连续刚构桥施工质量影响因素敏感性分析

选择混凝土密度、弹性模量、预应力误差、混凝土收缩徐变及温度变化等,分析了各参数对连续刚构桥梁线形和内力的影响程度.根据计算结果,确定了施工监控的主要参数,并提出了施工过程中进行预应力摩阻试验和避免温差影响的监控意见.相关结论可为同类桥梁的设计和施工提供参考.     

试论预应力混凝土连续梁施工应力监测

随着我国公共交通的发展,预应力混凝土在交通建设过程中得到了广泛的应用。基于施工过程的复杂性,桥梁结构的应力和线性明显的受到施工的影响,因此,为确保施工过程及成桥运营后桥梁结构的安全下,需要对施工过程实行全程监控。本文主要对预应力混凝土连续梁桥施工应力的监测进行分析和控制,同时通过施工监控的实施保障施工及成桥阶段的结构安全,进而确保施工质量。     

龙华松花江特大桥结构参数敏感性分析

为了研究预应力混凝土刚构—连续组合梁桥各参数对结构线形的影响程度,对龙华松花江特大桥主桥进行了最大悬臂阶段、成桥阶段和正常使用阶段结构参数敏感性分析。采用有限元分析软件,对线形影响较大的5个参数进行主跨跨中及零号块根部挠度值的分析,得到了各主要设计参数变化时,主跨跨中及零号块根部挠度值的影响值。结果表明:主梁自重、非均匀温度变化、混凝土收缩徐变为敏感性参数;主梁的弹性模量、预应力孔道摩擦系数μ和局部偏差系数k产生的预应力损失则属于非敏感性参数。     

长江公铁斜拉桥BIM模拟与计算分析

在总结分析国内外已建大跨度公铁两用斜拉桥结构特征的基础上,利用BIM技术对铜陵公铁两用长江大桥进行建模,导出为IFC标准格式,并导入到结构分析软件中,对其静、动力特性进行了计算分析,并详细介绍了大桥计算分析过程中的重点和难点,包括准确模拟桥面系结构、桩-土作用以及确定施工索力等。计算结果表明:模拟成桥索力与设计成桥索力相对误差均在±5%范围内;施工阶段和运营阶段主桁应力及索力均满足设计规范要求;考虑桩-土作用的大跨度桥梁结构体系动力特性明显优于无桩-土作用的桥梁结构体系。BIM技术在桥梁工程上的应用、建模及计算方法和结果可为同类桥梁的设计、分析提供参考。     

浅析桥梁混凝土材料裂缝的种类和产生的原因

桥梁中裂缝的存在会对混凝土桥梁整体的安全性产生较大的威胁,为了有效防范和控制混凝土桥梁裂缝的危害,充分保障混凝土桥梁的使用安全,本文从设计、施工、养护等各环节入手,对混凝土结构的桥梁桥体裂缝的不同类型进行分析,并阐明成因。     

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术探讨

桥梁设计中选择桥型时,由于连续梁桥的受力合理,支点负弯矩具备卸载作用,能有效减小桥跨跨中正弯矩,使得全桥弯矩分布更合理,因此被广泛应用于道路桥梁建设工程中。箱梁顶板和底板的宽大面积有利于配筋设计,时期抵抗正负弯矩良好,且抗扭刚度较大,同时收缩变形小且动力性能优良。一般预应力混凝土连续箱梁桥可采用支架现浇的方式进行施工,本文在具体的工程实例上对预应力混凝土连续箱梁桥支架现浇施工进行了详细的质量控制分析,借助计算机软件进行仿真计算,探讨施工控制理论计算的可行性。     

斜拉桥拉索锚区箱梁的空间应力分析

采用空间板单元对实际的斜拉桥拉索锚区箱梁段进行了有限元计算，绘出了箱梁中各应力分量，分析了各应力分量的危险区域，为实际桥梁的设计与施工提供了可靠的依据。     

层布式钢纤维混凝土路面荷载应力分析

建立了层布式钢纤维混凝土路面的荷载应力计算模型,利用ANSYS软件对有限元法的收敛性进行了分析,并通过参数敏感性分析,得出了路面板长度、厚度、钢纤维掺量、基层顶面当量回弹模量Et、中层素混凝土模量等因素对荷载应力的影响规律。     

建筑节能中加气混凝土生产工艺流程应用设计

本文主要采用组态王软件对加气混凝土生产工艺进行原料加工设计和生产工艺过程设计。在原料加工设计方面,将粗原料进行细加工,为后续生产做好贮备。在生产工艺过程设计方面,主要应用组态王软件对配料系统、切割系统和出釜系统进行工业自动控制和监控仿真。同时,应用施耐德触摸屏软件完成生产工艺相关参数的设定与操作信息的显示。     

固井施工设计模拟与监控软件的开发

随着石油天然气勘探开发工作的不断深入,固井地质条件与施工工况日益复杂,对于保障和提高固井质量提出了更高要求。在系统总结固井技术成果的基础上,针对固井设计、模拟、监控及分析技术开展系统深入的研究,开发了一套集固井设计、固井模拟、固井监控及事后分析评价等功能于一体的固井施工设计模拟与监控软件。介绍了软件的总体架构,阐述了固井工程数据管理、固井设计、固井模拟、固井监控及分析评价功能模块的功能特点。该软件的开发有助于提高固井施工设计与分析的科学性和便捷性,并对固井施工过程进行实时监控和分析评价,有助于保障和提高复杂井固井质量。     

斜拉桥断索危险性分析

拉索锈蚀甚至断丝是斜拉桥较为常见的病害,其隐蔽性强且具有较大的危险性,是斜拉桥危险性分析的重要部分。结合某斜拉桥的实际工程情况,从结构力学特性及桥梁所面临的危险出发,利用Midas有限元分析软件对桥梁进行建模,系统分析桥梁全寿命过程中所面临的危险、各项危险发生的概率及危险所导致的严重后果。通过对断索状况的模拟,总结出拉索断裂对主梁线形及索力的影响:局部斜拉索的断裂会使主梁下挠增大、临近拉索增大;较长拉索断裂对主梁线形的影响较大,而其引起的周围拉索的索力增量较小。     

斜张管桥钢索设计选型中应注意的问题

介绍了斜张桥钢索的设计构思,分析了钢索的材料选型和防腐性能、钢索的疲劳和非线性以及张拉与锚固等方面存在的问题,指出在斜张桥钢索的设计中宜采用辐射型或扇型的索型,并推广采用预应力钢筋作为斜张管桥钢索.可采用对钢索反复张拉的方法消除或减少材料非线性的影响,并从索的选型和施工两个方面解决钢索的几何非线性问题;可通过将恒载所产生的最大弯矩减到预定值和减小管道或主梁的位移来确定索施加的张拉力.     

悬索斜拉索组合式跨越管桥有限元分析

基于国内某悬索斜拉索组合式跨越管桥现状,应用有限元分析技术软件,通过选用合理的有限单元以及对有限元模型输入参数的修正,根据20年前建造时成桥状态和服役20年后管桥状态的变形测量结果,建立了管桥有限元计算模型。通过静力计算,得到管桥在输油状况下的位移和应力,为管桥安全评价提供了依据。     

清河斜拉桥中塔柱模板施工方案设计

对清河斜拉桥中塔柱施工模板的面板和肋进行了设计及强度、刚度计算,并通过对模板施工中模板系统安装、拆除工艺流程和中塔柱模板提升系统、锚固系统、支撑系统、横撑受力计算,以及中横梁施工、模板施工控制测量等多个方面的设计,确定了更为有效合理的清河斜拉桥中塔柱模板施工方案。该方案通过了实践的检验。     

新园斜拉桥合理索力的确定

采用基于正装分析的试算法,确定了新园斜拉桥的拉索初始张拉力.分别以结构弯曲应变能最小及弯曲与拉压应变能之和最小为目标函数,对该桥的成桥索力进行优化计算,并与刚性支承连续梁法确定的成桥索力进行了对比分析;然后经过索力局部调整,最终确定了该桥的合理成桥索力,可为斜拉桥合理成桥索力的确定提供了有益的借鉴方法.     

斜拉拱组合桥静力性能及参数分析

以我国已建成的主跨为400米的世界第一座斜拉拱组合桥梁——湘潭市湘江四大桥为例,运用平面杆系分析系统,与普通拱桥对比了在恒载作用下的内力、挠度计算结果,分析了主要参数对斜拉拱组合桥受力的影响．结果表明,与普通拱桥相比,合理的设计斜拉拱组合桥中斜拉索的参数,能够降低整个拱肋的轴力,明显减小拱脚的负弯矩和剪力．因此斜拉拱组合桥不仅造型新颖美观,更重要的是拱肋轴力可调,该拱桥桥型有利于向大跨度方向发展．     

东北地区大体积混凝土冬季施工中温度裂缝防治措施

结合哈尔滨市松花江斜拉桥承台大体积混凝土施工情况,分析了冬季施工中大体积混凝土温度裂缝成因及其影响因素,对温度裂缝的防治提出了技术措施,可为类似混凝土施工提供参考使用。     

四方台松花江大桥索塔锚固区环向应力分析与试验

通过索塔锚固区节段足尺模型试验结果和有限元仿真分析比较,结合索塔受力的实际工况,对异型截面斜拉桥索塔锚固区节段最不利断面在环向预应力与索力共同作用下塔壁的应力响应进行了研究。给出了塔壁特征点处的应力值,为异型截面索塔的设计优化与理论分析模型的建立提出了有效的方法。     

大跨度斜拉桥施工阶段主梁的立模标高研究

以某大跨度预应力混凝土斜拉桥为例,采用一阶分析及最优化计算方法来确定斜拉桥的合理施工状态.运用空间非线性有限元分析模型,模拟了混凝土斜拉桥主梁的悬臂浇筑过程,求出各施工阶段斜拉索的初始张拉力和主梁节段的立模标高.研究结果表明,这种方法能将成桥后结构的内力和主梁的线形同时控制在精度范围内.     

斜拉索PE保护层表面伤痕检测算法设计

提出了一种检测斜拉索PE保护层表面伤痕算法的设计。首先,在图像的预处理阶段,对原始图像进行灰度化和滤波处理;其次,运用边缘检测、边界跟踪及Hough变换获得了拉索轮廓的连续边界;然后,利用原始的灰度图像和基于拉索轮廓的掩模板,获得了无背景的拉索表面图像;最后,通过基于图像间空间差分的伤痕检测算法,获得斜拉桥拉索表面伤痕的图像,结果表明该算法能有效地从爬升机器人采集的图像中提取出斜拉索PE保护层表面伤痕的图像。