双区间规划在单一作物水资源优化配置中的应用

干旱的内陆地区,降雨稀少,水资源极度贫乏,进行农作物的水资源优化配置成为必然。在运用区间规划进行水资源优化配置过程中,很多的模型参数因为高度不确定性或数据资料短缺导致参数区间的上下限不能确定的情况很多。本文试引入改进后的双区间规划,用水分生产函数Jensen模型并以经济效益最大为目标函数对民勤县的春小麦进行了生育期内水资源的优化配置,将有限的水资源总量分配到作物的不同生育阶段,并对规划结果进行了概率分析。     

可持续性城市交通规划方法探索

近年来,城市交通病日益严重,表明可持续性的交通规划在城市长期发展战略规划中的作用举足轻重。文章分析了目前我国城市交通规划存在的问题,提出了一些符合可持续性城市交通规划理念的规划方法,为我国的城市交通规划提供了一些参考。     

县城配电网规划中的若干问题探讨

1 电力需求预测和平衡问题 电力需求预测,一般是按照分区、分时段的模式进行.分区可根据行政规划所辖范围的大小,一般110kV及以上电压等级的主网规划按镇区、市区分区,10kV及以下配电网按镇区、工业园或有重要负荷点的地段分区.     

负荷预测方法及其影响因素

负荷预测是电力系统规划，运行不可缺少的重要环节，它包括电力需求预测和电能需求预测两部分，对规划而言，负荷预测决定着发电，输电，配电系统新增容量的大小，也决定着发电设备的工作性质（如用作调峰或其荷发电），对电网运行而言，负荷预测对合理安排机组起停，检修，以及确定系统的放转备用容量等都是很重要的，事实上，负荷预测在电网EMS／DMS等高级应用软件中起着至关重的作用。     

基于遗传算法的汽车传动系参数优化

系统地分析了汽车动力传动系统参数优化设计的数学模型。指出在确定优化目标函数加权因子前要对目标函数分量做归一化处理。采用偏置级数法来分配变速器各挡速比。运用MATLAB遗传算法工具箱对客车传动系参数进行优化。结果表明:遗传算法具有并行性、非线性和高效性等特点,在汽车动力性与经济性参数优化问题上是一种行之有效的方法。优化后的客车动力性和燃料经济性都得到了一定程度的改善。     

建构武汉城市绿色交通体系的观念文化思考

武汉城市交通道路拥堵、环境污染、交通事故等问题日趋严重,发展城市绿色交通是实现武汉交通、经济、社会可持续发展的必．由之路。武汉发展城市绿色交通在观念认识上存在诸多障碍,必须更新观念,在交通发展观、城市建设规划观、交通设计观、交通消费观等方面树立与发展城市绿色交通相适应的新观念。     

某轻型载货车液压感载比例阀匹配设计

采用序列二次规划SQP算法,以GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》为约束,计算空载最优制动力分配参数,并对其进行法规验证。根据液压感载比例阀工作特性,考虑到制动过程中轴荷转移,确定感载阀动态、静态特性线。根据整车及悬架参数输入,确定感载阀设计参数。对感载阀进行台架性能试验和整车制动性能试验验证。验证结果证实了该匹配方法完全正确。     

基于5G通信技术的智能网联汽车系统设计

基于5G通信技术的智能网联汽车系统具有广阔的应用前景和研究价值，是目前交通领域的重要发展方向之一。基于5G通信技术进行智能网联汽车系统设计，该系统旨在通过实现车辆间和车辆与基础设施之间的高速数据传输，实现更高效、安全和智能的交通。系统论述了该系统的基本原理和架构，并探讨了其在交通安全、交通拥堵缓解、智能驾驶等方面的应用。最后，讨论了该系统在实现智能交通系统、城市交通规划等方面的潜在作用，并对未来研究方向进行了展望。     

城市群道路网络上交通流的演化研究

城市群交通流演化模式能够更好的对城市交通流的演化进行直观的表述,特别是Matlab7.0的使用更能够进一步对城市群道路网络交通演化结果进行比较分析。通过一系列的实验我们主要得出以下结论。首先城市交通流与城市间形成相辅相成的作用效果,城市交通流向在不断的向相邻城市的边缘靠近;其次城市群道路网络变化虽然会对城市群交通流的分布有一定的影响,但是并不能够左右交通分流的整体趋势;最后城市交通流涌现是道路网络交通流演化的重要现象。     

基于和谐目标优化的区域水权分配研究

国内水资源贫乏,区域间因水权分配不合理而引发诸多矛盾,针对这一问题,应用和谐论指导水权分配,提出了基于和谐目标优化的水权分配方法.首先确定和谐分配的原则,然后构建区域水权和谐评价指标体系,应用AHP法对区域初始水权进行初次分配,并运用和谐方程对其进行和谐评估,最后以区域和谐度最大为目标建立优化模型,应用Matlab fmincon函数实现区域水权的优化分配.以郑州市各区县间的水权分配为例,得出如下结论:①通过对优化前后方案进行对比分析,结果表明优化后方案和谐度高于优化前,更符合各个区域的规划需求.②基于和谐目标优化的分配方案具有良好的操作性和兼容性.研究成果为区域水权分配提供一定技术支撑.     

交通需求管理创新机制研究

针对交通需求管理措施之间缺乏协调机制的问题,从交通需求管理发展现状入手,分析和总结需求管理措施和机制中优势和不足;提出交通需求的虚拟化、有序化、多样化和依赖性特征,并分析其对交通需求管理产生的影响;最后,结合多年的交通管理从业经验,提出以综合交通规划为主、现代信息科技和经济手段为辅的需求管理机制创新理念。分别从三个方面研究了交通需求管理机制中的创新应用措施,能够为城市交通管理政策的制定提供指导和借鉴。     

基于改进蚁群系统的动态交通分配

现有动态交通分配模型大多使用数值算法求解,无法保证分配结果的准确性。蚁群算法作为一种分布并行计算的启发式算法,能够高效求解网络分配问题,但是,现有算法虽然保证了局部搜索效率,却忽略了全局搜索能力和对出行状况变化的动态反馈。本文在算法中插入阻抗计算步骤,将每步蚂蚁择路结果通过计算生成决策因子,并据此自适应调整算法参数,模拟实际出行者易于得到实时路况信息而有趋向性的择路行为,在保证局部搜索效率的前提下,增加算法求解质量和全局搜索能力。最后,分别使用改进前后的算法求解模型进行对比。结果表明,改进算法的分配结果更优,且路网流量分配更均衡,离散程度小,路网利用率高。改进算法求解模型具有理论结合实际的优势。     

城市轨道交通建设问题解析

随着改革开放的不断深入,城市轨道交通建设也在不断发展,并成为了优化城市交通环境的重要方法之一。通过对城市轨道交通建设过程中存在的问题进行分析,以此来制定出有效的措施,提高轨道交通建设的质量。     

基于可靠性的田间作业机械最小成本规划配置

数学规划法是农业田间作业机械配备理论中的重要组成部分,内涵比较成熟,已经在国内外实际生产中广泛应用。但是传统的规划方法亦有不足,首先是已有的规划模型在考察农机可作业概率时往往只关注气候因素,而忽略了机械本身的可靠性因素;其次,在成本核算时没有考虑年度报废更新带来的影响。为此,依据农业机械化作业服务视角,考虑了日常农机使用管理活动中故障发生、维修与报废更新的实际情况,以农机最小服务成本为目标函数,以每日各类农机分配使用量为变量参数,应用规划模型给出了一种田间作业机械优化配置理论方法。最后,使用LINGO11编写了算例和程序对所提模型进行了验证,结果符合规划预期,证实了模型的可行性。     

城市轨道交通牵引供电及电力技术

改革开放至今,我国社会经济发展迅速,人们生活水平不断提高,交通运输行业在经济水平发展和科学技术发展的影响下,迎来发展的黄金时期。城市轨道交通运输行业的发展,为城市交通提供了极大的便利。牵引供电系统是城市轨道交通的核心系统之一,在推动城市轨道交通产业发展方面发挥着重要作用。文章主要针对城市轨道交通牵引供电系统和电力技术进行分析。     

一种改进的RBF神经网络在农机总动力预测中的应用

径向基神经网络是一种局部逼近型神经网络,具有结构简单、训练速度快等优点。为此,分析了传统径向基神经网络采用k-means聚类方法确定网络相关参数中存在的问题,提出了一种基于系统聚类确定基函数中心的方法,利用系统聚类逐个减少类别个数的原理,解决了确定基函数中心时对初始点敏感的问题,同时提出用一个和类间距相关的参数作为聚类终止的条件,确定了基函数的数量。用改进的方法对农机总动力进行预测,结果表明:改进方法在确定网络结构和提高网络性能方面有较好的效果。     

土壤入渗传输函数输入变量分析

依据土壤水分入渗参数与其相关土壤理化参数之间的相关性,从土壤学的角度用物理的方法分析应县土壤常规土壤理化参数对土壤入渗传输函数影响程度,进一步确定其土壤入渗传输函数的输入变量。并用大田耕作土壤水分入渗参数及其土壤理化参数的实测资料,建立土壤入渗传输函数进行验证。     

智慧交通——大数据与人工智能的重要市场

近几年,随着我国社会经济的快速发展和互联网的广泛运用,居民对城市交通以及信息化时代下的大数据更加关注。城市居民人口的增多,导致城市交通拥挤的情况越来越严重,与人工智能相结合的智能交通受到广大群众的关注。随着我国互联网技术的快速发展,人工智能逐渐进入人们生活的方方面面,利用大数据对智能交通进行升级换代,提高了人们的生活质量。基于此,文章对智能交通系统展开了探讨。     

智能交通控制系统的设计策略

智能交通的信号控制系统能够对城市交通情况以及整体的管理水平予以提升,本文主要对于城镇交通智能交通信号的控制系统建设进行分析,总结了这一系统自身的特点和整体的结构以及具体的运行形式和智能的控制体系等。     

农作物对氮肥吸收速率的研究现状

农作物对氮素吸收量的确定是衡量农田氮肥利用率、拟定最优施肥措施的重要依据，也是农田氮素转化运移模拟模型中的重要参数。就国内外有关农作物对氮素吸收量的几种主要计算方法，即根据根系吸水率和土壤溶液含Ｎ浓度估算根系吸氮量的方法、根据作物根系的吸氮能力而估算根系吸氮速率法和根据作物潜在氮素需求函数确定根系吸氮量的方法进行了总结评述。