切割阻油圈的设备

克拉斯诺达尔边区尼曰里—斯捷勃李也夫拖拉机站利用带双刀的工具(见图)来切拖拉机和汽车的外胎以制各种不同尺寸的阻油圈。切阻油圈时将工具安到导杆中,再将导杆安到钻床的主轴上。这种工具的切刀是用钢制成的,厚2.5—3公厘,切刀口磨成曲线形。切刀口的长度因所切的阻油圈厚度而定,应比所切外胎厚度稍大一些。切阻油圈时应同时根据内径和外径切割,为此切阻油圈内径的刀应比外径的刀长2—3公厘。     

环道内胶凝原油启动屈服应力计算

为了准确计算管内胶凝原油启动屈服应力,进而预测管内凝油启动过程所需压力,以管流环道试验为基础,分析控制流量启动过程中环道沿线的压力变化,重新定义环道内胶凝原油启动屈服应力,并提出相应的计算方法。将环道内胶凝原油启动屈服应力定义为:在某一特定启动流量下,试验环道全线初始启动时刻,环道末端凝油所受的管壁剪切应力。同时,利用多项式拟合获得初始启动时刻沿线压力表达式,对表达式在环道末端极限位置求导计算环道内凝油启动屈服应力,物理意义明确。     

阻油器的设计改进

一、现有浮球阻油器分析 阻油器是用来提高石油储运真空系统的效率、避免溢油事故的重要部件。它的主要作用是“阻油过气”,即阻止油品通过而让气体畅通。一般它使用在两个场合(见图1)。一是把它装在离心泵和真空管之间,作为灌泵时排气或离心泵运转中自动排气,习惯称为“泵用阻油器”。这种阻油器的气流量小,要求可以直观地观察气流情况,允许有少量油品泄流。另一种是所谓“罐用阻油器”,它装在真空罐和真空泵之间。这种阻油器气流量很大,一般炼     

浮船式浮顶油罐单盘积油原因

以临邑泵站１０号罐两次单盘积油为例，分析了单盘油原因，给出了积油原因关系图。根据此关系图检查分析了１０罐积油诱因，是由于罐壁板变形使浮顶与罐壁间隙过小，浮船附件与罐壁接触，泡沫密封强行压缩，加大浮船运动阻力；而人孔螺丝未上紧，人孔盖处于自由状态，加之浮顶积水过深，荷载加大，并呈不均匀分布，铪顶偏斜并卡阻，是造成积油的直接原因。提出了预防单盘积油的措施。     

改性原油准冷投技术在东临复线投产中的应用

东临复线的投产启动采用了改性原油准冷投技术，通过分析BEM－3原油流动改进剂室内模拟试验和工业性试验的试验数据，指出BEM－3原油流动改进剂具有良好的抗剪切性和重复加热稳定性，对所输油品能起到较好的降粘，降凝作用，叙述了东临复线的两次正输，一次反输的预热暖管过程及通油投产过程，针对准冷投技术投产的特点，分析了其经济性和安全性。     

滑片自吸泵的吸入条件

在与各类泵对比分析的基础上，论述了滑片自吸泵的吸入条件，指出滑片自吸泵吸入装置必须满足吸入能力的要求。对火车卸槽，码头卸油等常用工况进行了计算，给出了无气阻，无汽蚀时泵的安装条件，为泵的选用与吸入装置的设计提供了方便。     

埋地热油管道正向预热过程的计算

埋地热油管道投产启输的预热过程是一个不稳定传热过程,其启输过程的土壤温度场涉及管内介质沿管道横断面(径向和切向)与轴向的三维非稳态传热问题。对埋地热油管道投产启输正向预热过程的数学模型进行了简化处理,利用数值计算方法进行求解,绘制了某输油管道预热介质温度随输送距离的变化曲线。对正向预热过程土壤相对蓄热量进行了计算和分析,出站温度不同对蓄热量达到稳定的时间无影响,但会导致蓄热量的绝对值不同。     

增塑剂浓度和干燥温度对大豆蛋白膜阻油性能与机械性能的影响

[目的]研究增塑剂的浓度、干燥温度对大豆蛋白膜性能的影响,以提高膜的阻油性能与机械性能。[方法]以大豆分离蛋白为成膜材料,通过改变增塑剂浓度（1%、2%、3%）以及干燥温度（50℃、60℃、70℃）,测定透油系数、抗拉强度和断裂伸长率,分析增塑剂浓度、干燥温度对膜机械性能和阻油性能的影响。[结果]增加增塑剂用量可提高膜的断裂伸长率、降低膜的抗拉强度,但是对阻油性能影响不明显,适宜的增塑剂浓度为2%;对膜液进行热处理,可以提高其抗拉强度和断裂伸长率,但会造成透油系数增加,适宜的成膜温度为60℃。[结论]该研究改进了大豆蛋白膜的阻油性能与机械性能。     

高含蜡原油电火花处理对其流变性的影响

由于原油中蜡含量高，在输送过程中石蜡沉积的形成可降低代输管道的输油效率，增加水力摩阻和使原油性质变坏。使用清管器或球形隔离塞、只能排除或预防石蜡沉积的形成，不能完全消除高含蜡原油中的石蜡。俄罗斯能源运输问题研究所研制出一种对高含蜡原油进行电火花处理的装置，该装置可以改善原油的流变性，输送时可减少水力摩阻，在处理后２－４个月内改善管道的启动条件。     

手摇切菜机测试及部分主要参数分析

本文对几种小型手摇式切菜机通过测试结果的分析,找出直刃刀片的滑切角与切割比阻的关系式,即经验方程。为此类型切菜机设计提供滑切角的最佳范围和切白菜、切土豆的无滑切比阻值,可供同类型机器设计参考。     

日照-仪征原油管道水击分析与保护

长输原油管道在输油生产过程中,会因输油站的误操作而造成管道水击现象,使管道发生局部超压、液柱分离和泵机组汽蚀。介绍了输油管道产生水击的原因;分析了日照-仪征原油管道压力自动调节系统、压力超限保护系统和水击控制系统的构成;对仪征误关进站阀的事故工况进行了模拟,分析说明了该管道的水击保护过程。结果表明：日照-仪征原油管道水击保护系统的应用具有可行性,可有效防止严重水击工况对管道和设备造成危害。（图3,表4,参7）     

漠大原油管道进出站阀门互锁的实现方法

为消除原油管道收发球过程中人为操作下误操作的可能性,介绍了一种新的阀门互锁方法,与以往使用电气设备进行互锁不同的是,该方法不需添加任何硬件,大大节约了成本,并减少了电气互锁流程操作的复杂性。其主要利用漠大原油管道站场目前使用的利密托克电动执行机构中的ESD功能,并采用PLC软件系统与执行机构硬件功能相结合的方式,启用执行机构的ESD功能,并设置ESD优先级别高于就地级别,进行现场线路连接,完成PLC程序的编制,使旁路阀门和主管道阀门只能按照工艺要求的操作流程操作,否则阀门命令无法执行,从而实现阀门在就地状态下的互锁,防止因操作人员的误操作带来的运行风险。     

新型液压安全阀

液压安全阀是油罐上必不可少的安全设备，使用中发现了一些缺陷，曾用改进的新型呼吸阀来替代，但油罐被吸瘪的事故明显增多。详细分析了液压安全阀密封液在呼气，吸气时被吹出的过程，并指出密封液易被吹出的原因是液压安全阀的油气分离器只对带密封液液滴的气体流动方向进行了几次改进，即对油气进行了很有限的分离。     

长输管道泄压阀的应用及改进

介绍了长输管道水击角式自力泄压阀的类型及工作原理。针对水击角式自力泄压阀在实际应用中因设计缺陷导致的配件多和安装作业难度大等问题,对其进行了优化改进。经输油生产运行实践表明,改进后的水击角式自力泄压阀具有较强安全可靠性,能有效防止水击现象,保证长输管道安全平稳运行。     

储油罐呼吸阀的概念设计

指出了对呼吸阀设计概念认识问题，探讨了呼吸阀的控制要求，主要设计依据、开启特性及功能延伸等设计概念，提出呼吸阀设计应真正从保证油罐安全密闭储油出发，以油罐呼吸可能产生的最大气体流量为依据，改善呼吸阀的开启特性，使呼吸阀具有在线检测等功能，以此建立呼吸阀设计新思路。     

库鄯线减压站的控制

库尔勒—鄯善输油管道是我国第一条穿过大高差地段的常温密闭输送管道。大高差将会使管道高点不满流,造成液柱分离;停输时造成管道最低点超压。解决大高差给管道运行带来危害的方法是增大低点处管道壁厚或设置减压站。而减压站的关键设备是减压阀。正确选择性能优越、安全可靠的减压阀,制定合理稳妥的控制方案,是保障管道安全运行的关键。介绍了所选减压阀的技术性能、减压站的工艺流程、控制原理、控制程序及减压站上游压力设定值的计算。指出为将清管清出的又大又硬的蜡块破碎,在进站方向加一个碎蜡器,其效果尚待检验;管道最高点压力,只用于监视报警不参与控制;管道最低点既不参与监视报警,也不参与控制等,都是设计中存在的问题。     

调节阀流量特性对输油管道工况的影响

调节阀是输油管道控制系统的重要组成部分，其流量特性对控制质量影响很大，在对调节阀流量特性分析的基础上，讨论了调节阀在输油过程中的调节性能及流量特性的畸变，结合实例，介绍了调节阀流量特性参数的计算方法，并对因流量特性畸变而影响控制质量的不利于方面给出了具体的解决措施。     

减压阀在大落差管道上的应用

库尔对鄯善输油管道采用了常温密闭输送工艺及ＳＡＤＡ系统等先进技术,是目前经水平邻行的一条管道,详细介绍了自荷兰引进的ＲＺＤ－ＲＭＢＸ型减压阀的结构、工作原理、调节特性及运行工况。该减压阀首次在国内输油管道上用于解决大落差的难题。运行一年多来,工作平稳正常,效果良好。     

油罐冒顶憋压损坏后的修复

格拉输油管道西大滩泵站４号工艺油罐，因阀门串油和量油孔密封，机械呼吸阀及液压安全阀失灵而造成严重冒顶憋压，致使油罐变形严重，四周翘起，罐壁第一圈钢板被撑开宽３ｍｍ、长１５０ｍｍ裂口，     

ZSBP梭式爆破保护装置

文中介绍了一种ＺＳＢＰ梭式爆破保护装置,该装置与气,液联动紧急截断阀相比,其优点是造价低,响应速度可以调整,关闭严密,密封性好,流阻小,安装方向不限及安装环境不限,根据需要可装有清管器结构。