浅谈发动机曲轴轴向间隙及止推结构

1．曲轴工作时,会受热膨胀,其伸长后会发生轴向移动。2．曲轴前端正时齿轮为斜齿轮时,由于斜齿轮在工作中产生轴向推力,因而使曲轴产生轴向移动。3．在汽车、拖拉机中发动机动力输出端安装有离合器,由于离合器在分离状态时产生轴向推力,从而引起曲轴轴向移动。     

曲轴齿轮为什么窜动

内燃机曲轴齿轮多为斜齿轮,齿轮在啮合时必然要产生轴向力,当凸轮轴齿轮固定螺母松松动,或曲轴齿轮的半圆键松动;起动爪未拧紧时,曲轴齿轮就会在这个轴向力的作用下产生轴向位移;这一位移相当于右旋一个相应的角度,从而改变了该机的正常配气相位,此时常伴有“嘎嘎”的响声。     

拖拉机常见故障实例(22)

<正>例88离合器分离不彻底,挂档困难 现象:踏下离合器踏板或拉动离合器手柄到分离位置后,动力未能切断,挂档困难。正在行走时,踏下离合器踏板,拖拉机不能及时停驶。挂档时,变箱有打齿声。东方红—54/75拖拉机可明显见到传动轴仍在转动,脚踏在离合器踏板上有振动感。 原因之一:曲轴轴向间隙过大。 分析:常结合式离合器大都采用以下动力传递方法:曲轴获得动力后,通过与曲轴联结成一体的飞轮,把动力传递给离合器摩擦片,由摩擦片把动力再传送给离合器轴,然后传往变速箱。摩擦片与飞轮表面的结合,依靠压盘弹簧把压盘紧压向摩擦片,使摩擦片的另一面与飞轮平面紧贴,利用摩擦力传递动力。当曲轴轴向间隙过时大,曲轴在工作中前后窜动,带动飞轮前后移动。在踏离合器踏板时,如此时曲轴前移(往定时齿轮室方向),则飞轮也前移,离合器总成也一起前移,离合器分离杠杆与离合器分离轴承端面间隙变大,踏板自由行程变大,工作行程变小,离合器分离不彻底,正在行驶的拖拉机则仍在行驶。由于动力切不断,挂档困难,产生打齿。 排除方法:调整曲轴轴向间隙,必要时更换限位环或修磨曲轴。     

离合器分离不彻底故障一则

一台泰山—25拖拉机,离合器分离不彻底挂挡时齿轮有撞击声。按说明书要求调整后,分离仍不彻底。检查发动机曲轴,发现曲轴轴向间隙过大,以致踏下离合器踏板时,分离轴承推动整个离合器总成克服曲轴轴向间隙后,才能开始分离,使离合器踏板的有效行程减小。拆下主轴瓦盖外侧的止推片,发现止推片磨损严重。更换新的止推片,曲轴轴向间隙符合要求后,此故障排除。     

发动机的常见异响及判断

一、曲轴窜动的异响判断 (一)异响特征。曲轴窜动是因曲轴止推垫圈表面磨损,间隙过大产生轴向位移,引起高速发响,怠速不稳,汽车上坡时离合器打滑,下坡     

柴油机曲轴装配间隙的检查及安装要点

<正>曲轴是柴油机最重要的机件之一,柴油机的全部功率都通过它输出。此外,它通过装在其自由端的齿轮传动,达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置。曲轴轴向与径向配合间隙都有严格的要求。当这些配合间隙遭到破坏时,会影响柴油机的性能,甚至使一些机件受到严重破坏。因此,在使用保养过程中,应经常对这些配合件进行检查,发现问题要及时修理,以保持发动机的良好技术状态。1.曲轴的轴向间隙检查柴油机在使用中由于各种原因(如换挡时踩动离合     

手拖变速箱常见的故障分析

一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮…     

轴向间隙莫忽视

人们在使用与维修发动机的过程中，往往注意轴与孔的径向间隙，而忽视轴向间隙。现就S１９５型与S１１００型柴油机的轴向间隙及其对发动机的影响因素作一简介。１．曲轴曲轴的轴向间隙应在０．１５mm～０．２０mm范围内。若过小，曲轴转动不灵活，摩擦阻力增大，会使其功率下降，受热膨胀后甚至会出现卡死现象。若间隙过大，曲轴在工作时会来回窜动，润滑油不易保持，引起活塞、气缸套偏磨，以及曲轴油封漏油，严重时造成连杆弯曲变形。轴向间隙的大小要通过增减主轴承盖的纸质垫片进行调整。２．凸轮轴凸轮轴由安装在齿轮室盖上的泵油扳…     

上海—50型拖拉机故障几例

1换档杆球座定位销脱落一台上海—50型拖拉机,夏收作业后进行了维护,完后试车,发动机在空运转时无任何症状,而突然自动熄火,且再也不能起动运转。经分析,认为可能是烧瓦抱轴故障。于是,拆下发动机油底壳偏盖,检查发动机4个缸的连杆轴承,均可在轴上作轴向移动。用撬棒拨动飞轮,虽不能正转,却可反转一个角度。试看踏下离合器踏板,曲轴可自由转动。以上检查结果说明不是抱轴烧瓦,那么,一定是变速箱动力输出主动齿轮和动力输出轴被动齿轮间啮入异物,或者是动力输出轴被动齿轮折齿后尚未脱落所造成。拆检后,果然发现动力输出轴被动齿轮上粘咬着两…     

离合器分离不彻底的故障分析

<正> 一台东方红75拖拉机,在工作中出现离合器分离不彻底的现象,多次调整,并将后桥全部拆卸检查调整,仍不能解决问题。对拖拉机全面拆检后发现,由于发动机曲轴最后一道主轴承座两端止推垫片磨损严重,曲轴窜动,轴向间隙过大造成离合器分离不彻底。发动机曲轴轴向间隙应为0.05～0.50mm,使用极限为0.70mm,而该机曲轴轴向间隙已达到0.82mm。     

维修经验三则

维修经验三则（１）防止曲轴早期窜动东方红－７５型拖拉机曲轴第五道止推轴瓦，采用钢背铝基合金表层镀锡材料，极易磨损；从而加大曲轴的轴向位移，致使破坏了主离合器分离杆与分离轴承、制动压盘与制动器摩擦片之间的装配间隙，加速其制动器摩擦片的磨损。解决的方法：...     

曲轴轴向间隙大造成挂挡困难

一台东方红—75型拖拉机,使用中因离合器分离不清造成挂挡困难。机手对离合器杠杆间隙、小制动器间隙、离合器自由行程、锁定轴推杆长度,做过反复检查与调整,使之符合技术规范,但故障依旧,挂挡时还出现打齿现象。后来在大修时,发现曲轴轴向间隙(即最大轴向窜动量)竟然达2.5毫米,超过0.06～0.51毫米的标准值,也超过1毫米的极限值,挂挡困难的原因就出在这里。因为曲轴轴向间隙过大,分离时曲轴后移使离合器不能彻底分离,造成     

曲轴的止推结构及轴向间隙检查调整

一、曲轴装配为何留有轴向间隙 为了保证曲轴既有热膨胀的余地,又不致于产生过大的轴向冲击和保持曲轴的正常位置,必须对曲轴进行轴向定位,并使其轴向间隙保持在0.08～0.25mm范围之内,才能保证轴的正常运转.     

为什么履带拖拉机离合器上设小制动器

我们知道，履带拖拉机行驶速度低，行走装置本身的行走阻力大，一旦离合器分离，切断发动机向传动部分的动力输出，拖拉机将很快减速、停车（平地行驶时）。此时，与整车相连的变速箱第二轴（变速箱的从动轴、动力的输出轴）及第二轴上的齿轮也随之停转。 但这时离合器的从动部分及其相连的传动轴联轴节，变速箱第一轴（变速箱的主动轴、动力的输入轴）和第一轴上的齿轮在惯性作用下仍在转动。 若踏下离合器踏板，在很短的时间内就换档，会因为变速箱第一轴上的齿轮在转动，第二轴上的齿轮不转，待啮合的齿轮之间存在着较大的线速度差，使挂…     

如何克服换挡打齿

如何克服换挡打齿新机手在驾驶操作中，经常会出现换档打齿现象，不仅发出刺耳的噪音，而巨大大加剧齿轮的磨损，甚至打坏齿轮。要克服换挡打齿，应注意下列几点：（１）离合器自由行程应保持在规定范围内，并注意定期检查调整。（２）离合器三个分离杠杆与分离轴承的间隙...     

轻卡变速器的常见故障检查与排除

1．变速器跳挡 车辆运行中，变速杆自动跳人空挡位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或车辆剧烈振动时发生）。其原因：由于齿轮磨损形成锥形，啮合时产生轴向力，加之工作过程振抖、转速变化，迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量，沿齿长方向磨成锥形；拨叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折断，使自锁装置失效；变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，     

履带车辆传动系统换挡工况瞬态动力学分析

提出了一种分析履带车辆动力传动系统瞬态动力学行为的仿真模型。首先,考虑离合器非线性摩擦系数和齿轮间隙等非线性因素,分别建立发动机、离合器和齿轮副等部件模型并集成为一个动力传动系统集中参数仿真模型。其次,以履带车辆油门开度突变这一瞬态工况为例,分析了过程中发生的齿轮反冲、脱啮和离合器粘滑颤振等动力学现象的机理。最后,利用小波变换进行了时频分析,辨识出了瞬态动力学行为的发生时刻和其在输出转矩中的频率成分,结果表明对应频率为114 Hz的轮齿反冲对传动系统输出转矩有显著影响,频率范围在1 500~5 000 Hz的摩擦元件颤振对输出转矩仍有一定影响,而5 k Hz以上的高频振动则对输出转矩的影响较小。     

发动机突然熄火故障一例

一台上海—50型拖拉机空运转时无任何故障征兆而突然熄火,再也无法启动。发动机抱轴了?拆下油底壳偏差,发现发动机各缸连杆均有正常的轴向间隙,且飞轮可以反转一定角度,踏下离合器踏板,发动机可以启动,发动机发生故障的可能性被排除。拆卸检查变速箱,发现动力输出轴从动齿轮与常啮合齿轮间嵌入两块异物,但没发现变速箱有掉     

曲轴油封为何漏油

一台东风—12型方向盘式拖拉机,作业时发现曲轴油封常漏油。我们作了如下检查: (1)曲轴主轴颈磨损未超过规定范围。否则,造成曲轴运转时产生径向跳动,压迫曲轴油封而漏油。 (2)曲轴轴向配合间隙符合技术要求。若轴向配合间隙过大,造成曲轴运转时产生轴向窜动而漏油。 (3)油封未变形。 (4)油封内弹簧未脱落。因油     

旋耕机脱挡的处置

１．旋耕机发生脱挡（跳挡）的原因（１）旋耕机的牙嵌式离合器啮合面严重磨损，使啮合齿角度变秃呈圆弧状，啮合后丧失自锁能力。旋耕机在运转过程中，一挂上负荷，即产生轴向力，啮合齿沿圆弧形齿面滑移而脱挡。（２）啮合套定位弹簧过软或被折断，啮合齿一受力或机组发生振动，啮合套即产生轴向滑动而脱挡。（３）啮合套的定位钢球凹槽磨损较大，钢球在凹槽内产生轴向游动，使机具在运转过程中定位稳定性差，导致啮合点脱开而脱挡。（４）啮合套拨挡槽和操纵杆球头磨损过度，拨挡过程中由于轴向自由间隙大，即使挂上挡，啮合宽度也较小，…