机械零部件的可靠性设计研究

机械零部件是机械设备的运行基础,其质量、性能等代表着机械设备的工作精度与生命周期。为此,应定期对机械零部件进行维修养护,通过参数基准检测零部件动态化运行模式,以提升零部件的可靠性。文章对机械零部件的可靠性进行论述,并对机械零部件的可靠性设计进行研究。     

农用机械关键零部件再制造技术

以农机关键零件再制造技术的特点为切入点,较为详尽地分析了目前我国农机关键零部件再制造技术所面临的困境,并有针对性地提出了以提升零部件缺陷检测能力、提高零部件清理效果、强化零部件修复能力和倡导主动再制造理念等为核心的技术改进策略。     

电刷镀镍镀层摩擦磨损性能比较分析

气缸是发动机的重要组成部分,由于活塞的高速运动会对汽车气缸壁造成磨损,长期如此,会造成气缸壁材料的变形和疲劳,最终导致失效,因此磨损也是发动机失效的最主要的原因。为了提高气缸的使用寿命和性能,需要对气缸进行再制造以修复气缸,使气缸能够恢复正常工作。通常采用电刷镀的方式对汽车气缸壁进行刷镀,在气缸缸孔表面刷镀层,延长气缸的使用寿命。从而实现发动机的再制造。本文主要通过调节电刷镀工艺参数来制备不同镀层,对比各镀层的性能从而得出一种最佳的工艺参数。     

农业装备再制造工程及关键技术

提出了农业装备再制造工程的概念,指出了开展农业装备再制造的意义并介绍了热喷涂技术、纳米电刷镀技术和激光熔覆技术等先进再制造技术。以发动机再制造为例分析了农业装备发动机再制造的效益。     

我国汽车零部件再制造产业的发展瓶颈与建议

本文介绍了我国再制造工程和汽车零部件再制造产业的市场潜力,从政策法规等方面探讨了制约产业发展的瓶颈,并在此基础上提出了促进我国汽车零部件再制造产业发展的几点建议.     

中国重汽集团三项科技成果通过省级鉴定

由中国重汽集团承担的国家科技支撑计划课题《汽车零部件再制造关键技术与应用》、国家高技术发展（863）计划课题《天然气专用发动机开发》、济南市科技发展计划课题《Smart Shift重汽手自一体变速系统》，近日通过鉴定。     

逆势上扬创佳绩 携手共进定胜局——一汽锡柴再制造基地自主创新创出新业绩

开业仅仅2年多,一汽解放无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)再制造基地就频传喜讯,今年1月—7月,一汽锡柴再制造发动机产销量同比增长147%,并通过与博世公司携手,开辟了国内发动机电控喷油器再制造的先河。日前,记者赶赴一汽锡柴再制造基地进行探访,不仅近距离感受到基地员工大干的自主创业激情,     

汽车发动机再制造技术探析

进入21世纪,我国逐渐从汽车制造大国转变为汽车保有量大国,而汽车数量的增加,则带来一个问题,即汽车的维修与保养,传统的汽车维修,已经满足不了人们的需求,因此,再制造技术应运而生。本文将以汽车的发动机为例,主要介绍了实施汽车发动机再制造技术的原因、目标、技术,及汽车发动机再制造方案与实施。     

工程机械液压油缸再制造前景分析

再制造是废旧产品再利用最高端的一种形式,它在传统维修再利用的基础上,通过一系列的再制造工艺技术,对废旧产品进行全面的修复和性能升级,使再制造产品的性能达到甚至超过新品,而成本只有新品的50%,节能60%,节材70%。本文分析了工程机械液压油缸常见故障、再制造技术以及再制造效益的原因,结果表明,工程机械液压油缸再制造具有较好的经济效益、环境效益和社会效益,工程机械液压缸再制造前景广阔。〔摘要〕     

汽车零部件再制造与汽车零部件修复

在阐明再制造工程内涵的基础上,提出发展我国汽车总成和零部件再制造的若干建议.     

NY190柴油机研究开发

概要介绍了在NY185柴油机基础上扩缸变形而设计的NY190柴油机的技术规格、主要结构、主要零部件的特点。该机较原机价格低、功率大、启动性能好、燃油消耗率低、质量可靠。     

S1105B直喷式柴油机

介绍了在S1100柴油机基础上扩缸变型而设计的直喷式S1105B柴油机,该机具有价格低、功率大、启动性能好、燃油消耗率低、冷却水消耗量少等特点。概要地介绍了该机主要技术规格、整机性能和零部件设计特点,提出了老产品低成本改造的新思路。     

乘用车离合器自动保护装置的探讨

随着汽车市场的竞争日益激烈,消费者对汽车各方面性能、使用寿命等的要求也越来越高。国家将出台新的汽车三包法,对汽车行业提出更高的法律规定。离合器总成属于汽车易耗件,本文简单介绍通过发动机ECU自动控制离合器在各种特殊状况下的分离、结合,很大程度上解决了离合器摩擦片与发动机飞轮的磨损．对提高汽车舒适性及离合器使用寿命有一定指导意义。同时降低汽车使用成本。     

某小型涡喷发动机燃烧室疲劳仿真分析

基于ANSYS软件建立某小型涡喷发动机燃烧室1／10有限元模型,利用该模型计算了燃烧室在该发动机额定转速下的热应力分布;以发动机“0-工作-0”循环为燃烧室的温度计算条件,综合热疲劳和高温疲劳影响,分别计算了热疲劳循环次数和时效寿命。提出的燃烧室疲劳寿命工程估算方法,不用开展材料疲劳参数的测试试验,节省了费用和时间,可为其它热端疲劳部件的寿命分析提供借鉴。     

基于Nastran农用EV80型二缸柴油机曲轴性能分析

曲轴是柴油机及其它动力机械的主要运动件,它的强度和性能直接决定曲轴的寿命。由于曲轴的结构比较复杂,且曲轴上多个曲拐部位又会承受周期性变化的应力,现有力学知识难以对曲轴进行强度校核和寿命评估。本研究以EV80二缸柴油机曲轴为研究对象,首先,根据边界条件和各缸点火工况进行理论计算;其次,运用NX中Nastran进行实际工况模拟,分析曲轴的力学性能。最后,对柴油机曲轴在交变载荷下的疲劳强度进行校核,并评估其零件的疲劳寿命。研究结果表明:(1)一缸点火下整体位移和等效应力均大于二缸点火,位移分别为0.0895 mm和0.0207 mm,等效应力分别为246.55 N和73.37 N;(2)在X和Z向上位移变化均较小,Y向位移变化和整体位移变化趋势相同;(3)曲轴的失效疲劳和断裂位于连杆轴颈圆角处,曲轴的最小疲劳强度系数为2.298。该模拟仿真结果为后续曲轴结构的改进,提供理论依据。     

某缸内直喷发动机进气歧管CFD模拟分析

进气歧管控制着发动机各个缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各个循环变动的影响非常大,对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧管是发动机最关键进气系统部件之一,其核心功能是为发动机各缸提供充足均匀的混合气,是影响发动机动力性和经济性的关键因素;除此之外,电喷系统主要传感器和执行器均安装在进气歧管上,使得进气歧管结构很复杂成本高,计算机模拟可以降低开发成本。用三维CFD软件对某缸内直喷发动机进气歧管进行了稳态流动分析。通过CFD分析基本可以确定进气歧管结构要求,指导实际产品设计。     

电控喷油器开启过程影响因素分析

以一种电控喷油器的结构为基础，分析了喷油器的工作过程，并建立了喷油器开启动态过程的数学模型，通过数值计算分析了影响喷油器开启过程的主要因素，研究结论对喷油器的设计具有指导作用。     

新能源汽车环境影响及能源效率分析

基于国外学者对替代燃料汽车生命周期分析和研究成果,对不同类型新能源汽车的完整生命周期内所产生的排放、能源转化效率及生命周期成本等因素进行了综合分析和比较。结果表明:与传统汽柴油汽车相比,燃气、醇类、电动和混合动力以及燃料电池等新能源汽车在全生命周期内的排放在不同程度上得到了的改善。除醇类汽车外,新能源汽车能源转化效率分别提高6%至121%,而成本则相应增加1.5%至172%。     

柴油机气缸盖的三维有限元结构强度分析

针对部分柴油机气缸盖在服役初期出现了不同程度、不同位置的破坏现象，本文采用三维有限元建模对缸盖进行了结构强度分析，计算了气缸盖的温度场、综合应力场，其计算结果和试验结果基本吻合。为柴油机气缸盖改进结构设计提供了理论依据。