发动机声响的诊断

正曲柄连杆机构与配气机构大多是运动件,机件磨损配合时间隙的增大,运转中就会出现不正常声响。曲柄连杆机构与配气机构的零件大小、形状材料不同发出的音调也不一样,因此可以依据声响特征来诊断故障。曲柄连杆机构与配气机构故障显示出的响声,产生原因不同,发生部位、声音特征、出现声响时变化规律等均不相同,只要弄清这些,再依靠平时的实践摸索总结,再适时的配合排气的烟色、烟量进行观察,可以判断出故障的部位。     

基于ADAMS的柴油机曲柄连杆机构多体系统动力学仿真

建立了柴油机曲柄连杆机构的虚拟样机模型并进行了仿真,通过与传统理论计算进行对比分析,得出了曲柄连杆机构侧压力、曲柄销载荷、主轴颈载荷等动力学参数。结果表明:基于ADAMS的内燃机曲柄连杆机构多体系统动力学仿真分析的准确性与先进性,同时也指出了连杆轴承、曲轴主轴承承受载荷大的地方,对油槽和油孔的布置具有指导意义,为以后的曲柄连杆机构的改进设计提供依据。     

基于UG建模和Authorware集成开发的发动机曲柄连杆机构演示系统

基于UG和Authorware为主要开发工具，对发动机曲柄连杆机构进行三维建模、运动学仿真、动画制作和集成开发等主要过程。演示系统能直观地表现发动机曲柄连杆机构的结构特点、工作过程，教学效果良好。     

农用运输车讲座连载(Ⅲ)

农用运输车讲座连载（Ⅲ）５．曲柄连杆机构的功能是什么？由哪几部分组成？答：曲柄连杆机构的功能是通过连杆将燃烧后高压气体的对活塞的推力转变成曲轴的旋转，从而向外输出动力，而曲轴的旋转运动又反过来推动活塞作往复运动以保证发动机进行循环工作。曲柄连杆机构由...     

曲柄连杆机构常见敲击声判断

正发动机运转时,其动配合零件会因间隙改变而发出敲击声响。这些声响会随着间隙增大而增强。小零件相撞,声音清脆;大零件相撞,声音沉重;大小零件相撞,似锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑。这些音调、音色的不同特点,为判断哪些零件出现故障提供了依据。因此,我们应根据所听到的各种不同声响,及时诊断出声响的原因,并及时采取必要的修理措施。发动机曲柄连杆机构常见的敲击声有:活塞敲缸     

内燃机曲柄连杆机构教学演示

根据内燃机曲柄连杆机构的结构和工作特点,选用3Dstudio MAX作为曲柄连杆机构教学演示的工作平台,介绍了3Dstudio MAX的建模方法和软件功能; 阐述了内燃机曲柄连杆机构三维建模和教学演示的实现步骤,并获得了满意的动态模拟效果。     

曲柄连杆机构工作过程虚拟现实展示

介绍了曲柄连杆机构的运动规律,以及Cu lt3D软件实现发动机曲柄连杆机构工作过程虚拟现实展示的方法步骤。     

曲柄连杆机构的常见故障及排除

曲柄连杆机构是实现柴油机动力输出和运动方式转换的重要组成部分。现将曲柄连杆机构常见的故障和排除方法简要介绍如下。     

曲柄连杆机构主要部件的检修

<正>曲柄连杆机构是发动机最重要的机构,就像人的心脏一样,曲柄连杆机构是发动机的心脏。其主要作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动,对外输出动力,同时也带动发动机本身的辅助装置工作。在发动机运转时,曲柄连杆机构的零部件承受高温、高压、高速摩擦和各种冲击负荷,易产生变形、裂纹或断裂,造成发动机不能启动、异响等。曲柄连杆机构出现故障时,要及时检修,更换损坏的零部件,排除故障,保证发动机     

曲柄连杆机构常见故障及排除

曲柄连杆机构是发动机将热能转换为机械能的主要机构，是发动机的心脏。在发动机运转时主要承受高温、高压、高速摩擦和各种冲击负荷带来的损伤。如果该机构发生故障，将使发动机工作状况变坏，动力性下降，机油及燃油消耗量增大。下面对曲柄连杆机构在使用中的常见故障做一叙述。     

发动机严重振动故障的原因与排除

机动车在运转中和起步时发生严重振动,不但乘坐不舒适,使驾驶员烦躁和疲劳,而且缩短零部件的使用寿命,甚至引起机械事故。一、发动机装配质量对曲柄连杆机构不平衡性的影响为了保证发动机曲柄连杆机构的实际平衡接近设计要求,则对曲柄连杆机构主要运动件的重量分配及主要尺寸规     

连杆的形位精度与内燃机故障

曲柄连杆机构是内燃机将热能转变为机械能的主要机构．是由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴及飞轮组成。良好的曲柄连杆机构工作时．只发出正常的工作声。如果制造质量差、维护不当、使用不当或使用过久等，     

曲柄连杆机构的常见故障及排除

曲柄连杆机构是实现柴油机动力输出和运动方式转换的重要组成部分.现将曲柄连杆机构常见的故障和排除方法简要介绍如下:     

车用内燃机曲柄连杆机构动力学分析

利用柔性多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的内燃机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型。并根据所建立的模型 ,对车用D6 114B内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真。通过仿真计算 ,得到考虑曲轴柔性时的曲轴主轴颈、连杆轴颈载荷 ,活塞、连杆等的惯性力以及内燃机的输出特性 ,为内燃机曲柄连杆机构的设计与改进提供了重要依据。     

新型曲柄连杆机构运动学模型的研究

提出一种用于内燃机的新型曲柄连杆机构,建立了该机构的运动学数学模型,并编制了计算机程序。根据程序输出结果对新型曲柄连杆机构的活塞运动规律进行了重点分析。结果发现,经过改进的新型曲柄连杆机构具有明显的活塞运动的非对称性,并简析了这种新特性有可能对内燃机工作过程产生的影响。     

发动机活塞曲柄连杆机构运动特性研究

随着工业技术和汽车行业的迅猛发展,研发节能增效型发动机成为热点。发动机是汽车的核心零部件,发动机活塞曲柄连杆机构运动特性直接关系到发动机性能的好坏。课题组以某型汽车发动机为研究对象,建立简化的活塞曲柄连杆机构模型,联合Working Model/UG软件进行运动学和动力学研究分析,三维建模仿真模拟机构工作过程,得到机构运动特性曲线。结果表明:该方法可以高效完成汽车发动机活塞曲柄连杆机构的运动特性研究,实时输出活塞运动轨迹、速度、力矩等分析图像。软件功能强大且操作简便,为各类发动机活塞曲柄连杆机构的优化设计提供了参考。     

曲柄连杆机构维修知识问答

曲柄连杆机构维修知识问答１．曲柄连杆机构维修时应检测哪些项目检测的项目有：气缸套的圆柱度、圆度、气缸间隙，活塞环开口间隙、边间隙，活塞销与销孔的紧度，连杆的弯曲、扭曲度、曲轴主轴颈、连杆轴颈的圆柱度、圆度，连杆轴瓦、主轴瓦与轴颈的间隙，轴瓦工作面的磨...     

东方红─1002/1202拖拉机的使用保养与调整(一)

东方红─１００２／１２０２拖拉机的使用保养与调整（一）１．曲柄连杆机构的拆装要点（１）曲柄连杆机构的拆装应在清洁无尘的场合进行。拆卸时，应注意配对零件的编号和成对组合，切勿搞乱。（２）拆卸和装配活塞销时，切忌用铁器敲打，并应将活塞加热至１００～１２０...     

发动机振动原因浅析

发动机运转时产生的振动,使机件受到额外的冲击负荷,加速了零件的磨损。发动机在运转中产生振动的原因大致分为以下两类: 一、发动机装配质量对曲柄连杆机构不平衡性的影响 为了保证发动机曲柄连杆机构的实际平衡接近设计要求,则对曲柄连杆机构主要运动件的重量分配及主要尺寸规定有严格公差,且在装配前进行检验、调整或分组选配,以保证装配质量,保证发动机的平衡性,具体要求如下:     

机体零件和曲柄连杆机构的使用维护和故障分析

一、机体零件和曲柄连杆机构的使用维护 机体零件和曲柄连杆机构受力很大.且大部分具有摩擦表面,为保证其正常运转和有足够的寿命,除设计合理外,正确使用维护是非常重要的.其要点如下: