重庆解放碑商圈停车位配置问题分析

随着经济社会发展和城镇化进程加速,重庆都市区商圈道路交通量日益剧增,停车供需失衡日益严重.解放 碑作为重庆商业的地标和引领重庆时尚界的标杆,其商圈范围内的车流、人流快速增大,现有停车场已不能满足需 求.通过对影响停车泊位数的主要因素分析,应用多元线性回归分析方法从土地使用和社会经济发展需求角度预 测了解放碑商圈的停车需求,研究表明:解放碑商圈存在着停车配置较差及车库供需矛盾较大、停车设施使用不平 衡和停车场用地拓展困难等问题.针对以上问题,提出了改善解放碑商圈停车泊位供求关系的建议     

基于改进两步移动搜索法的合肥市中心城区综合公园可达性评价

为提高城市综合公园布局均衡性地定量评估的准确性，以合肥市中心城区为例，提出一种基于改进多出行模式的两步移动搜索法，利用高德地图的路径规划模型，结合双变量局部空间自相关、洛伦兹曲线以及基尼系数等方法，在手机信令数据的基础上对不同时间阈值下的城市综合公园的可达性及供需情况进行分析，进一步揭示中心城区综合公园布局的合理性。结果显示：合肥市中心城区综合公园的可达性空间差异显著，可达性较高区域通常分布在新城区以及综合公园周边地区，并且随着时间阈值的提高，可达性水平的空间分布呈现均衡态势；合肥市中心城区在15 min与30 min时间阈值下均只有近5%的居住网格处于供需匹配状态；近7%的居住网格处于供需显著不匹配状态，主要集中于老城区西部以及滨湖区北部区域，居住区密度与综合公园数量是影响供需匹配的重要原因。研究结果表明，通过利用手机信令数据与高德路径规划数据作为数据源对传统可达性的计算方法以及两步移动搜索模型进行改进，建立微观尺度下城市综合公园的可达性评价框架，能够精确地评估城市综合公园的可达性；通过优化城市交通的通达程度以提高居民综合公园游憩出行的阈值，能够显著促进城市综合公园整体的空间分布合理性。     

生态文明建设视角下资源型城市建设用地利用效率及驱动因素分析——以山西省为例

在资源型城市城镇化过程中,要求城市内部经济与生态耦合发展。因此,研究生态视角下城市建设用地利用问题成为当前资源型城市发展亟需突破的瓶颈。基于山西省资源型城市2006—2016年面板数据,利用超效率DEA模型和Malmquist指数揭示资源型城市建设用地利用效率,并运用Tobit回归模型定量分析其影响因素。结果表明:1)山西省资源型城市建设用地利用效率整体处于中等水平,呈上升趋势;2)通过分析10个城市平均Malmquist指数,发现生产规模指数对TFP指数的促进作用更强,生产要素与规模匹配方面处于较优水平,但缺乏一定的技术创新能力;3)经济发展水平和环境质量指数是提高资源型城市建设用地利用效率的重要影响因素。     

电动拖拉机复合电源系统研究

针对单一电源电动拖拉机田间复杂作业工况适应性差的问题,提出了一种基于锂离子电池-超级电容的复合电源电动拖拉机,并对该复合电源的拓扑结构、参数匹配及功率分配策略进行了研究。综合考虑控制复杂程度、成本、效率等因素,选取了超级电容半主动式拓扑结构。对锂离子电池串联数目和超级电容的容量进行了匹配,以达到电动拖拉机作业的能耗需求。针对电动拖拉机不同作业工况,提出了不同的功率分配策略,对于各电源部件的优势发挥、整机能耗的减小、能源利用效率的提高都具有重要意义。     

流通视角下山西农产品供销研究——基于农民“买难卖难”问题

从流通的角度对农民"买难卖难"问题展开研究。在对山西省农产品供销及农村流通业状况分析的基础上,运用因果分析法对造成"买难卖难"问题的流通原因进行了分析,构造了各流通主体在农产品流通过程中的供需模型;提出并构建了基于供需模型的以农村服务组织为主导的流通服务平台,分析阐述了其运行机制。     

共享经济的发展现状与未来前景

共享经济基于移动互联网时代将各自的闲置物品和服务转化成商用、进而形成价值变现的一种全新的商业模式。随着移动互联网技术的飞速发展,互联网打破了空间上界限、有效地将陌生人之间的信息匹配,进而连接了更多的供需关系。本文浅析了目前共享经济的现状,发现问题和不足,最后提出了合理化的建议。     

基于ASEB栅格分析的福建休闲农业产业供给侧改革路径研究

本研究基于ASEB栅格分析法构建了福建休闲农业产业供给的ASEB战略矩阵,指出福建休闲农业产业供给存在着活动供给形式简单,制度、人才、旅游公共服务等供给与旅游需求不匹配,供给跟不上需求的变化,产业链与旅游需求不匹配等供需失衡与错位的结构性问题,需进行供给侧改革。基于此,提出旅游产品结构改革、休闲农业产业结构改革、制度改革、优化人才供给、优化旅游公共服务供给等对策建议。     

“互联网+”时代的出租车资源配置

目的研究"互联网+"时代打车软件服务平台下的出租车资源配置问题。方法首先使用多元统计方法对相关数据进行处理,其次综合运用数形结合、多元统计、相关分析、回归分析、灵敏度分析等方法和EXCEL、MATLAB、SPSS、STATA、EVIEWS等软件编程,构建出租车供需量的相关模型、不同时空出租车资源的供求匹配模型、多元线性回归模型、劣单拒载模型和出租车里程补贴规划等模型。结果通过出租车供需量的相关模型和不同时空出租车资源的供求匹配模型得出评价出租车供需量的合理指标有GDP、交通工具拥有量、居民等车时间和里程利用率等及时间上早晚高峰供需较为匹配,而中午出现供不应求的现象;空间上供需量均与经济发展程度呈正比,较为匹配等结论。然后从供给量不足和供需分布不均两因素出发,构建了多元线性回归模型和劣单拒载模型,得出影响供给的指标中,里程利用率和出租车万人拥有量对出租车拥有量的贡献率最大、司机的预期收入与拒载率呈正比和候时费与拒载率呈反比、现金补贴较积分补贴和高峰奖励补贴的有效性差等结论。结论结合各公司补贴政策的优缺点设计出分时段积分补贴和空车堵车"里程"补贴2种补贴方案,并从供求平衡和预期利润2个角度利用多元统计方法分别构建了出租车里程补贴规划模型和出租车经营利润模型来论证空车堵车"里程"补贴方案的合理性。     

基于系统动力学的沼气发电工程资源供需优化模型研究

资源优化是沼气发电工程建设中的一个重要课题,对于解决沼气发电工程中资源供需不对称问题、使资源得到充分利用,以及保护当地生态环境具有重要意义。本研究充分考虑沼气发电工程生产运行系统中发酵原料、沼肥、沼气等的供需情况,提出了基于系统动力学方法的沼气发电工程资源供需模型。该模型包括状态变量,如人口总数和各类禽畜总数等,每个状态变量两侧都有1个速率变量,还包括发酵原料、沼肥、沼气等供需有关的常量或辅助变量。然后,在原有模型的基础上通过修改或增加某些变量,构造出了沼气发电工程资源供需优化模型。最后,通过1个具体案例,证明该模型是解决沼气发电工程资源优化问题的一种实用方法。     

供给侧结构性改革视角下新乡高校毕业生就业工作问题研究

梳理和分析"供给侧理论"的内涵,对比大学生就业问题的实质及症结,表明"供给侧结构性改革"对推动大学生就业具有适切性。根据新乡高校毕业生现状,提出就业的实质是人才供需匹配,针对问题成因提出新乡地区高校改革的着力点,强化政府宏观管理职能,调整人才供给总量及层次结构;完善高校办学自我约束机制,着力优化人才供给专业结构;发挥政府、高校和市场合力,推动人才培养质量提升。     

闽台生态农业协同创新的动力机制与路径选择

基于闽台生态农业协同创新的可行性分析,根据其内外部因素所发挥的不同作用,构建由"内生驱动"和"外发传导"两大体系共同组成的动力机制模型,并从整合与互动的视角提出以知识增值为核心的海峡两岸充分沟通、共享创新知识,彼此协调、优化资源配置,互相协作、寻求最优同步行动,全面协同、实现高水平系统匹配的路径选择,促进政产学研用协同创新。     

成品油一次物流优化与协调方法研究进展

成品油一次物流优化与协调方法研究对提高运输效率、降低运营成本具有重要意义。基于中国成品油物流体系特征，从物流优化与协调两大视角对国内外研究现状、方法进行了分析与总结。在成品油一次物流优化研究方面，就战略层与战术层而言，现有研究仍无法有效解决资源分布不匹配、供需结构不匹配的矛盾；优化方法仍以数学规划法为主，少量研究引入启发式方法或机器学习算法以应对规模庞大的难题；利用线性加权法、ε-约束法等解决多目标规划问题，有效实现了多个主体的协同优化；采取随机规划、鲁棒优化改进模型，可解决不确定性优化问题。在成品油一次物流协调研究方面，中国仍停留在定性分析阶段。为适应复杂的物流系统结构，协调方法的研究从单一契约向组合契约发展，并扩充至企业内、企业间两方面。研究成果可为成品油一次物流优化与协调方法的进一步探索提供参考，对促进理论模型与实际业务融合、多主体集中决策模型开发、收益共享协调机制建立有积极作用。（图2，表1，参68）     

城镇化进程中水资源供需关系的系统动力学仿真研究

水资源作为城镇化发展的基础性资源,对城镇发展起到了决定性作用。其供需矛盾是城镇化进程中需要解决的核心问题。利用系统动力学的相关原理,通过构建城镇水资源供需系统模型来揭示城镇水资源供需的内在机理,同时对模型进行仿真检验以预测中国高速城镇化进程下水资源供需的发展趋势,发现2020年城镇水资源会面临严重的供给不足的状况,并基于预测结果对现行机制下水资源优化配置问题的提出了政策建议。     

一种基于RANSAC的柱面图像配准算法

提出了一种基于RANSAC的柱面图像配准算法.首先采用NCC算法对检测出来的Harris角点进行粗匹配，然后采用两次改进的RANSAC算法删除误配，提高正确匹配角点的数量，最后对仿射变换模型参数进行Levenberg-Marquardt非线性优化以进一步降低图像的配准误差.实验结果表明：通过一次改进RANSAC去错配后角点有效匹配率达到约99.2%，通过二次改进RANSAC去错配后角点有效匹配率达到约99.6%，与现有算法相比，在同等条件下获得了更高的匹配有效率.     

舟山市中心城区停车设施规划研究

随着"中心城市现代化,本岛城乡一体化,主要大岛城镇化"建设方针的提出,舟山市城市化建设进入了一个新的快速发展期,城镇区域不断扩大,城市人口集聚能力不断加强。急剧增加的人口带来了新的发展活力促进了机动化的发展飞速提升,但也同时带来了新的问题-停车难、抢车位风险以及其他的不良影响。本文以舟山中心城区停车设施规划为例进行研究,并针对现状停车热点区域,制订有针对性的停车改善对策,为重点地区近期停车改善提供规划指引。     

乡村振兴背景下新型职业农民精准培训研究——基于人岗匹配的视角

基于人岗匹配的理论与实践构建新型职业农民精准培训模型,即"IOA"模型,对新型职业农民人力资本投资、新型职业农民从事的职业岗位和人岗匹配进行分析。同时,提出建立新型职业农民精准培训体系、强化新型职业农民职业教育体系、优化新型职业农民"干中学"管理体系、加强农业现代化劳动力市场职业岗位分析等对策建议,以期促进农业现代化与农民职业化的协调发展。     

节水灌溉技术采用对设施蔬菜生产效率的影响

提高水资源利用效率对于提高农业生产效率实现资源节约型农业具有重要意义,节水灌溉技术的采用是提高水资源利用效率最为有效的途径之一。通过构建DEA-Tobit模型和倾向得分匹配法对环渤海五省设施蔬菜种植户的综合生产效率进行测算,并估计了节水灌溉技术对生产效率的影响。结果表明:设施蔬菜种植户的平均生产效率较低,仅为0.21;节水灌溉技术的采用显著正向影响农户综合生产效率,采用节水灌溉技术对提高设施蔬菜生产效率有十分重要的作用;除节水灌溉技术以外,提高农户收入、加强对农户的技术培训有助于生产效率的提高。基于此,要着重宣传节水灌溉技术对于优化资源配置的作用效果,在倡导农户对技术的乐观预期的同时,更应注重提高农户的抗风险能力和支付能力,并加强技术培训提高农户个人素质。     

流通视角下山西农产品供销研究

从流通的角度对农民“买难卖难”问题展开研究。在对山西省农产品供销及农村流通业状况分析的基础上,运用因果分析法对造成“买难卖难”问题的流通原因进行了分析,构造了各流通主体在农产品流通过程中的供需模型;提出并构建了基于供需模型的以农村服务组织为主导的流通服务平台,分析阐述了其运行机制。     

基于SOA架构的黄土丘陵区水土流失模拟系统及应用

鉴于Web服务技术的优越性及当前水土流失模拟模型共享存在的困难,本文提出了基于SOA和GIS的水土流失模拟系统架构;开发了"YIELD水土流失模拟系统",并进行了实际应用.实践表明将SOA架构应用于水土流失模拟切实可行,有利于系统集成和模拟模型的广泛共享.     

四轮独立驱动电动拖拉机牵引作业转矩分配研究

[目的]为使四轮驱动电动拖拉机在牵引作业工况下能够获得更好的牵引性能,提出轮边电机式独立驱动方案,驱动轮转矩实时可控。[方法]采用力矩平衡的方法,对牵引作业工况下的四轮独立驱动拖拉机进行动力学分析,得到前、后轮垂向载荷转移随挂钩阻力矩变化的关系。基于驱动轮的地面附着性能,以载荷比为转矩分配依据,建立前、后轮转矩分配比基于挂钩阻力矩变化的Matlab/Simulink仿真计算模型。根据参数计算,匹配合适部件,搭建了四轮独立驱动电动拖拉机试验台架。根据仿真结果在台架上通过Lab VIEW编程测控实现转矩分配随牵引阻力矩变化而变化。[结果]牵引作业时,前、后驱动轮垂向载荷发生改变,重心后移,驱动轮的地面附着能力改变。基于载荷比转矩分配最多可以比均匀分配提高800 N·m的有效驱动力矩。[结论]采用驱动轮力矩平衡的方法,以车轮垂向载荷为转矩分配依据,得到牵引作业下前、后驱动轮的转矩分配与挂钩阻力矩的关系。按照规律对转矩合理分配,提高拖拉机的牵引性能和能量利用效率。