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错用活塞造成起动困难一台小四轮拖拉机修理时更换了缸套、活塞等件,可修后反而出现了起动困难冒黑烟故障,机手又拆机检修更换了气门座、燃烧室镶块等件仍无济于事,后送县农机校,经拆下缸盖细致检查,发现活塞顶平面低于缸套顶平面约3毫米,拆下活塞检查原来是错用了... 相似文献
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实例1有一台5195型柴油机,由于涡流室镶块起动喷机积炭堵塞,导致起动困难。后经检查,发现供油提前角滞后角度较大。供油过退导致燃料燃烧不完全,柴油机冒黑烟,积炭严重。调整供油提前角后,故障排除。实例2有一位手扶拖拉机手黄某,对涡流室镶块起动喷孔积炭堵塞一筹莫展。他更换了气缸盖、气缸套、活塞及活塞环,故障依旧。后来到修理点求教,修理工了解全部过程后,对更换的零件逐一进行了检查,发现涡流室镶块起动喷孔偏离镶块中轴线,喷油方向偏离起动喷孔,起动时柴油不能直接穿过起动喷孔喷到燃烧室中心温度较高的部位,导致起动… 相似文献
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多数链式拖拉机的起动机采用汽油机,一般常采用AK—10型起动机。这种起动机由于转速高,活塞的工作条件恶劣,因此,活塞损坏的事故常有发生。 活塞损坏的外部表现:①活塞在缸筒内卡死。②活塞在工作中与缸壁敲击。③起动机起动困难或虽能起动但起动后没劲。 相似文献
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左效谦 《农业装备与车辆工程》1995,(4)
驾驶员的基本职责是保证车辆技术状态完好,“优质、低耗、安全、高效”地完成行车任务.这要求驾驶员必须抓住起动、车辆起步、换档、制动、装载、车速等各个环节,精心操作,协调配合。本文着重对新驾驶员谈谈机动车使用操作中的“六忌”。一忌起动不摇车一般来说,发动机的起动过程是处在低温和润滑条件较差的情况下,因而对发动机的磨损有着较大影响。据有关资料介绍,发动机起动时所造成的磨损量约占整机使用中的50~60%。尤其在车辆停放时间较长或冬季气温较低的情况下.由于相互配合的零部件(如气缸套与活塞拜、各大小瓦与轴之间)… 相似文献
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一台手扶拖拉机的发动机起动困难、功率不足,拆卸后发现缸套活塞磨损严重。更换了缸套、活塞和环后,容易起动,功率足,可没过3个月又再次出现上述症状。 相似文献
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有限元分析方法在内燃机活塞研究中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
从内燃机活塞有限元网格模型的建立、活塞复杂边界条件的确定以及活塞有限元计算这三个方面系统阐述了目前应用有限元分析方法对内燃机活塞进行温度场、应力应变和传热分析,以及热负荷和机械负荷交叉迭代耦合分析的现状和发展趋势。 相似文献
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柴油机冷起动时放热规律计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
实测柴油机冷起动过程气缸压力及瞬时转速,考虑瞬时转速变化进行冷起动过程放热规律计算分析,结果表明转速较低时,瞬时转速对放热规律计算有较大的影响。 相似文献
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以农用车375柴油机为例,详细介绍和定量分析了活塞偏缸对柴油机寿命影响的计算步骤和方法。 相似文献
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为了探究因素对β型斯特林发动机功率的影响,同时研究影响程度及显著性,以Schmidt分析法为基础,对β型斯特林发动机的功率进行理论计算,并针对影响斯特林发动机性能的活塞相位角、行程容积比、死容积比和温度比,利用Matlab编程绘制三维图像,分析两两因素耦合对发动机功率的影响,研究因素之间的相互作用.结果表明:活塞相位角存在最佳值,且此最佳值随行程容积比、温度比的增加分别呈现减小、增大的趋势;行程容积比越大功率越大,且死容积比越小,行程容积比对功率的影响越大,最佳行程容积比为0.5~1.5;死容积比的增加将导致功率降低,死容积比应小于1.5,而行程容积比的增加会使此降低幅度增大,温度比的增加使此降低幅度减小;功率随温度比的增大而减少,最佳温度比应小于0.5.最后,利用正交试验设计分析4个因素的影响作用大小及显著性,得到温度比和行程容积比相对显著的结果. 相似文献