车用柴油机的低温起动装置及应用

柴油发动机启动比较困难,尤其是在天气较为寒冷的地区,这一矛盾显得更加突出。由于柴油机采取的是压缩后自燃着火的方式,因此进入冬季后,进入柴油发动机气缸内的空气温度较低,致使压缩后的空气温度达不到着火自燃温度,再加上机油黏度增大,使起动阻力矩变大,以及燃油蒸发雾化不好和蓄电池端电压下降等原因,使柴油机启动困难。     

改善柴油机起动性能的方法

柴油发动机要依靠压缩燃料混合气产生高温自燃,由于柴油发动机压缩比高,起动阻力大,起动转速高,在冬天启动比较困难。为降低启动所需功率和低温条件下能可靠启动,一般在柴油机上装有改善起动性能的装置,在此简介七种改善柴油机起动性能的方法。1·减压启动启动时操纵减压机构,使部分气门保持开启位置,减少气缸内的压缩阻力。用起动机带动柴油发动机先行空转,待曲轴达到足够的转速时,再将操纵减压机构复位,使气门迅速转入正常工作状态,并向气缸供油,利用柴油机运动零件的惯性克服压缩阻力,使其可靠启动。另外在启动之前应手动盘几圈车,使各运…     

195型柴油机起动困难原因及排除方法

<正>柴油发动机起动困难或不能起动,主要是由于温度低,燃油系故障(如不供油或燃油雾化不良)及气缸压力不足等原因造成的.一、气温过低柴油机是靠压燃着火的.正常条件下,柴油机压缩终了时缸内气体压力将达到2940—4900千帕,温度达500—700℃,超过柴油的自燃温度(约为327℃),因而发动机容易起动.而当天气寒冷时,发动机温度及油料温度都很低,柴油进入气缸压缩终了时,缸内气体温度达不到500—700℃,所以发动机起动就比较困难.另外,温度低机油粘度增大,运动副间阻力增大,也使发动机的起动变得困难.     

不要用加注汽油法启动柴油机

不要用加注汽油法启动柴油机有些机手喜欢向柴油发动机的气缸里倒些汽油,来引燃启动性能差的柴油机,这种做法是不妥的。因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高３倍多,吸入气缸里的空气被压缩后的温度远远超过汽油自燃点。如果向气缸里注入汽油,与高温压缩的空气产生急...     

发动机启动困难的分析

柴油发动机是柴油压燃着火，即柴油达到330℃自然温度后自然着火。这一温度是靠气缸压缩获得的，所以要求气缸内有足够的压缩比，并在压缩将近终了、温度最高时，向气缸内喷入一定量且雾化良好的清洁燃油，与空气形成良好的可燃混合气自然燃烧，发动机才能着火运转。以发动机工作原理看，其启动困难的主要原因：燃油供给不良、气缸压缩力不足或冬季发动机预热不够等。     

柴油机启动辅助装置的正确使用

柴油机由于压缩比较大，故启动阻力矩增大。而柴油机又是用压缩自燃方式点火，这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的起动性能。在一些大型柴油机上，多采用减小启动阻力矩的方法（即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态，以减小初次压缩的空气阻力，提高启动转速并贮存动能和热量）以帮助启动。     

发动机启动困难的分析

柴油发动机是柴油压燃着火,即柴油达到330℃自然温度后自然着火.这一温度是靠气缸压缩获得的,所以要求气缸内有足够的压缩比,并在压缩将近终了、温度最高时,向气缸内喷入一定量且雾化良好的清洁燃油,与空气形成良好的可燃混合气自然燃烧,发动机才能着火运转.以发动机工作原理看,其启动困难的主要原因:燃油供给不良、气缸压缩力不足或冬季发动机预热不够等.     

进气管中勿加机油

有些机手,在柴油机起动困难的情况下,往进气管中加人一定量的机油,有时也容易起动着火。其原因是：当柴油机因密封性差而难于起动时,往进气管加入机油,在吸气行程机油随空气同时被吸入气缸,机油便粘附在活塞环和气缸壁、气门和气门座上,在压缩行程,机油起到密封作用,弥补了因活塞环、活塞、气门、气门应磨损,密封性差的不足,从而使压缩终了燃烧室的压力、温度可以达到柴油燃烧所需要的值,故柴油机便可着火起动。但常用这种方法起动柴油机有很大危害：1．由于机油燃烧性差,造成燃烧室积炭严重,加速机件磨损,起动更加困难。2．…     

单缸柴油机启动困难原因分析

单缸柴油机多采用手摇启动 ,虽然其结构简单、重量轻、价格低、维修方便 ,倍受广大用户青睐 ,但有时也因启动困难或不能启动而烦恼。特别是缸径在 90mm以上 ,功率在 7kW以上的单缸柴油机 ,启动时要使其达到一定的转速是比较费劲的。完成单缸柴油机启动的必要条件是 :得到必要的起动转速 ,并具有一定的压缩压力 ,从而获得柴油自燃所需的温度 ,向气缸内喷入良好的柴油 ,并供应柴油燃烧所需的充足空气。现将造成启动困难的主要原因进行分析。一、忽视了启动前的准备工作1 .启动前忘记了检查各部螺栓、螺母紧固情况 ,在匆忙中启动 ,有些机构部…     

如何解决柴油机冬季起动困难

一到冬天,使用时间较长的柴油机就会发生起动困难.其原因有:一是柴油机本身温度低和进入气缸的空气温度低,压缩后的空气温度达不到柴油燃烧温度.二是机油粘度大,影响了柴油机起动瞬间的转速和压缩比.三是蓄电池的电压和容量降低,导致起动电机起动无力.根据上述原因,要解决冬季柴油机的起动困难,应做好以下几点.     

压缩比过高也会造成起动困难

一般地说,柴油机压缩比稍高,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时,压缩行程终了气缸空气的压力也高,温度随之亦高,有利于燃油的引然与着火,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时,不仅对起动不利,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后,由于缸内压力的提高,对活塞的反作用力也就越大,因而使起动阻力矩大大提高,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机,这一情况表现得非常明显。有一台S1100柴油机,气温在5℃左右时起动,只要一放开减压手柄,飞轮就反弹回来,进气管向外冒白烟并伴有响声,就是不能着火。检查供油角度、喷油状况、…     

压缩比过高也会造成起动困难

一般地说 ,柴油机压缩比高一些 ,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时 ,压缩行程终了气缸内气体的压力也高 ,温度随之升高 ,这有利于燃油的引燃与着火 ,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时 ,不仅对起动不利 ,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后 ,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高 ,对燃油着火有利 ,但由于缸内压力的提高 ,对活塞的反作用力也就越大 ,因而使起动阻力矩大大提高 ,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机 ,这一情况表现得非常明显。有台S 110 0型柴油机 ,气温在5℃左右起动 ,只要一放开减压手柄 ,…     

柴油机出现哪些症状应修理

柴油机除烧瓦抱轴、粘缸、捣缸等重大故障必须修理外,出现下列症状时,应进行修理。 1.启动困难。柴油机不易着火,首先检查汽缸压力是否充足。如果汽缸压力不足,会使压缩温度降低,当压缩温度低干柴     

柴油机压缩比过高也会造成起动困难

一般柴油机压缩比高一些，对柴油机的起动性能是有利的，因压缩比高时，压缩终了时气缸内空气的压力也高，温度随之亦高，这当然有利于燃油的着火，故能改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时，不仅对起动不利，甚至无法起动。这是因为压缩比提高后固然使压缩终了时空气的压力、温度相应提高，对燃油着火有利，但正是气缸内气体压力的提高，其对活塞顶的反推（作用）力也就愈大，因而使起动阻力矩大大提高，造成起动困难，尤其对于以手摇起动方式起动的小型农用柴油机来说，效果非常明显。例如某单位有一台SI100型柴油机，冬季（气温5…     

柴油机的燃烧室与喷油器

柴油机的燃烧室与喷油器内蒙农牧学院农机工程系王海宽往复活塞压然式柴油发动机在压缩行程接近终了时，气缸内的温度达到５００℃～７００℃，超过了柴油自然温度３３０℃．柴油顷入气缸与空气混合，经通时间（约０．００１秒）延迟后自行着火燃烧，产生大量的热量，使气...     

柴油机启动困难的原因

柴油机启动困难一般有以下原因:1.柴油机预热时间不够,温度过低,启动时排气管冒白烟,但不着火;2.燃烧室内积存柴油过多,造成启动困难;3.喷油器不喷油或喷油雾化质量太差;4.燃烧箱至喷油器的油路进入空气;5.供油提前角过大或过小;6.空气滤清器、进气管被堵塞;7.压缩压力不足,喷进燃烧室的柴油不能燃烧;8.燃烧室镶块的启动孔被积碳堵塞,造成启动困难。(张振祥)柴油机启动困难的原因@张振祥     

低温起动辅助装置的合理使用

1.正确使用低温起动液 在高寒地区的冬季,由于柴油机气缸内压缩终了的压力和温度偏低,所以不容易启动。为此,有时需要借助低温起动液。低温起动液是一种帮助低速货车柴油发动机在低温条件下（0℃以下）启动的车用化学品。     

柴油机不能起动的原因和维修处理

按照柴油机起动程序操作，连续3次以上都不能启动，甚至采取辅助手段，如向水箱内加热水，向进气管加机油，在进气口处点火助燃，或两人协作合力摇车仍不能起动柴油机时，即可认为该柴油机发生起动困难故障。柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷人燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。     

农机使用六问

<正>一、为什么低温时柴油机启动困难?任何柴油机要启动,必须具备三个基本条件;气缸内具有足够高的温度和压力;有雾化良好的燃油喷入;曲轴具有一定的转速。对于柴油机而言,在环境温度低时启动困难的原因主要是:汽缸压缩行程终了时,汽缸内的温度比较低,造成混合气着火困难;柴油的黏度比较大,在低温时不容易蒸发和     

柴油机启动困难原因分析

启动困难是拖拉机常见的故障,造成柴油机启动困难的主要原因来自燃油系统和压缩系统,重点分析了来自这两方面原因造成的柴油机启动困难。