与自然协调的高速公路景观设计方法研究

高速公路景观设计是高速公路建设的重要内容,通过对高速公路景观概念的阐述,分析了目前我国高速公路景观设计中存在的主要问题,提出了高速公路景观设计的主要原则,论述了与自然协调的高速公路景观设计方法,探讨了高速公路景观设计应该注意的几个方面,提出高速公路自身景观要与沿线景观格局、地域文化、景观特征3方面进行整合设计。     

山区复杂地形下路基或桥梁方案判别模型研究

针对山区复杂地形下高速公路布线的多方案选择问题,拟定数个能贴切描述地形纵、横向起伏变化的指标,以已有的优秀山区高速公路路线方案为依托采集样本数据,并对其进行判别分析,最终建立并标定了山区高速公路路线设计中路基和桥梁方案的判别模型.通过把模型应用到其他已设计的优秀山区高速公路路线方案上,得到与实际方案相一致的判别结果.     

北方高速公路绿化设计研究

阐述了高速公路景观绿化设计的原则,研究了北方高速公路绿化的特点,探讨了国内高速公路绿化存在的问题和改进措施。     

高速公路中央分隔带景观生态绿化设计

介绍了高速公路中央分隔带的景观规划设计、绿化苗木品种选择、绿化设计模式类型,以期对高速公路景观生态绿化设计提供有益借鉴。     

高速公路动态线性景观与静态节点营造手法

本文从动态角度入手谈高速公路景观设计,指出高速公路景观作为典型的线性景观,设计时应对沿线的景观类型进行研究分析,归纳出各种异质性的景观特征区段,根据实际特点有针对性做出设计方案。文中以云南丽江机场高速公路景观项目为例,其景观序列分为"景观区、景观段"两个层次。接下来,笔者又针对互通立交区、中央分隔带、服务区、收费站等高速公路静态节点景观设计总结出一些有用的经验,以供同行参考、借鉴。     

基于景观基因的乡村旅游游览路线个性化规划方法

传统的乡村旅游路线规划方法是在乡村景观共有发展的前提下进行统一规划,忽略了乡村景观因子的分异性,对游客满意度造成了直接影响。为此,研究设计了基于景观基因的乡村旅游游览路线个性化规划方法。首先基于景观因子的集中性、多样性特点,分析乡村区域的旅游开发条件,进而通过梳理乡村旅游景观因子信息链提高个性化规划的逻辑性,最终根据乡村居民对旅游路线游览规划的感知结果,构建基于景观基因的模型,从而实现对路线的个性化规划。根据实验对比结果可知,在游玩时间不断增加的情况下,该方法能够将游客满意度保持在90分以上,证明其实现了设计预期。     

地域文化指导下的高速公路绿化设计——以合肥市新桥机场高速公路绿化设计方案为例

该研究以合肥市新桥机场高速公路绿化设计为例,将地域文化应用于高速公路绿化设计中,使公路成为更高层次的艺术综合体。对于提升公路景观的质量和视觉价值,突显道路景观的独特性和可区别性有深远的意义。     

关于草原地区高速公路水土保持措施设计的探讨

高速公路建设项目属线型工程,一般路线较长.而草原地区生态环境较脆弱,高速公路的修建过程中极易造成水土流失.以牙克石至海托尔段高速公路为例,对草原地区高速公路水土保持措施的设计进行了一些归纳总结,以期对草原地区高速公路水土保持措施的科学合理设计做一些探讨.     

高速公路景观防护林的建设

<正>随着我国经济建设的不断发展,高速公路已经非常普遍,而高速公路由于过往的人流非常多,为了美化人们的视觉,需要对高速公路的两侧进行景观防护林建设,由于主要是在高速公路沿线目视面进行造林,所以以景观效益为主,并且同时考虑到生态和项目区农民的需求,以达到一定的社会效益和经济效益,现将高速公路景观防护林的设计要求总结如下:     

高速公路植物景观绿化设计实践

以广西靖西至那坡高速公路一段新建工程为例,植物景观绿化设计充分体现景观协调,展现百色地区红色革命区的人文景观资源,突出当地少数民族文化特色,赋予公路景观明显的地域特色和可识别性。使高速公路在满足交通运输的同时,成为局域人文特色文化的载体。     

高速公路路堑边坡景观营建艺术模式初探

在分析我国高速公路路堑边坡绿化的功能及规划原则的基础上,从植物学、生态学及环境美学的角度,对高速公路路堑边坡景观营建的艺术模式进行了探讨。     

山区高速公路建设对野生动物的影响及其生境评价

在分析高速公路建设对野生动物影响的基础上,讨论了对野生动物监测的内容、方法,提出了野生动物生存繁衍的定量评价方法及生存环境的定性评价标准。应用该方法可实时掌握和预测野生动物繁衍发展的情况,为公路环保设计提供参考。     

高速公路建设对水源保护区的影响及防护措施

高速公路为线性工程,部分高速公路的建设需要通过水源保护区.为了保护饮用水安全,分析了高速公路建设对水源地的影响,并提出了相关保护措施.结果表明：高速公路建设中应根据水源地的类型在施工和运营过程中切实有效地加强水源地环境保护.重点关注穿越水源地桥梁施工的环境保护措施;在公路投入营运后应加强环境风险防范.     

沙漠高速公路生态景观植物群落选择与设计——以榆靖高速公路为例

在对当地气候、土壤、植被等环境特征分析的基础上,提出了贯穿毛乌素沙地的榆靖高速公路生态景观走廊的不同类型植物群落类型和规划设计方案。在沙漠高速公路生态景观绿化植物群落的选择中应遵循适地适树、生物多样性和植物多功能等原则,在植物群落设计中应坚持统筹兼顾,多种搭配,丰富多彩,统一多变,以期达到绿化、美化和提高公路的运行条件及生态环境质量,带动沙漠高速公路沿线区域经济综合发展。     

连霍高速公路郑州段景观多元化设计模式研究

为构建自然和谐的高速公路沿线景观,对连霍高速公路郑州段的景观设计模式以及单元体景观中的中央分隔带、边坡、分离式路基和隧道口的景观设计进行了分析。结果表明:复合式景观是适应生态文明建设的高速公路景观模式,各景观单元体有机结合,形成的景观多元化设计模式是最佳的设计模式。最后,提出了高速公路景观设计的3个要点:生态廊道、带状花园和文化轴带。     

高速公路植物造景探析——以淮盐高速公路为例

从植物景观入手,通过明确高速公路景观的重要性,结合生态学原理,分析高速公路布局的形式和植物栽植的方式以及如何利用植物造景来达到生态、环保、绿化的效果等方面来开展研究,简述了植物造景的必要性和特点,进而以淮盐高速公路为例,简述了高速公路植物造景的手法。     

陕西关中地区城市快速路生态景观营建探讨

对国内外城市快速路的沿革展开梳理,并探讨了快速路的分类及其环境影响.分析了关中地区城市快速路的发展现状和存在问题,提出了适宜陕西关中地区城市快速路生态景观营建的具体措施,包括坚持生态规划理念、发展立体空间绿化、探索雨水利用措施和提倡乡土植物应用,以期为我国西部地区乃至全国城市的快速路生态景观营建提供借鉴.