地铁延伸线贯通运营后行车组织工作浅析

本文通过对地铁行车组织调整的作用进行分析研究,然后对地铁行车组织调度的原则进行了阐述,最后对地铁行车组织调度调整的方式进行总结分析。     

对地铁运营中的行车调度调整方案解析

本文首先阐述了地铁运营中行车调度调整需要遵守服务原则、安全原则、全面原则,然后在遵守相关原则的情况下对行车调度调整方案进行及解析。     

地铁节假日行车组织策略浅析

随着地面交通压力的持续增长,城市轨道交通得到了快速的发展,地铁具有运行速度快、运行流量大的特点。但是在节假日大客流期间,地铁车站的管理以及列车的运营调度管理难度也随之增加,本文首先分析了地铁节假日行车组织原则,同时阐述了地铁节假日行车组织策略,通过相关分析希望进一步提高节假日大客流行车组织的效率。     

郑州地铁1号线基于客流的行车调度研究

本文在对城市轨道交通客流的时空不均衡性分析的基础上,对郑州地铁1号线客流进行分析并提出了对客流的时间不均衡性可采取非高峰时段开行小编组列车或减少列车开行对数的行车组织方法,对空间不均衡性可采取区段列车调度形式或大站快车调度形式,以确保地铁较高的服务水平。     

南宁地铁一号线大客流运营调整方法研究

本文以南宁地铁一号线实行列车行车间隔为5至8 min运行图及车站发生大客流时如何有序运营为课题,研究调度指挥中心如何快速、准确地采取应急处置措施,优化运营调整方法,尽快疏解乘客,保障地铁运营畅通高效。     

非正常情况下的地铁行车组织对乘客的影响研究

文章分析了非正常情况下地铁行车组织对乘客所造成的一些影响,同时阐述了有关行车调整应当遵循的基本原则,而后结合多年工作实际,针对非正常情况下地铁行车组织对乘客造成的影响提出了一些有效改进措施。旨在维护地铁行车正常。     

地铁线路分段开通试运行的行车组织方案分析

地铁线路分段开通会对既有线路的正常运行产生一定的影响,想要保证地铁的正常运营就要设计新的行车组织方案。本文对地铁线路分段开通试运行的行车组织方案进行了分析,首先对地铁线路分段开通试运行进行了介绍,然后重点分析了地铁线路分段开通试运行的行车组织方案设计,旨在保证地铁正常运营以及地铁新线路按期开通。     

对地铁行车组织设计中客流预测成果的应用论述

本文将从客流预测在地铁行车组织设计的基础出发,对客流预测的概念及构成进行详细分析,并对它在地铁行车组织中的应用进行系统阐述,最后对全文做了概括性的总结。     

对大小交路优化在地铁行车组织中的相关思考与分析

近年来,轨道交通发展迅速,地铁网络在人们出行中发挥着重要的作用。实际运营过程中,因地铁行车组织的复杂程度较高,客流状况变化较大,地铁线路的交路组织、行车方案也不在局限于单一形式。现阶段,在行车交路方面,大小交路套跑模式凭借运营经济性及客流适应性优势,已成为主要的交路组织形式之一。对于大小交路方案的确定以及后续的改进工作,需综合考量线路及设备条件、客流规模等因素,并要密切关注外部客流变化情况,以运力与客流的匹配为原则,适时调整优化大小交路组织方案。     

浅谈地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析

文章分析了地铁司机岗位安全风险管控的重要性,同时阐述了地铁司机岗位日常行车安全的管控措施,而后结合多年工作经验围绕地铁司机岗位安全风险管控有关内容进行了研究与分析。旨在维护地铁车辆行运行安全。     

地铁线路分段开通试运行的行车组织方案研究

随着城市的轨道交通事业也得到了快速发展,地铁线路的不断增加,对人们的日常出行提供了便利,地铁建设单位在开通一条新的线路的时候通常选择分段开通的方式。本文简要的介绍了地铁线路的分段开通进行试运行的类型,然后就进行试运行的行车组织方案进行了分析,提出了相应的意见和建议,仅供参考。     

高铁调度人员应急演练培训及考评法探讨

高速铁路调度指挥学员进行应急处置模拟演练对于提高调度学员非正常情况下应急调度指挥水平,保证高铁行车安全具有重要意义。针对调度学员培训现状本文提出适合我国高速铁路的调度指挥应急培训模式和应急处置模拟演练方式。结合因子分析法评价演练培训参与人员的演练表现,得出演练人员评价的综合评价机制,该评价方法从较多指标中寻找共性,减少了评价指标的数量,更具有总结性和概括性。     

地铁行车关键岗位职业倦怠的分析

地铁作为城市新兴产业发展十分迅速,近几年下来,吸收大量优秀人才的同时,职业倦怠也开始逐渐存在于行车岗位工作人员当中,行车岗位职业倦怠是行车工作人员在经受持久压力体验时情感、态度和行为的某种情绪衰竭状态,其广泛涉及到行车工作人员的社会价值实现程度的比较、社会组织氛围现状、职业发展历程的回顾等多种因素,它影响着行车工作人员健康人格的形成,并容易对单位和社会造成十分严重的后果。需要对行车岗位人员职业倦怠的原因进行多方面的分析,以方便读者对自己工作状态的了解;提出解决职业倦怠的办法,以确保行车工作的安全、稳定。     

青岛地铁11号线车辆段内股道信息系统开发

针对青岛地铁11号线检修调度大屏幕股道信息显示不清晰、操作复杂等问题,通过信息收集、综合分析以及软硬件的设计研究,最终完成青岛地铁11号线车辆段内股道信息显示系统的开发,使得车辆段内股道信息显示效果更清晰、操作方式更便捷,极大地提高了办公效率。     

浅谈无缝线路施工工艺

采用无缝线路技术在地铁中施工,能够使轨道的几何形态更加平顺,大大的增加了列车的行车速度,也减少了轨道对列车的磨损和轨道自身的磨损,为正式营运后的维修和保养节约大量的资金,由于此优势,乘客的乘车舒适感大大增加,也解决了有缝线路轨道间错台大,导致噪音大及列车出轨事故的技术难题,因此,无缝线路轨道以其低噪声、低维修率、高平顺性成为城市轨道交通中轨道结构的首选。     

基于无线通信的城轨车-地双向通信网络研究分析

运用无线通信实现车-地数据传输的ATC才是真正意义上的移动闭塞。在城轨无线通信移动闭塞CBTC信号系统中,车载MR与轨旁AP之间的双向无线传输链路传输的数据直接关系到行车安全。本文结合西安地铁2号线,对车地双向通信网络采用的IEEE 802.11标准、无线设备及安装、无线网络冗余及越区切换、无线网络安全措施进行分析。     

GSM-R技术在柳南铁路电气化改造中的应用

本文论证了GSM-R无线通信技术在柳南铁路电气化铁路的应用满足铁路移动通信行车指挥调度通信的需求。该工程GSM-R移动通信系统设计是我国第一条大范围多区段普速铁路与高速铁路线路并线试验线路,该线路的顺利开通标志着既有线路与客运专线多区段共用无线网络覆盖是可行的、可靠的、成熟的,并为今后全国大范围推广既有线GSM-R网络改造中并线交叉区段的共用无线网络提供了实践基础。     

广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析

介绍了广州地铁6号线浔峰岗停车场概况及列车出场组织现状,分析了不同出场列车组织方式下的出场能力.指出了影响浔峰岗停车场列车出场能力的瓶颈问题,并从列车受电模式转换、行车联控用语、排列交叉进路、列车故障影响等方面,提出了提高浔峰岗停车场列车出场能力改进措施,以确保列车在运营前能够准点、高效地出场,投入运营服务.     

地铁供电系统的供电方式及其选择浅析

地铁在目前我国城市的交通中占有及其重要的地位,地铁对城市居民的出行带来了极大的便利。地铁系统的运行主要依赖于地铁的供电系统,地铁系统的供电方式由地铁的内部供电系统和外接电网的供电系统组成。下文对地铁系统中供电系统的分类进行逐一介绍,同时探讨供电系统的选择方式,以做好对各种情况的应对方案。     

架修生产筹备工作

地铁架大修筹备属于一项系统、复杂的工作,在筹备过程中必须要综合考虑,开展科学规划。大部分地铁维修采用的是预防性、故障维修相结合的维修模式,地铁架大修在整个车辆维修成本中占据着较高的比例。本文首先分析了地铁车辆维修模式,同时阐述了地铁架大修工艺流程,最后总结了地铁架大修筹备工作。