柴油机用菜籽油燃料的试验

短期使用植物油作柴油机代用燃料没有什么大问题,这已为国内外的大量试验研究所证实。但是长期使用植物油燃料却带来许多麻烦。 植物油燃料与石油系燃料组成不同,它一般是多种不饱和长链甘油三脂肪酸酯的混合物,粘度比柴油大得多,在通过喷油器进入燃烧室时,雾滴尺寸较大,在冷机和低负荷时,     

探讨高校建筑工程水暖施工技术的应用

高校的教育改革和建设规模的扩张,提升了水暖工程在高校建设中的地位。本文介绍了高校水暖施工的特征,对施工安排与流程、管道安装以及对水和供热管道试压等4个方面进行深入探讨,可以为高校水暖施工提供有益参考。     

高效水暖炉成套系统的研制

文章介绍了高效水暖炉成套系统,该系统主要是由水暖炉、暖风机、自控箱及水暖管道等组成。详细分析了高效水暖炉成套系统工作原理和主要技术特点等。该成套系统经企业生产使用,性能良好,能满足江西省农业等相关行业的需要。     

降低静置式热风干燥机单位热耗的措施探讨

目前，农副产品的贮藏方法有多种，用干燥的方法把农副产品含水率降至安全贮藏水分仍是主要的方法。静置式热风干燥机由于可选用的燃料种类来源较多。且无循环机构，结构较简、造价较低、适用物料种类广，在农业上得到广泛使用。     

火花点火发动机燃用轻油基混合燃料的试验研究

通过理论分析和试验研究,探索出多种比较理想的轻油高辛烷值调合剂,开发了多种以轻油为基础油的火花点火发动机代用燃料。经发动机台架性能对比试验及缸内过程参数分析表明：轻油基混合燃料具有较好的抗爆性,火花点火发动机燃烧过程稳定,可获得与燃用汽油相近的动力性,并且具有较高的热效率;轻油基混合燃料辛烷值较高,可使发动机采用更高的压缩比工作,显著地提高了发动机动力性及经济性,可以作为火花点火发动机的代用燃料。     

生物质颗粒燃料生产技术与设备

介绍了生物质颗粒燃料的发展前景、生产工艺、成型的前提、生产设备以及生物质颗粒燃料的使用。     

乙醇燃料的发展及其在发动机中的应用

在石油危机及环保的双重压力下,乙醇无疑是当今车用化石燃料最具潜力的替代品。使用乙醇燃料不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放。通过调查乙醇燃料及乙醇燃料汽车在国内外的发展状况,分析了乙醇燃料的生产工艺、市场的合理价格,研究了乙醇掺合比例对燃料及发动机性能的影响。     

冷轧双相钢的纯弯曲性能试验研究

现代企业生产的钢材虽然品种繁多,性能不一,但从总体方面来说,生产的钢板都有着较高的强度与硬度,钢板缺少塑性,限制了高强度钢板在汽车行业的应用,尤其对于农用机械行业。冷轧双相钢在农用机械行业有着很大的发展空间,冷轧双相钢不仅强度高,而且塑性好,可以结合现有的科技研究出性价比更高的材料。文章根据对DP980CR等多种高强度钢板的实验,简单的了解,分析各种因素对钢板弯曲极限的影响。     

谈11SRC—300型生物质颗粒燃料成型机的使用

指出了推广使用生物质颗粒燃料是发展＂低碳经济＂的好项目,进而对11SRC-300型生物质颗粒燃料成型机的适用范围、特点、性能参数、技术规格、主要结构、工作原理、安装调整及使用保养作了详细的阐述。     

节能环保压力大 液化天然气客车优势多

<正>随着石油价格呈现上升趋势,环保压力加大,国家大力提倡推广清洁能源、替代能源和新能源。一些地区推广使用LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)、二甲醚、生物质燃料、煤制燃油等做燃料。在这些燃料中,哪种燃料更有优势?     

供热锅炉节能降耗的方法分析与研究

锅炉的使用和供热系统燃料燃烧的节能存在着密切的关联。为此,文章结合供热锅炉运行的实际情况,从锅炉燃料燃烧、热量传递、锅炉应用维护保养等方面具体分析供热锅炉节能降耗的措施,旨在能够实现对供热锅炉的科学合理使用。     

柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧与排放特性

用醇类燃料作为石油的替代燃料是我国解决能源问题的一个重要途径.为此,重点研究了掺混10%和15%两种不同比例乙醇的乙醇柴油混合燃料的主要理化特性,对燃用多种比例乙醇/柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.试验结果表明:混合燃料燃油消耗率较高,对经济性影响不大,加入十六烷改进剂后,CO和NOX排放量进一步降低,但总碳氢排放量进一步升高.     

浅析生物质燃料的使用与生物质固化成型设备的选择

中国是一个人口大国，人均耕地不到0．1hm^2，年产各类秸秆50亿余t，去掉农村直接作为燃料使用、饲料使用及秸秆还田使用30亿t，那么还将剩余20亿t秸秆作为废弃物被浪费掉。近几年，国家大力推动秸秆综合利用工作，持续鼓励秸秆成型燃料的转化，2010年秸秆固化成型发展势头迅猛，但由于是新兴产业，在我国起步较晚，目前转化为秸秆压块燃料的使用量总体不足200万t，所以说发展生物质燃料产业是一个长远趋势。     

农作物固体废弃物致密成型燃料能量学对比分析

选取主要农作物固体废弃物为研究对象,综合考虑其热力学特性以及成型设备工程技术参数,对农作物的固体废弃物致密成型燃料与煤的能量学进行了比较研究。结果表明,对于秸秆类的固体废弃物致密成型燃料,由于其生产耗能高,仅当煤从生产地到使用地之间的输送距离超过4 000 km时,此类固体废弃物致密成型燃料与煤具有近似同等的能量竞争力;而对于果壳类的固体废弃物致密成型燃料,其生产耗能较低,临界输送距离较短。当煤从生产地到使用地之间的输送距离超过2200 km时,基于果壳类的固体废弃物致密成型燃料比煤更有能量优势;当煤从生产地到使用地之间的输送距离处于1500～2200 km时,基于果壳类的固体废弃物致密成型燃料与煤具有近似同等的能量竞争力;当煤从生产地到使用地之间的输送距离小于1000 km时,则基于果壳类的固体废弃物致密成型燃料失去了能量优势。     

燃气汽车燃料的合理使用

随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所称的燃气汽车,是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的情况下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气(LPG)或者压缩天然气(CNG)为燃料,也可以使用汽油作为燃料的汽车。     

镁及镁合金在汽车制造业方面的发展前景

自20世纪90年代中期以来,随着能源价格的不断上涨,以及可持续发展要求的提高,汽车燃料的经济性问题越来越引起人们的广泛关注.汽车燃料的经济性与汽车的设计、制造和使用有着密切关系.理论分析和试验结果表明:汽车材料的轻量化是改善燃料经济性的有效途径.为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料不断出现并扩大了使用范围.国际上主要材料的应用发展趋势也发生了显著变化.     

两用燃料小型点燃式发动机的性能

介绍了将小型汽油机改造为两用燃料发动机使用的一体式比例混合器的结构与工作原理。台架试验表明，应用新研制的混合器使两用燃料发动机在使用汽油燃料时发动机的性能与原机一致；使用LPG燃料时发动机的动力性与原机相当，经济性明显改善，HC和CO排放大幅度降低，但稳态NOx排放恶化。怠速排放优于北京市地方排放法规的限值。     

不同海拔下柴油机燃用BED燃料的常规排放分析

为研究高压共轨柴油机在高原地区使用纯柴油和乙醇—生物柴油—柴油(BED)燃料时的常规排放,模拟平原地区大气压力,与单组BED燃料和纯柴油在高原地区的常规排放进行对比。试验表明,增大空气压力,过量空气系数增加。使用纯柴油时,CO和HC在高转速时明显降低,中等转速时升高,而NOx和PM明显降低;使用BED燃料时,CO排放量降低,NOx增多,而PM值大幅度下降。某些工况下,使用BED燃料可以降低HC和PM的排放量。     

复式燃料发动机的开发研究

介绍了新开发的复式燃料发动机，以１９５柴油机为基本机型，为了使醇类燃料能顺利地应用于原压燃式柴油机，我们采用了“改质”的方法。研究结果表明：复式燃料发动机除了可以使用柴油之外，还可以通过入质的使用甲醇，乙醇及其含水醇类燃料。     

基于日光温室加温技术的热风水暖一体加温系统研制

在冬季严寒地区，日光温室采暖费用是决定温室运行成本的重要因素。讨论成本较低的热风炉加温系统和水暖炉加温系统的温室加温技术特点，并将两种技术相结合，研制了热风水暖一体炉加温系统。该系统较好地利用了炉内燃烧热量，并设计了多种供暖散热形式，扩大供暖面积，提高棚内温度，为日光温室冬季加温技术与装备提供一种有效可行的技术选择。