发动机过热的原因分析及解决方法

发动机在额定负荷下工作 ,其冷却水不能保持在 90℃左右的正常工作温度而沸腾 ,造成冷却水从散热器中大量喷出 ,使发动机不能正常工作 ,发动机的这种状况我们称之为过热。发动机过热在夏季气温较高的地区表现尤为突出 ,可导致发动机工作无力 ,甚至发动机的损坏。发动机过热主要有以下几个原因 :a.冷却系统工作不正常 ,导致散热能力差 ;b.发动机本身有故障 ,造成做功循环的迟后燃烧 ,产生的热量过多 ,使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉 ;c.气缸套外壁沉积过多的水垢 ,气缸产生的热量不能及时传给冷却水。通过以上原因的分析 ,我们可…     

发动机过热的原因分析及处置

发动机过热是一种恶性故障,它直接影响发动机正常工作,严重时可导致活塞与气缸的卡滞或拉伤。所以发动机一旦出现过热,应根据其不同的表征进行准确的诊断,并及时排除。一、冷却水不足而过热冷却水不足有两种情况。冷却水泄漏或蒸发,容量低于标准容量。1.运行中冷却水消耗过多而过热对于这种情况,应按下列方法检查:①将水箱加满水     

柴油机过热的原因和预防

1发动机过热的表现发动机的水温是发动机温度的标志．如果水温表指示超过95C，冷却水沸腾有大量气泡产生，用手触摸发动机机体有灼热感，有时伴随出现发动机工作声音不正常，没劲、敲击、爆燃、冒黑烟等．这些都是发动机过热的表现。2发动机过热的主要危害2．】发动机水温超过9     

正确使用发动机冷却水

正确使用发动机冷却水在发动机的使用维护中，能否正确地使用好冷却水。将对发动机工作使用寿命有很大的影响。有些机动车驾驶员往往因不注意正确使用冷却水，结果发动机工作一段时间后。散热性能变差。致使发动机过热．加速零件的磨损，缩短了使用寿命。因此，每一个驾驶...     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

1.过热的表现(1)柴油箱内的柴油温度高于20℃时(正常工作情况下,发动机工作1h后的柴油温度高于环境温度14℃～16℃)。(2)水箱里冷却水的消耗量超过2.5kg/h(正常情况下,冷却水的消耗量为1.5kg/h)。(3)水箱里冷却水在15min以内就沸腾(一般在室温情况下,在空负荷、额定转速下运转2     

烧缸垫的原因及预防

气缸垫是发动机上工作条件最恶劣的一种密封件,它要求在高温、离压下能可靠地保持封气、封水和封油性能。当缸垫被烧坏时,会造成燃气侵入水套、机油与冷却水互窜、冷却水进入气缸和油底壳,发动机过热,马力下降,严重时发动机不能正常工作。 烧缸垫的原因主要有以下几点: 1.缸盖螺母未按规定顺序和扭矩去拧紧。螺母若拧得过松,则会使缸盖与缸垫因压不紧而漏气;螺母若拧得过紧,则易使缸盖螺栓产生拉伸变形,造成机体螺栓孔周围金属凸起而使     

清除发动机冷却系统水垢的溶液配方及操作规程

发动机冷却水中含有矿物盐,这些盐类在发动机长期工作过程中,逐渐沉积在冷却系统的孔通和管壁上,便形成水垢。水垢导热性能极差,易使发动机过热,影响其动力     

不宜涂黄油的表面

1．气缸套表面 有些机手或修理人员在安装柴油机干式气缸套时,常在缸套外表面涂黄油,这种做法会导致柴油机过热,影响正常工作。原因是当发动机工作升温至正常温度时,缸套会受热膨胀,而缸体座孔因受冷却水作用温度较低,因而膨胀较小,这样干式缸套的外表面会紧贴在座孔的内表面上,以传导散热。如缸套外表涂上黄油后,妨碍了两表面良好的接触,使之不能正常散热。     

拖拉机过热原因分析及预防措施

拖拉机常见的过热故障有发动机温度过高、离合器发热、制动器过热和传动箱过热等,这些过热故障会导致拖拉机不能正常工作,对此进行了分析,提出了预防措施。     

发动机过热现象分析

发动机过热会导致发动机爆震燃烧,功率下降,性能变差,并加速各零部件的磨损,从而造成发动机损坏。通常冷却系统、点火系统、润滑系统、制冷系统等故障都可导致发动机过热。1散热、冷却、润滑系统堵塞导致发动机过热(1)散热器或管路堵塞。冷却水不能进行循环流动,发动机将出现过热。(2)排气管堵塞。废气排放不通畅,有一部分废气就存留在汽缸内,到下一个进气行程进气时,由于气缸内有较多的废气,新鲜的油气混合气就不能充分进来,当火花塞点火时,火焰传播和燃烧速度缓慢,燃烧的时间很长,形成后燃。与燃气接触的零件,因燃烧的时间长,吸收热量散不…     

气缸套、缸盖和缸扩建表面不宜涂黄油

气缸套、缸盖和缸扩建表面不宜涂黄油１．有些机手或修理人员在安装柴油机干式缸套时，常在缸套外表面涂黄油，这种做法会导致柴油机过热。影响正常工作。原因是当发动机工作升温到正常温度时，缸套会受热膨胀，而缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小，这样干式...     

汽车发动机过热冷却系统故障分析

汽车发动机过热故障是汽车常见的故障之一,发动机产生过热故障对于其正常工作有着很大的负面影响,会造成发动机内部磨损量加大,严重时还会产生"拉缸"。为了保证发动机在正常条件下运行,减少汽车发动机产生过热故障的概率,对汽车发动机过热故障的危害、产生原因以及常见的故障诊断与排除进行了分析。     

发动机缸盖裂纹、缸垫损坏故障分析与排除

一、气缸盖裂纹,往往是因发动机缺水过热(俗称开锅)而突然猛加冷却水所造成,或因冬季用车采取了先启动发动机,然后才加冷却水之故。因此,当发现发动机严重缺水时,应徐徐添加冷却水。无论冬季或夏季,都不得采取先启动发动机然后添加冷却水的错误操作方法。     

汽油机过热和异响的维修技术

一、发动机过热 发动机运转时,水温表指针指示100℃时,感温塞和水温表良好,冷却水开锅,水从回水管溢出,踏加速踏板加速时,发动机有杂乱的金属敲击声,有时关闭点火开关,发动机仍在运转,发动机功率明显下降,即为发动机过热故障.     

如何判断节温器失灵

节温器利用水温来自动控制冷却水的循环途径和强度,以保持正常的水温。 发动机在使用过程中,如发现预热时间过长,或容易过热,则可能是节温器失灵。如何判断呢?方法如下: 发动机在运转时,可打开水箱盖,但应注意水温太高,在     

冷却水温度过高或过低对柴油机的危害

柴油机的过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的,正常情祝下,柴油机的最佳温度为80～90℃,高于此值为过热,低于此值为过冷.实践证明,无论是过热还是过冷,都会使柴油机的使用性能降低,使用寿命缩短.车用柴油机工作时,燃料燃烧放出大量的热能,气缸内温度高达1800～2000℃,燃烧热能只有40%左右被转变为机械能,用于驱动汽车行驶.而20%～30%的热能被冷却水带走,并散发到大气中.因此必须对柴油发动机进行冷却,以保证发动机在合适的温度中工作,使发动机具有较高的经济性、动力性和工作可靠性等.     

炎热天气怎样做到安全行车

一、在进入炎热天气之前,应彻底保养冷却系,清除水垢,检查节温器,保证发动机冷却系统正常工作。夏季行车中,应随时注意水温表的指示,不要超过95℃。一旦超过,要及时选择阴凉处停车降温,并检查风扇皮带是否过松、百叶窗是否全部打开、冷却水量是否缺少等,如发现有不正常情况,应及时采取对策处理。还应清除燃烧室积炭,保持发动机正常温度,减轻机件磨损。另外,还应当避免发动机长时间超负荷工作,防止对燃油系产生气阻现象等。夏季供油提前角不要调得过小,过小会使后燃期延长,发动机过热,水箱容易“开锅”。     

如何判断节温器失灵

节温器是利用水温来自动控制冷却水的循环途径和强度以保持正常水温的。发动机在使用过程中,如发现预热时间过长,或容易过热,则可能是节温器失灵。如何判断呢?方法如下:发动机在运转时,可打开水箱盖,观察箱内出水惰况,要注意:若水     

农用汽车发动机过热故障症状、原因及判断（续）

正常的皮带张力要求是用手以3～5kg的力按压皮带,皮带应有一个10～15mm的挠度,调整位置为调整发电机的位置,具体情况参照发动机使用说明书。皮带断裂将使风扇和水泵的功能完全失效。2.风扇离合器接合太晚、节温器主阀门打不开或打开太迟。风扇离合器接合应是风扇对发动机外表散热的开始时间,若该时间太晚将会使发动机机体的热量不能及时的散发,从而导致发动机过热。节温器主阀门打不开,会造成冷却水不能进行大循环,散热器中无水流动,散热器不能有效散热。节温器主阀门打开太晚,会造成散热器散热的开始时间延迟,不能及时有效地进行散热,导致…     

农用运输车的节油风扇

目前，农用运输车发动机冷却系统的冷却风扇都是由发动机曲轴带动，冷却空气通过散热器带走冷却水的热量．变驱动方式的限制，这种风扇的冷却能力只能国者发动机的转速变化，而不能随着发动机的热负荷和环境温度的改变而自动地调节．当农用运巴车在高湿环境、低速大负荷增a下工作时，发动机需要多散热，但此时发动机转速不高，风扇的排风量不能满足发动机的出热要求，因而易出现过热现象．相反，当农用运或车在低温环境、高速、小负荷情况下工作时，发动机不需要散热，有时还需要保温预热，但是冷却风扇在曲轴的驱动下仍高速旋转，这不仅增…