如何装配Ⅰ号泵下体及调速器

<正> 1号喷油泵用于290、295、495等型柴油机上。经拆修后,在完成泵盖(上体)部分的装配后,在装配下体及调速器时,应按下述要求和方法     

Ⅱ号噴油泵調試探討(Ⅰ)——Ⅱ号泵修理調試因素对調速器工作参数的影响

本文介绍了有关Ⅱ号喷油泵调试的试验,试验是在试验台和发动机上进行的。通过试验找出每项调试因素对调速器工作的影响及影响原因,并证明现行的调试程序存在着某些不合理的地方。在此基础上本文提出了改进的措施。     

用浮动法传递喷油泵标准油量的研究

本文提出了用浮动法传递喷油泵标准油量。该方法是用制造厂的样品泵和标准喷油器总成测定修理厂喷油泵试验台的喷油器喷油量,以该喷油量为指标调整修后的喷油泵。经过实验室试验与生产考核,证明该方法简易可行,能达到传递喷油泵标准油量的目的。浮动法传递喷油泵标准油量能使发动机恢复应有的功率,并达到节能的效果。     

拖拉机喷油泵的单元泵装配技术

拖拉机的喷油泵具有结构新颖别致,采用铝合金集合壳体及单元泵集合体,结构紧凑,维修方便,装配精度高等优点。其调速器部分更是结构简单、动作灵活。它主要有传递杠杆、主杠杆、起动弹簧、附加弹簧、负荷弹簧、飞锤,滑套及偏心轴组成。本文简要介绍了拖拉机喷油泵的单元泵装配技术,以供参考。     

“Ⅰ”系列喷油泵修理质量标准初探

在多年的实践基础上,编写了本《标准》,按本《标准》指导,修复、调试Ⅰ号喷油泵,与上海—50拖拉机匹配,将会获得最佳的经济效益。其中包括油泵上体、下体、调速器、输油泵四部份,各运动付的主要技术要求,以及调试方法等。     

MA3-5335汽车喷油泵调试工艺的研究

本文在对原苏联MA3-5335型汽车柴油机喷油泵(总成)检修后的试运转、调试前的检验、各种工况下性能的检查调整和试验,以及喷油提前角自动调节器检查、调整等项工艺研究探讨的基础上,制定出了一套完整的、在生产实践中证明对发动机的经济性、动力性与可靠性均有较大改善的喷油泵(总成)检验调试工艺。     

JD—1075H／4发动机分配泵国产化改装

针对黑龙江垦区引进ＪＤ－１０７５Ｈ／４联合收割机发动机ＤＭ４分配泵已严重磨损的现状，黑龙江省洪河农场采用了６ＪＩ２１－９５左１２００型直列柱塞式喷油泵作为其代用泵。具体介绍了改装方法。     

波许A型泵EP/RSV调速器—结构与工况分析

波许A型泵EP/RSV调速器是西德波许公司五十年代的产品,经过不断的改进,其结构与性能日臻完善。它具有可调整的调速率、良好的加速性和适应性,以及较高的使用寿命。调速器中易磨损件少,维修时只需要更换一些销子、衬垫等简单件即可。因此在欧美各国和日本的汽车拖拉机、柴油机发电机组上广泛采用这种调速器。近年来,我国一些油泵油咀厂也开始生产这种调速器,作为配件供应市场。本文对该调速器的结构和工作过程进行了分析,为使用维修、调整试验提供必要的理论基础。     

拖拉机的保养

<正> 1 班次保养 1.1 清除拖拉机上的尘土和杂物。 1.2 检查发动机油底壳内油位、喷油泵体中润滑油位、喷油泵调速器壳体中的油位、液压油箱油位,不足时添加。 1.3 加足燃油和水。 1.4 清理空气滤清器的滤芯,若空气滤清器积尘盘、内腔通道等粘附灰尘也应清洗干净。     

A型泵实用调试工艺

介绍Ａ型泵的实用调试工艺，其特点是先调整调速器，后调油量，这种工艺调试步骤简捷，减少反复，并能取得较准确的结果。     

YC2105型柴油机电子调速器信号检测单元的设计

将YC2105型柴油机机械式调速器改装为电子调速器,达到提高调节精度、降低油耗、减少排放等目的.针对改装后电子调速器的检测单元进行设计,包括喷油泵转速信号检测单元、喷油泵供油齿杆位移信号检测单元、喷油泵加速踏板转角信号检测单元等3个检测单元传感器的选用及测量电路的设计等,为下一步控制系统的设计打下基础.     

柴油机Ⅰ号喷油泵调试工艺的改进

目前国产的几种Ⅰ号喷油泵的调试工艺还存在一些问题,比如在实际的调试过程中操纵复杂,不仅费工时,而且调试精度也低。而Ⅰ号喷油泵在我省使用较多(我省生活的东方红——30拖拉机就配用Ⅰ号泵),故很有必要对其调试工艺加以研究。各种Ⅰ号泵在结构上有所异差,但原理相同,所以我们可以重新制定出一个合理而又通用的Ⅰ号泵调试工艺。     

柴油机Ⅰ号喷油泵调试工艺的改进

目前同产的几种Ⅰ号喷油泵的调试工艺还存在一些问题,比如在实际的调试过程中操纵复杂,不仅费工时,而且调试精度也低。而Ⅰ号喷油泵在我省使用较名(我省生产的东方红——30拖拉机就配用Ⅰ号泵),故很有必要对其调试工艺加以研究。各种Ⅰ号泵在结构上有所异差,但原理相同,所以我们可以重新制定出一个合理而又通用的Ⅰ号泵调试工艺。     

柴油机喷油泵调试计量标准系统的传递

把喷油泵置于一个特定的标准系统中(包括喷油泵试验台、喷油泵试验台用标准喷油器总成及标准喷油泵)来进行调试,是近几年国內外研究和发展的一项新技术。它可以改善喷油泵与发动机的匹配,提高发动机动力、经济性能、节约能源,降低对环境的污染,有显著的社会经济效益。经过近两年的努力,在农牧业工程系原燃油试验室的基     

春耕:农机维修时如何节能减排

<正>农机维修节能减排就是节支增效,是广大机手都关心的事情。春耕期间,也是农机使用维修高潮期,要想节能减排,主要应掌握以下关键技术要点:标准油量传递技术含义:将喷油泵制造企业调整喷油泵的标准油量通过标准系统,逐级传递给基层喷油泵维修企业,用于喷油泵调试的过程。主要技术内容包括:标准油量传递方法和调试工艺、在用喷油泵试验台的校验方法、试验台用标准喷油泵和标准喷     

供油提前角的调整

笔者在《喷油泵的维护和正确使用》一文中巴谈了喷油泵的安装和供油提前角的检查方法。现在笔者进一步谈一下供油提前角的调整。因喷油泵在发动机上安装结构的不同，供油提前角的调整方法也有所不同。通常有转动凸轮轴，转动泵体和增减垫片等三种方法。l转轨凸轮轴法这种方法以转动凸轮轴，使油泵挺柱相对凸轮轴转动，从而改变凸轮轴与曲轴的相对位置，来达到调整供油时间的目的。4125A和4115T型柴油机，就是通过转动花键盘（带动凸轮轴转动）来调节供油提前角的典型机型。另外有些机型如2105和4105也采用该方法调整供油时间。下面以4125A…     

柴油机喷油泵总成调试计量标准系统及其应用研究

把喷油泵总成置于特定的技术条件下,即一个特定的标准系统中进行调试,是近几年国内外研究和发展的一项新技术。它可以改善喷油泵与发动机的匹配,使喷油泵供油不均匀度控制在4％以内,提高了发动机动力、经济性能,节约能源,降低了对环境的污染,有显著的社会经济效益。因此被列为“七五”计划期间重点推广项目     

4125A发动机游车的频谱特征与游车机理

游车是发动机的主要故障之一。引起发动机游车的因素很多,本文通过4125A发动机的台架试验,测得了由于Ⅰ号泵调速器的传动盘和推力盘磨损,所引起的发动机游车的频谱特征,分析了磨损调速器的静力特性与游车机理,提出发动机游车主要有转速波动和油泵拉杆抖动的主频率为小于4Hz或者12.5Hz这两种情况;游车产生的原因是磨损改变了调速器的静力特性所致。     

农用柴油机保养及常见故障排除

<正>一、农用柴油机保养1、收割季节每天清理柴油机、冷却水箱上的秸秆、麦芒、粉尘等杂物,以免造成水温高等故障。2、水泵采用轴连轴承结构,已加润湿脂,全密封,无加黄油口,免维护。3、喷油泵润滑为强制润滑,与柴油机润滑系统连为一体,不需单独添加机油。4、禁止用户私自拆下喷油泵上的铅封进行调整,否则易引起跑粮、飞车、机器损坏等故障。5、更换或调整油嘴时,必须将原来安装的铜垫片一一对应按原状态装好,不能混乱。     

柴油机燃油供给系统三大总成的技术保养

<正> 如果柴油机的燃油供给系统,平时不注重技术保养,不管哪个环节出点故障,就会导致供油不畅或发动机不能正常启动,出现功率下降、耗油增大、冒黑烟等症状。柴油机燃油供给系统分为低压和高压两部分。低压部分包括柴油箱、柴油粗滤器、细滤器、输油泵和低压油管;高压部分包括喷油泵及调速器、高压油管、喷油器。在实际使用过程中,应对柴油机燃油供给系统以下三大总成定期进行技术保养,才能有效地保证柴油机的油路正常畅通。