排肥器开度,实现施肥变量调节。试验结果表明:该系统机械结构设计合理,动作响应迅速,定位精准,各行排肥器之间排肥量变异系数最大为1. 78%,变量施肥精度达97%以上,作业效果良好。其控制程序稳定可靠,各控制节点之间通信及时、准确,整机设计合理,系统工作稳定,智能化程度高,各项技术指标满足农艺要求。     

铰接式客车车身骨架轻量化研究

对某18 m低入口后置铰接式城市客车车身进行有限元分析获得车身强度分布情况,在此基础上,采用正交法和交互调整相结合的方法对车身骨架进行轻量化改进设计。对重要构件安排正交计算,进行不同工况水平下的多次计算,以轻量化为目标确定最佳的改进方案,对强度、刚度影响小的构件,则直接进行改进。优化后的轻量化模型满足客车的强度、刚度要求,且轻量化效果显著,为铰接式客车车身骨架的轻量化设计提供了参考依据。     

TTCAN总线技术在汽车电子中的应用研究

CAN总线的无仲裁破坏机制已能满足对安全性、实时性要求较高的汽车电子系统,TTCAN总线是在CAN总线上的升级,引入了时间触发机制,能够很好地满足汽车系统对于实时性的需要。     

中小型长引水式电站调节保证措施的分析研究

对于中小型长引水式电站,为满足其调节保证的要求,结合某电站的输水系统布置特点,初步拟定多种调节保证措施的方案,通过调保计算对比提出采用调压阀作为调保措施,同时对选择合理的调压阀启闭规律进行计算分析,以确保电站的安全运行,其结论对中小型电站有借鉴意义。     

基于正交设计的灯泡贯流式机组关闭规律优化

建立以转速升高、导叶前水压力以及轴向水推力组成的过渡过程目标函数,选取了相应的权重系数.采用适于多因素、多水平的正交设计计算法进行机组关闭规律寻优.给定导叶第一段关闭时间,以第二段关闭时间、分段点开度和桨叶关闭时间为因子,每个因子取4水平进行正交设计计算.研究表明:最佳导叶、桨叶关闭规律下,转速升高、导叶前水压力、轴向水推力以及尾水管进口压力等过渡过程品质较优化前有明显的改善.桨叶缓慢关闭能减小引水管中水击压力以及尾水管进口的真空度,可显著降低机组转速升高及轴向反推力.通过正交设计计算法可以寻求较佳的关闭规律,使灯泡贯流式机组在甩负荷时获得较好的过渡过程,对保障电站安全稳定运行具有指导意义.     

屏蔽泵冷却循环回路的热流耦合

为了研究屏蔽泵冷却循环回路与泵内部温升关系,模拟计算了屏蔽电动机内部温度场与压力场的分布以及冷却循环回路中的温升,分析了冷却液与电动机定转子之间的对流换热信息.以冲压成型屏蔽泵实型样机为研究对象,利用工程仿真软件CFD,对屏蔽泵叶轮前后腔体、冷却循环回路等全流场进行热流耦合数值分析.结果表明:屏蔽套间隙内的温升在不同流量工况下温度变化较小,最大温差为0.97 ℃;额定流量工况下,轴孔径的大小对屏蔽电动机的温升影响较小.随着轴孔径的逐渐增大,电动机内的最大温度逐渐减小;在额定流量工况下,由屏蔽泵数值与理论计算两种情况的循环流量与轴孔径的关系可以得出:数值计算与理论计算两者的结果基本一致,研究结果为屏蔽泵冷却循环回路的设计提供理论依据.