图像识别技术与城市交通系统

随着时代发展,图像识别技术飞速发展,在城市交通系统中不仅运用范围愈加广泛,而且不仅仅只局限于过去相互隔离的多部分运用,将城市交通系统的各个部分联合起来,实现信息化,可视化,综合化运用,不仅仅是政府所使用的交通管理系统的发展趋势,也是民间导航、地图APP的发展方向。本文对于图像识别和城市交通系统间的联系和发展进行了一个概述,并提出来自己对于目前城市智慧交通系统的建设现状和发展趋势的想法。     

中俄东线智能管道数据可视化探索与实践

为了推动油气管道数据可视化及大数据分析技术发展,对中俄东线智能管道数据可视化建设成果进行了总结。从数据可视化角度,论述了中俄东线天然气管道的数据种类、数据现状及各信息系统的数据架构及数据量;从数据传输、数据ETL(Extract-Transform-Load)等方面,探索了数据可视化实现的做法和实践。通过中俄东线智能管道可视化交互系统的探索和实践,实现了建设期和运营期多源动静态数据的集成展示,提出需数据中心建设和应用层解决方案作为技术支撑的建议,对推进管道数据可视化、大数据分析有一定指导意义。     

最短路径算法在城市交通管理系统中的应用

随着城市交通的不断发展,现代城市需要有1个与之相适应的交通管理系统为其服务。为保障整个城市交通的秩序、安全与管理,本系统提供了1个可供模拟操作的网络平台。本文分析了城市交通管理系统在现实生活中的应用,并阐述了最短路径算法在城市交通管理系统中的应用。     

三维可视化技术在丽江金沙江区域特色优质烟叶研究中的应用

 利用三维可视化技术建立了丽江烟草三维可视化应用系统,文章阐述了应用系统中的三维影像地形场景的构建、烟草行业的专题数据与地理信息数据的整合集成方法及系统功能设计和开发流程,总结了系统建设经验,展望了三维可视化技术在烟草行业中的应用。     

全站智能可视化子系统在水电站的应用

文章论述了全站智能可视化系统在水电站应用的研究背景和意义,并阐述了水电站可视化子系统技术的应用,介绍了电站全站智能可视化系统实现的基础——大数据技术。对水电站全站智能可视化系统的前景及发展趋势进行了展望。     

森林资源综合监测可视化系统研究

森林资源监测系统正朝着综合化、集成化、三维可视化方向发展,以便更好的进行资源综合监测和管理,实现资源共享。笔者基于EV-Globe平台,研究和探讨了森林资源综合监测可视化系统的特点和功能,以及系统的设计实现。     

自适应空间信息可视化研究的主要框架和进展

自适应空间信息可视化研究是新近提出的地图学前沿研究领域,以建立面向用户的自适应空间信息可视化系统为目的,是以用户模型、人机交互行为和知识推理机制为基础,具有自组织、自调整、自表达和自导航能力的空间信息可视化智能系统.本文首先介绍了自适应空间信息可视化的概念、内涵、范畴和特点,探讨了自适应地图可视化系统的核心问题,设计并提出了自适应地图可视化系统的体系结构、实现过程和其研究领域.     

可视化阅读：新媒体语境下信息可视化新趋势

基于新媒体的信息可视化已经成为移动互联网时代数字化阅读的新模式,正影响着人们阅读的方式和习惯。信息可视化有文本、网络、时间、多维数据等四种表现形式,基于多模态文本的可视化阅读具有动态化、多样化、效率化等优势。从可视化和新媒体的双重角度出发,通过系统分析互联网中涌现的可视化阅读产品,构建了基于新媒体的可视化阅读系统,并分析了其关键应用技术。又归纳了可视化阅读的封闭-只读模式、半开放-互动模式、开放-探索模式等三种信息可视化应用模式。这些发现,为基于新媒体的新型阅读系统的建构及应用拓展了思路。     

河南省城市交通公众智慧出行问题研究——以郑州市为例

以郑州市为例对当前河南省城市交通公众智慧出行系统建设需求和存在的问题进行了分析,提出政府部门应加强认识、加大投入,将智慧出行系统纳入城市交通规划中,积极建立交通信息服务系统,满足公众智慧出行。     

非监督分类在城市交通分区中的应用

讨论了交通分区问题,介绍了交通分区的必要性,针对交通设施状况、运行状况、环境状况,选取9个指标进行城市交通分区。综述了采用非监督分类方法进行交通分区的原理,在此基础上研究了城市交通系统分区的过程,对城市交通进行分析和评价提供了一些有用的资料。以北京城区交通网络划分为例。     

基于模糊理论的城市交通生态环境综合评价模型研究

根据城市交通生态环境系统的复杂性,对影响城市交通生态环境质量的指标因素进行提炼,确定了指标因素的隶属度函数,建立了基于不同模糊算子的城市交通生态环境质量多阶模糊综合评价模型.针对合肥市4条道路的交通环境质量监测数据,利用建立的评价模型,采用不同的模糊算子进行分析优化.此模型也可用于其他城市交通生态环境质量的评价.     

城市交通管理地理信息系统设计及应用

交通地理信息系统(GIS-T)是城市智能交通管理的基础，系统体系结构可采用C／S与B／S结合的方式，其主要内容和功能有交通地理数据源和数据管理、基础地理数据库、交通专题数据库及其属性数据库、图层显示和信息查询功能、道路信息管理、交通信息发布、交通地理空间数据分析、查询分析结果的统计输出等。基于GIS-T的城市道路交通事故信息系统以事故分析模型(黑点、黑段判别)为基础，采用GIS系统集成技术开发，具有基于地图的交通事故信息查询统计及分析等功能。     

深圳市的城中村可持续改造探究

通过对国内城中村内涵的诠释和深圳城中村特征的描述与探究,结合当前深圳城中村存在的规划不力,环境污染严重,建筑混乱、无特色、高能耗,基础设施配备不完善、年久失修等问题,提出深圳城中村的可持续改造思路:科学规划改造,综合整治固、液废弃物,建筑风格化、低碳化,道路交通安全化、规范化,城中村园林化、生态化。     

城中村交通堵塞问题调查与分析——以河南省郑州市信息学院路为例

以郑州市信息学院路为例,阐述了城中道路交通堵塞与城市用地类型变化之间的关系,剖析了交通堵塞频繁发生的原因。建议采取相应的缓解措施,包括结合城中村改造优化土地利用结构、完善道路基础设施、限制私家车出行、发展公共交通系统和"双改单"等。     

中原经济区建设中的都市农业科学发展路径研究——以郑州都市农业为例

从“三化”同步发展、保障大中城市农产品供给、解决农村人口就业、改变农业弱势地位4个方面阐述了中原经济区发展特色农业的重要意义,分析了中原经济区都市农业发展中存在的认识偏差、发展粗放、市场混乱、产业链短、专业化程度低、环境恶劣等诸多问题,提出了中原经济区都市农业发展对策：一是充分发挥政府的宏观调控作用;二是完善对都市农业的补偿机制;三是发展特色农业,推动农产品深加工;四是大力推进科技创新,提高生产效率;五是走可持续的生态农业发展道路;六是依托交通区位优势,推动产业化运营和都市农业物流业发展.     

城市土地利用与城市交通协调关系评价——以重庆市主城区为例

近年来,土地利用与城市交通的协调关系在土地管理、城市规划及经济学等方面的重要性日益凸显,成为研究城市发展不可或缺的领域.本研究以重庆市主城区土地利用与城市交通间关系为研究对象建立评价指标体系,通过数据包络分析模型,计算2003-2016年重庆市主城区土地利用与城市交通的协调程度,分析影响两者协调发展的因素状况及内在规律.研究结果表明:①重庆市主城区土地利用与城市交通经过了协调-较不协调-相对协调的变化过程.②影响土地利用与城市交通的主要因素有就业岗位与居住人口比、人口密度、公交分担率、土地投入不足等.     

基于小区业主视角建设开放式住宅小区影响因素分析———以重庆市江北区为例

本文基于小区业主的视角,以重庆市江北区为例,以Logistic模型为分析工具,分析了江北区(研究区)封闭式住宅小区的城市道路、地形和小区面积状况,从小区特征、业主权益、建设开放式住宅小区的方式以及产生的社会效果分析了江北区建设开放式住宅小区的影响因素,结果表明:1)地形和封闭式住宅小区限制了江北区城市道路的畅通性;2)建设开放式住宅要针对不同类型(档次)的封闭式住宅小区;3)建设开放式住宅小区的影响因素多样;4)选择合适的建设方式和以缓解城市交通拥堵为目的是建设开放式住宅小区的主要动力和着力点.在此基础上提出:1)建设开放式住宅小区要以缓解城市交通拥挤为突破点;2)建设开放式住宅小区要选择合适的建设方式;3)建设开放式住宅小区要坚持以人为本原则三点政策性建议.     

城市景观三维可视化系统的应用研究——以青岛市为例

为了全面、综合地安排城市空间,合理利用土地,实现对城市景观的合理规划和管理,对城市景观三维可视化系统进行了研究。利用数据三库（DEM、DOM、DLG）一体化管理的功能,并基于数字摄影测量工作站（DPW）在VRMAP软件下建立三维城市模型。利用航空相片,通过数字摄影测量工作站制作数字地面高程模型（DEM）及正射影像（DOM）,两者通过地理坐标叠加套合,生成地表模型。然后对模型进行编辑和贴纹理,建筑物顶面的纹理可以从航空像片及DOM上提取,侧面的纹理要用数码相机在实地拍摄。对于独立地物（如树、电杆、花坛等）可用VRMODEL或3DMAX单独建立,力求形象逼真。对于建筑物、街道（包括路坎）、独立地物（包括树、路灯、花坛等）、三维注记等,将三维模型与地表模型精确套合,在统一的坐标体系中逼真表现三维景观,从而为三维空间信息的查询和分析奠定了基础。对城市实体的数据进行采集与数字建模,并将三维城市景观模型应用到城市景观设计,城市景观规划,城市景观评价,城市景观设施查询等领域,建立三维可视化应用系统,实现对应用系统的三维可视化操作和分析。结果表明上述方法切实可行,所形成的城市景观三维系统能够实现对城市景观的规划和管理。