离心式离合器的设计计算方法

离心式离合器结构简单,尺寸紧凑,控制发动机的转速就可控制其结合或分离,无需专门的操纵机构。过载后可自动打滑,保护发动机不受损害。所以,在油锯等便携式机械上都采用这种离合器。以往在离心式离合器的设计计算时,都是以能传递发动机最大扭矩,并留有一定的储备系数来进行。实践证明,用这种计算方法设计出来的离合器虽然能传递发动机的最大扭矩,但由于未把离合器在低转速下打滑的问题考虑进去,使得离合块和被动盘的磨损加快,甚至因打滑发热而烧坏离合器的零件。为提高离心式离合器     

252L—金龙营林整地机做了哪些改进

林业部桂林林业机械厂研制的252L-金龙营林整地机,起初在我国东北、南方林区进行推广试验中发现,机械存在脱轨、主离合器打滑、马力不足,对林区立地条件适应性差等问题。几年来,该厂组织全厂工程技术人员做了认真研究分析,进一步对产品的设计、结构性能、配套动力等做了改进,现将改进情况介绍如下。     

装卸桥设计计算心得点滴

本文通过笔者大量演算找出了装卸桥，设计的结构充实率ψ的规律，摩擦阻力系烽的计算，并对平时用参考书中公式计算出的打滑验算不符合实际进行了公式的改进。     

链式原条造材机输送装置设计

主要根据东北林区贮木场的工作环境和生产要求,遵循链式原条造材机的工作原理,设计其输送装置结构,通过力学分析及机械手册计算选取滚筒、滚筒轴、链条和链轮、轴承与轴承座、输送平台、车轮、车轴、轴承和轴承座以及支脚等标准零部件参数,并运用AutoCAD软件对输送装置关键零件进行建模,完成链式原条造材机输送装置的设计,解决低温环境下输送机作业的稳定性以及机动性等难题,并实现自动化原木生产来帮助贮木场降低原木生产作业成本,提高原木生产效率.     

可逆配仓带式输送机行走机构驱动功率的计算及不打滑分析

通过分析重型可逆配仓带式输送机行走状态时的受力情况,计算了可逆配仓带式输送机的行走功率,得出可逆配仓带式输送机行走不打滑的条件,并针对具体项目中的可逆配仓带式输送机进行了实例计算,验证了行走驱动功率及不打滑的条件,并进行了总结。以供参考。     

钻孔组合机床主轴箱体的设计计算

阐述了指定位置钻孔组合机床中主轴箱体的设计,包括主轴箱体结构形式的选择、传动系统的设计计算及对传动零件进行校核,设计出主轴箱总装图,为钻孔组合机床的整体设计打下基础。     

数控往复式剖分锯主机结构设计与研究北大核心

对数控往复式剖分锯进行简要介绍,通过对剖分锯主机工作过程的分析,确定剖分锯主机结构的布局方案,并利用solidWorks软件对剖分锯主机进行三维建模,完成剖分锯主机机架、主锯组件、划线锯组件、主划线锯升降机构及驱动总成的结构设计和切削力、切削功率等主参数的设计计算。该设计使剖分锯主机结构紧凑,调整方便,加工效率和加工精度高,大大提高了往复式剖分锯的工作性能。     

数控往复式剖分锯主机结构设计与研究

对数控往复式剖分锯进行简要介绍,通过对剖分锯主机工作过程的分析,确定剖分锯主机结构的布局方案,并利用solidWorks软件对剖分锯主机进行三维建模,完成剖分锯主机机架、主锯组件、划线锯组件、主划线锯升降机构及驱动总成的结构设计和切削力、切削功率等主参数的设计计算。该设计使剖分锯主机结构紧凑,调整方便,加工效率和加工精度高,大大提高了往复式剖分锯的工作性能。     

木屋梁多角度数控锯结构设计与研究

对木屋梁加工设备进行简要介绍,分析设计木屋梁多角度数控锯的合理性。通过对木屋梁多角度数控锯的工作过程的分析,确定木屋梁多角度数控锯结构的布局方案,利用solidworks软件对木屋梁多角度数控锯进行三维建模。完成了主锯组件、X、Z方向上移动组件和转动组件的结构设计及单位切削力、切削功率等主参数的设计计算。该设计使木屋梁多角度数控锯结构紧凑,调整方便,加工效率和加工精度高,大大提高了木屋梁多角度数控锯的工作性能。     

关于合理确定原条运材汽车制动距离的探讨

正确合理地确定运材汽车的制动距离,是控制行车速度、保证行车安全和提高运输效率的主要根据和措施之一。本文力图通过对汽车实际能达到的最大制动力的分析,探讨合理确定原条运材汽车制动距离的方法,以供参考。一、对汽车制动力的分析影响汽车制动力的因素主要有两个:一是车轮制动器对车轮的制动力;一是车轮与路面的附着力。前者是通过后者对汽     

沙柳试验削片机切削机构的设计

沙柳材在人造板制造中存在嫩梢切断困难,功率不匹配、削片质量不佳等问题。结合沙柳的特性,设计并生产了沙柳试验削片机切削机构,寻找适合沙柳削片的最佳切削参数。通过计算沙柳切削阻力矩,设计驱动电动机功率为22 k W,降低了功耗;采用鼓式削片机铣削方式削片,对刀辊进行飞轮设计,使生产能力达到5 m3/h,提高了生产效率;采用单因子试验方法计算6种切削角度下的削片合格率,确定了当切削角度为45°时削片合格率较高,合格率可达72.45%,提升了削片质量。不仅验证了机器设计的性能,也为后期切削速度、进料速度的测定试验和新型沙柳削片机的设计提供了理论依据。     

偏曲轴输入少齿差行星减速器的可靠性优化设计

设计了一种新型减速器——偏曲轴输入少齿差行星减速器 .它具有结构简单、降速比大、受力情况好、成本低、加工容易等优点 .考虑到设计参数的随机性 ,给出了偏曲轴输入少齿差行星减速器设计的可靠性优化数学模型 .并结合实例进行了分析计算     

大流量高射程森林消防泵的设计与试验

针对我国缺少大流量、高射程、便携式的森林消防装备的现状,设计了流量大于340 L/min,垂直射程大于160 m,质量不超过15 kg的森林消防泵.该泵采用三级提压技术提升其流量和射程性能,通过动力计算和发动机设计实现了质量轻的要求,并运用CFD方法中的Fluent软件对森林消防泵进行了流场模拟和结构优化设计.试验结果显示,森林消防泵流量、扬程、质量等指标达到了预期的要求,能够满足森林消防实际的需要.     

HXD_(1C)机车异常振动分析与控制

针对HXD1C机车在运用过程中出现司机室振动较大问题,以振动传递路径为向导,测试从机车转向架至司机室地板各点的振动加速度,分析各测点的振动加速度的频响特征,确定振源。并结合机车一系和二系橡胶垫的安装情况,推导出橡胶垫垂向刚度。并根据振动加速度的频率和机车运行速度,推导出机车车轮踏面存在18边形磨损。通过对车轮不圆度测量,验证了车轮踏面不圆度以18边形磨损尤为突出,并存在偏心磨耗。最终通过调整机车悬挂系统垂向刚度和阻尼系数,并对车轮踏面镟修后进行试验,其试验结果证明机车运行平稳,且司机室振动现象消失。     

节能竞技赛车车身造型的CFD研究

以计算流体力学理论为基础,结合节能竞技赛车车身设计要求,确定车身总体方案。利用FLUENT对CATIA软件绘制出的不同车身造型进行数值模拟,优选风阻系数小,升力系数小的符合空气动力学特性的车身造型方案为基础车身造型方案。针对基础车身造型模拟其周围流场,模拟结果显示离地间隙越小则风阻系数越小,前轴到车身最前端的距离和车身宽度越大则风阻系数越大。观察相应的外流场与车身表面流态速度和受力的分布情况,根据模拟数据指导车身造型进行局部修改,最终提出节能竞技赛车车身造型方案。     

竹集成材家具的市场化设计研究

整理了市场上常见的竹集成材家具形式,分析了竹集成材家具市场化效果不佳的原因,从材料特性入手,提出了充分发挥材料力学性能、轻量化设计、直线为主、轻巧的框架结构、多采用侧拼纹理等市场化的设计策略。     

锯链挠度分析

产生锯链挠度的原因,是锯链的各零件之间存在间隙。本文从理论上推导出计算挠度的一组公式,并给出计算程序。通过分析、计算和实物试验得出:所推导出的关系式是基本正确的,可供设计时使用;控制轴向间隙是控制挠度的有效措施。     

植物性状整合的不同软件PCA比较分析

品种鉴定、选优评价、性状可塑性研究等需要对多个性状整合,通过降维处理解决多个性状的计算难题,而诸多研究采用统计学软件对性状的整合分析,并未取得理想结果。以文冠果营养器官的性状指标(根插幼苗的生长性状、分配性状)和生殖器官的性状指标(花朵性状、花序性状)为例,应用康奈尔生态软件Canoco和SPSS两种统计软件,进行主成分PCA分析。结果证实:多元性状的整合,Canoco-PCA明显优于SPSS-PCA,其原因在于前者原始数据的标准化采用中心化,而后者采用离差标准化;以Canoco-PCA前2个排序轴作因变量、性状作自变量进行双重筛选逐步回归,给出的方程可用于性状评价、可塑性研究等,为植物性状整合提供了一个新的计算方法。     

基于Altair OptiStruct的竹木层合板的厚度优化设计

传统工艺中对层合板类人造板的厚度缺乏设计,而为了保证产品的安全性能,预留的余量过大,造成了严重的材料浪费。针对此问题,笔者采用Altair OptiStruct软件对竹重组材/木质定向刨花板/竹重组材三层结构层合板的铺层厚度进行优化分析,以工程应用中的许用应力为标准,不断进行有限元计算,直到优化出在满足强度条件下以最小值承受给定压强的铺层厚度值。结果表明优化后的厚度在满足安全性的同时节省了1/3的竹材用量,因此采用该方法设计层合板类人造板铺层厚度具有科学性和可行性。     

东风EQ140型汽车减速器齿轮早期损坏原因的分析及预防

东风ＥＱ１４０型汽车减速器齿轮早期损坏原因的分析及预防（１５７０００）牡丹江市市政工程公司杨福全谢佃坡东风ＥＱ１４０型自卸车的主减速器齿轮早期损坏带有普遍性的问题，而此时车辆的行驶里程长的也就是七、八万ｋｍ，短的仅二、三万ｋｍ。通过分析并与ＣＡ１４１...