某型飞机起落架刹车拉杆强度分析及拓扑优化

本文通过建立某型飞机起落架上刹车拉杆的三维模型,利用Ansys Workbench有限元软件分析了拉杆的强度,得出应力最大值,然后与材料强度进行比较,在盈余量和安全裕度较大的情况下把模型导入Ansys Workbench软件中进行拓扑优化,以减少材料为目标进行优化,得出优化结果,减轻了拉杆重量,在实际生产改进中有较大的参考价值。     

某汽车转向纵拉杆设计分析

转向纵拉杆是汽车转向传动机构中重要的零部件,通过转向纵拉杆受力分析,对转向纵拉杆的强度、稳定性进行了校核,提供了纵拉杆设计分析的参考.     

基于HyperMesh的副减震器支架结构设计

结合三轮汽车副减震器支架的设计,将CAE技术引入副减震器支架结构设计开发领域,建立了零部件的三维数字化模型,并用静力学的方法解决动力学的问题。针对车辆使用过程中发现纵梁加强板撕裂的问题,使用有限元分析软件,优化了车架纵梁、车架纵梁加强板及副减震器支架的结构,提高了零部件可靠性。通过与实际试验对比,验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性,并以此指导设计,取得了较好的效果。     

捆包机捡拾器易损零部件的改进设计与分析

加长的捡拾器对捆包机工作效率有很大的提升,但捡拾宽度2.2m的捡拾器在实际使用过程中出现了很多问题。为解决这一系列实际问题,对捡拾器内经常出现故障的零部件进行分析,找出损坏原因并对其进行改进设计,主要方法是使用SolidWorks软件从结构、形状等方面重新建模,并对其进行仿真分析和有限元分析,将改进前零部件和改进后零部件进行对比,找出最优结果,为捡拾器易损零部件的改进设计提供理论依据。     

6×2联体后桥的传动路线及优化方案

结合五征集团6×2联体后桥的设计,引入CAE技术,建立了后桥的三维数字化模型,并对后桥的静态特性进行了有限元分析与仿真.论述了6×2联体后桥的传统设计要点,针对后桥使用过程中出现的问题,使用有限元分析软件,优化了箱体和半轴管等重点零部件的结构,增加了箱体内轴的强度刚度等,实现了Hypermesh环境下后桥模型的分析,通过与理论计算对比,验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性,并以此指导实际生产,取得了较好的效果.     

基于HyperMesh的三轮汽车油缸固定支架的方案设计

结合三轮汽车车架的油缸固定支架结构方案的设计,将CAE仿真分析技术引入设计开发的方案设计阶段,建立了零部件的三维数字化模型,并在HyperMesh的结构分析模块对各设计方案的静态特性进行了有限元分析与仿真。针对设计开发过程中方案设计阶段理论验证手段的欠缺,以及试验样车的频繁更改,使用有限元分析软件,优化车架油缸固定支架的结构,使产品开发后期的试验验证提前到方案设计阶段,对有效降低设计开发成本、减少试验次数、缩短设计更改周期、提高产品质量,具有重要的参考价值。通过与实际试验对比,验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性,并以此指导设计,取得了较好的效果。     

手动软轴变速操纵机构总成布置设计研究

本文介绍了在新品开发中手动软轴变速操纵机构总成布置数据的设计以及与周边零部件的相互关系,布置设计的基本原则及注意事项,指导汽车新品研发中变速操纵机构总成的设计工作。     

转向直拉杆的有限元分析

研究了直拉杆的受力状态和受力特点,建立了符合直拉杆二力杆受力状态的有限元分析模型,运用有限元分析软件对折弯直拉杆进行线性静力分析。在此基础上,为研究折弯对直拉杆强度、刚度的影响,进一步进行了折弯直拉杆的几何非线性分析,从而更加准确地得到了具有折弯的直拉杆在受拉或受压时强度及变形量的变化情况,为以后直拉杆设计提供可靠的依据。     

基于Pro/E的农耕机优化设计

为了提高农耕机零部件的设计效率,实现农机的数字化设计,将Pro/E软件引入到农机设计过程中,通过零部件的有限元分析,实现了零部件的优化设计。以耕种播种一体机的播种装置设计为例,建立了装置的三维模型,并利用有限元分析模块对装置进行了仿真分析,得到了装置的应力分布情况。在进行农耕机零部件机械设计和优化时,可以参考得到的最大应力分布数据对装置的结构进一步优化,从而设计出性能更好的农机产品。     

2BFGM-4棉花旋播机开沟器的设计与仿真

本文对2BFGM-4棉花旋播机开沟器的关键零部件的主要参数进行了详细设计,确定了初步的尺寸参数。利用AIP软件建立了原始开沟器的三维装配体模型,并根据旋播机作业的实际工况定义其约束条件和受力载荷,结合开沟器的材料属性进行有限元分析,通过参数驱动机制变换开沟器设计参数,最终使开沟器开沟效果达到最佳。     

基于ABAQUS的拨叉钻孔专用夹具有限元分析与结构优化

以某汽车变速拨叉零件加工为例,通过SolidWorks三维软件设计拨叉零件钻孔专用夹具三维模型,并根据夹具体的实际工况,计算夹具体所需的夹紧力与切削力。利用ABAQUS有限元仿真软件对所设计的专用夹具进行应力、位移以及相关模态分析。分析结果表明,拨叉零件钻孔专用夹具设计合理,并通过结构优化设计,增加了固有频率,提高了夹具体的稳定性。     

6×2联体后桥的传动路线及优化方案

结合五征集团6×2联体后桥的设计，引入CAE技术，建立了后桥的三维数字化模型，并对后桥的静态特性进行了有限元分析与仿真。论述了6×2联体后桥的传统设计要点，针对后桥使用过程中出现的问题，使用有限元分析软件．优化了箱体和半轴管等重点零部件的结构，增加了箱体内轴的强度刚度等，实现了Hypermesh环境下后桥模型的分析，通过与理论计算对比，验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性，并以此指导实际生产，取得了较好的效果。     

某手动变速器仿真分析与优化研究

拖拉机作业时,地面状况复杂,变速器齿轮传动系统承受载荷较大,提高变速器的可靠性、延长变速器无故障工作时间对农业生产有着重要意义。以某组合式动力换挡变速器手动变速模块为研究对象,通过Romax建立手动变速模块模型,对部分零部件进行仿真分析,研究了不同因素对变速器寿命的影响,对零部件设计参数及通用件和标准件选用合理性进行评价,并提出相应的优化方案。     

农机零部件夹具虚拟装配和有限元分析

为了提高农机零部件夹具的设计效率和设计精度,将虚拟仿真和有限元分析软件运用到夹具的优化设计上。采用虚拟建模软件建立了夹具的三维模型,并对模型进行了虚拟装配,最后利用有限元分析软件对夹具的推力杆件进行了仿真分析,优化了夹具的尺寸。对采用有限元分析优化前后的夹具的装夹精度进行了对比,结果表明:采用有限元分析优化可以明显提高夹具装夹的准确性,进而提高零部件的加工精度。     

斗轮挖掘机拉杆结构有限元分析与改进

在露天矿和大型土方工程中经常采用斗轮挖掘机完成连续开采工作。在工作中斗轮挖掘机的排料臂依靠拉杆的牵引完成排料工作,因此挖掘机的拉杆会受到较大拉力作用。利用ANSYS软件对某型号斗轮挖掘机拉杆结构进行了建模和有限元分析,为挖掘机拉杆结构具体的设计提供了理论依据和改进建议。     

电动观光车底盘系统设计研究

电动观光车底盘是由车架、悬架、驱动后桥、转向制动操作部分、驱动电机、传动轴及变速机构部件等组成的。通过对其进行受力分析,确定使用材料规格;通过实际验证,保证整车性能指标。在此基础上,需对底盘进行系统规划,使零部件匹配达到最佳状态。     

基于UG的三轮汽车前照灯固定支架改进设计

为解决某三轮汽车前照灯固定支架焊接工艺性复杂、零部件繁多的问题,在UGNX10.0中设计了3种前照灯固定支架的改进方案,并应用有限元分析技术,将3种改进方案进行对比分析,并以此完成前照灯固定支架的改进优化,既解决实际生产问题,又降低产品成本。     

基于ANSYS的拖拉机下拉杆拓扑优化设计及模态分析

为了提高拖拉机下拉杆的轻量化水平及分析其固有频率,利用SolidWorks三维实体建模软件建立下拉杆的三维模型,将建立好的模型导入有限元分析软件ANSYS中,建立下拉杆有限元模型,对其进行稳定载荷下的静力学分析,得出其位移、应力和应变的分布情况。以此结果为基础,进行拓扑优化设计,并对优化前后的强度进行对比。结果表明:优化后的强度满足要求,下拉杆质量较之前减轻了29.2%,轻量化效果明显。最后对优化的下拉杆进行模态分析,保证其工作可靠。     

虚拟样机技术在数控加工车床设计研究中的应用

以数控加工车床为例,介绍了数控车床的特点,阐述了虚拟样机技术在数控车床设计与研究方面的应用,并结合Abaqus软件对数控车床主轴零部件进行有限元分析,以此来对主轴的设计加以验证。     

喷杆悬架拉杆的结构优化设计

针对喷雾机平衡装置的关键部件悬架拉杆,利用SolidWorks软件进行了参数化建模,并利用SolidworksSimulation进行了有限元分析和结构优化设计。其结果为:优化后比优化前质量减少了29.96%,有效地减少了质量,降低了成本。