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薛志成 《农业机械化与电气化》1999,(2)
发动机缸盖突然发生裂纹,导致气缸漏气,水套向外喷水,发动机功率下降,难以正常工作。更换新缸盖,成本较大;用焊修法补修,要求技术较高。现介绍一种缸盖突发裂纹较小情况的应急修理办法。一台东风-5型联合收割机,1998年夏季作业时,由于发动机缺水,骤加冷水... 相似文献
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齐邦来 《农业装备与车辆工程》1998,(6)
气缸整安装在缸体和缸盖之间,它的作用是密封气缸,防止泪水、漏气和审油。气缸垫烧坏后,轻则冷却水向气缸内渗漏,发动机起动困难.功串下降.重则从气缸体和缸盖接触处向外漏气,发动机不能工作。发动机烧缸垫的常见原因有以7几种:1.缸体或缸盖平面有裂纹。裂纹一般出现在缸套安装过梁处(缸体上)战过排气门过梁处(缸盖)。如果裂纹较大.易在裂纹处市气、烧坏气缸垫。这时要及时修理或更换新的缸体和缸盖。农用车冬季存放时放尽冷却水。在工作时,发现袂水,不要向车内急驶加冷水,以防缸体或缸盖过梁处出现裂纹。2.发动机长时间… 相似文献
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发动机气缸体、气缸盖结构复杂且工作条件十分恶劣,在工作过程中很容易产生裂纹,造成漏气、漏水,烧坏缸垫,降低发动机的经济性、动力性,甚至发生重大事故。因此,为保证发动机的正常运行,应进行裂纹的检查与修复,达到使用要求。一、气缸体和气缸盖裂纹的检查 相似文献
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<正>缸盖气门口处的裂纹一般是在发动机工作中严重缺水或聚加冷却水的情况下发生.但我们发现,经过节能改造的4125A发动机在冷却水充足正常的情况下,有些缸盖在进、排气门口处往往也容易发生裂纹.经对本团15台节能改造的东方红—75拖拉机进行调查统计,有5台车次的缸盖因此处裂纹而先后报废.使用期长者为二年,短者仅为二个月.针对这一问题我们进行了长时间的摸索和试验,现已基本查清裂纹故障,具体分析如下:一、修理改造时技术处理不当,留下了故障隐患 相似文献
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机车缸盖和缸体常常出现裂纹、平面翘曲、螺纹孔损坏和水蚀等早期损坏,主要原因是使用保养不当。为此,必须加强对缸体缸套的维护。(1)正确拆装缸盖。拆装缸盖时,应用扭力扳手,按对角线交叉拧紧(或拆卸)缸盖螺柱,并分3—4次逐步拧到规定力矩,以保证缸盖均匀压紧。新装的缸盖工作l~2天需再复紧缸盖螺柱。高温下不允许拆卸缸盖,否则将会引起漏气、漏水和冲坏缸垫,造成缸盖、缸体平面翘曲和严重水蚀及螺纹损坏。(2)克服先起动后加水的坏习惯。因发动机起动后,机体温度会迅速升高,若这时加入冷水,易引起缸盖和缸体“炸裂”,还… 相似文献
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一、发动机起动时温度控制
1.严禁先起动后加水。这种做法往往发生在冬天、冷却水已放净、第二天起动时有些机手贪图便利。先起动后加水。这种做法不仅易使机体缸盖、水箱等件产生裂纹,而且由于机温过高,易引起拉缸等机械事故。 相似文献
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拖拉机铸铁机体由于强度低,经常发生破裂性损坏。如发动机机体在冬季由于停机后冷却水受冻膨胀,将机体水道胀裂;发动机缸盖由于工作中缺水温度升高,突然加水时炸裂。铸铁由于可焊性差,焊修比较困难,焊后易生成裂纹和白口组织,而白口组织硬度高,很难加工。由于铸铁冷焊技术 相似文献
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当发动机缸体或缸盖产生裂纹后,通常都采用焊补法和粘补法进行修复。但对于强度要求不高,且裂纹比较集中的缸体外部可采用补板法进行修复。对于缸体表面细而长的裂纹,或不能用补板法修复(如 相似文献
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柴油机油底壳内有水会冲洗机油。导致烧瓦抱轴等事故.所以发动机抽底壳内一旦发现有水.必须查清原因,彻底加以解决。一、柴油机抽底壳内有水的主要原因1.机油容器中有水.在向油店壳内加机抽时混入油底壳.不过加油时混入的水是少量的,停车后水沉淀在底下,可从油底壳下部的放油螺丝放出去。2.机体水套部分裂纹向油底壳内漏水。3.缸盖水套部分裂纹向油底壳内漏水。4缸套阻水圈老化变质或损坏向油底壳内漏水。无论是机体与缸盖水套裂纹或阻水圈损坏向油底壳内漏水,都是越漏越多.从油底壳内放出去后过一会还有水,严重时会使油底壳内… 相似文献
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机体和缸盖裂纹修复工艺机体和缸盖有裂纹后,根据裂纹的部位和大小,可采用不同修复方法。裂纹不大且发生在工作温度不高的部位,可采用填补法;裂纹范围集中或有部分破洞的地方,可用补板法;裂纹破裂较长,又不便用补板法修复的,可采用补钉法;如果裂纹发生在内部且强... 相似文献
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