主减速器的常见故障

现以东风EQ140型汽车为例。该车主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。现将其常见故障与调整叙述如下： 一、主减速器的常见故障 1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。 2.主减速器齿轮过早磨损 造成齿轮过早磨损的原因有： (1)所用润滑油规格不对或因其它原因造成的润滑不良。该车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿命缩短。     

东方红-54、75型拖拉机后桥大小锥形齿轮早期磨损的原因

从使用中看,东方红一５４、７５型拖拉机大小锥齿轮直接损坏的较少,多数情况是在工作１’５００～３０００小时后出现麻点锈蚀剥落,尤其是小锥形齿轮转速高,齿面易剥落,使表面渗碳层减少,加快了磨损,使齿轮早期报废。其原因：１．大小齿轮润滑不好。润滑油质量不合格,使润滑条件变坏;有时上盖不严,进入柴油或水,使齿轮油粘度降低、质量变坏,造成大小锥形齿轮早期磨损。润滑油不清洁,加快磨损;润滑油不足,保养时加油不够,变速箱与后桥螺栓松动或纸垫损坏使润滑油漏掉,变速箱或后桥壳放油螺栓丢失使润滑油流失,后桥两边阻油…     

农用车圆锥齿轮损坏原因分析

农用车主被动圆锥齿轮属后桥总成结构件,若操作使用、维护调整不当,会出现早期齿面剥落、局部严重磨损和崩齿、折齿事故。一、故障原因1.严重超载。现有很多农用车驾驶员在用车时,使车辆严重超载,破坏了主被动圆锥齿轮所需的润滑条件和本身规定的疲劳强度,使其在半干摩擦条件下工作,出现严重磨损和齿面剥落,严重时出现折齿、断齿现象。     

4125系列柴油机正时齿轮打齿原因分析

41 2 5系列柴油机是东方红履带拖拉机的主要动力源 ,在工作中 ,其凸轮轴齿轮打齿的现象并不罕见。此故障常出现在使用液压系统的拖拉机上 ,而且往往发生在超负荷(或满负荷 )工作时。1 .故障原因(1 )凸轮轴前轴颈及衬套磨损严重 ,间隙过大。液压系统工作时 ,系统的工作阻力会通过液压泵、驱动齿轮作用于与之啮合的凸轮轴齿轮。若凸轮轴前轴颈与其衬套的间隙过大 ,此作用力便会使凸轮轴齿轮产生径向位移 ,从而破坏其正常啮合。加之液压泵驱动齿轮的材质较硬 ,导致了凸轮轴齿轮齿面剥落 ,以致打齿。(2 )液压泵驱动齿轮轴的前、后轴承磨损或正时…     

拖拉机变速箱齿轮早期损坏原因及预防

<正>一台长春-400型拖拉机变速箱一轴减速齿轮,在行驶中出现一、三、五挡噪音大,甚至发生打齿的现象,严重时发生自动脱挡的故障,有时换上几天又把齿打掉,使拖拉机不能作业。根据在生产中出现的问题,我们断定是第一轴减速齿轮打齿。齿轮打齿原因有两点,一是因轮齿疲劳折断,二是轮齿受冲击载荷作用而折断。此外,齿轮不正常磨损也是拖拉机变速箱齿轮早期损坏比较多见的一种形式,齿轮磨损会增加齿侧间隙,使齿轮啮合不良产生冲击,严重时也会发生打齿现象。     

齿轮常见损伤原因分析及预防措施

齿轮由于经常处在高速、重负荷的条件下工作,在使用过程中,如果安装调整不当,保养、润滑条件不良等就极易造成各种损伤,进而影响机械设备的正常工作。 一、齿轮常见损伤 1.齿轮齿面磨损这是齿轮损坏的主要形式。齿轮表面经过机械加工之后,留有加工痕迹。     

农机传动齿轮的失效判定与维护

<正>齿轮是农业机械和拖拉机最主要的传动方式。农业机械和拖拉机齿轮传动的功率较大,大马拖拉机、大型作业机械功率都在100 k W以上,经常处在低速、大负荷甚至超负荷下工作,工作环境恶劣,保养不规范,因此齿轮传动故障是常见故障。1.齿轮常见损坏形式齿轮常见的损坏有严重磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点及牙齿折断等。一般规律是直齿多于斜齿,滑动齿轮与套齿多于常啮合齿轮。齿轮的检验应尽量使用仪器、仪     

柴油机齿轮的修复与安装

一、柴油机齿轮修复方法1、换向法对于齿轮面单面磨损,如果结构允许,可将齿轮调换位置或翻转180度,使用其未磨损的一面,但最好是成对翻转使用,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮正常啮合。2、镶齿圈法塔形齿轮是由几个齿轮制造在一起的,各个齿轮的损坏程度不同。如个别齿轮的轮齿磨损,可用更换齿圈的方法修复。先车去需修复齿轮的全部轮齿,另外制造一个齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防止新齿圈松动,可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊,或钻孔打入稳钉加以固定。     

齿轮齿面磨损的修复

当齿轮出现齿面磨损时,可通过修复,重新使用。 1.报废或修理的标准 开式或低速齿轮,当磨损量超过节圆齿厚的30％时,齿轮应报废;中速传动齿轮的磨损量超过齿厚的20％时,齿轮应报废;经过渗碳的齿轮,如果渗碳层磨损达80％或渗碳层出现裂纹时,齿轮应报废。当齿轮的磨损量不超过上述规定时,可采取各种办     

东风EQ140汽车主传动器的故障分析

东风EQ140汽车的主传动器常见故障有;主传动器齿轮早期磨损或碎裂;主动齿轮42307后轴承早期损坏;油封漏油等。 1.主传动器齿轮的早期磨损。其主要原因有:①所用的润滑油规格不对;②差速器壳与主减速器被动齿轮的连接螺栓松动;⑦齿轮啮合不正确及齿侧间隙过小。 在工作中,东风EQ140汽车主传动器齿轮,齿     

拖拉机在使用中的正确维护

一、零件使用初期阶段机械磨损最严重，当两接触面磨合到一定程度后磨损减轻。为延长拖拉机的使用寿命，新购买的或经过大修如更换气缸套、活塞、活塞环、轴承、齿轮等零件的拖拉机，要按技术要求进行磨合。如果不经过磨合就投人大负荷使用，容易造成零部件严重磨损，甚至出现活塞拉缸、活塞卡死、轴瓦烧损、齿轮打齿等严重事故。     

拖拉机后桥主要零件的检修

<正>一、主减速器及主要零件的检修主减速器是在传动系中起降低转速、增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的,采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。主减速器经长期使用,产生的主要损伤是:主、从动锥齿轮的自然磨损,产生斑蚀、剥落或因缺油而造成烧蚀;从动锥齿轮与差速器壳的连接螺栓或铆钉的松动或断裂;因主从动齿轮的轴承磨损而造成的间隙增大,预     

柴油机齿轮的修复

一、换向法.对轮齿齿面单向磨损,如果结构允许,可将齿轮调换位置或翻转180度,使用其未磨损的一面.但最好是成对翻转使用,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮的正常啮合.     

柴油机齿轮的修复

一、换向法。对轮齿齿面单向磨损,如果结构允许,可将齿轮调换位置或翻转180度,使用其未磨损的一面。但最好是成对翻转使用,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮的正常啮合。     

东方红-1002拖拉机后桥主要故障的原因及排除方法

近几年来,随着农业机械的不断更新,东方红-1002拖拉机被广泛应用,该机型在使用中,后桥故障较多,下面首先分析一下后桥产生故障的原因及造成的损失。在使用中,后桥主要故障是由于中央传动圆锥齿轮产生的轴向推力,引起大锥齿轮轴承座调整螺纹和调整齿圈相对滑丝脱扣,破坏了正常的轴承间隙,产生大锥齿轮轴的窜动,同时也破坏了正常的齿侧间隙和啮合关系,在重负荷的作用下造成大小锥齿轮齿尖折断或损伤,大小锥型齿轮同时报废;大锥齿轮轴窜动后,还可造成从动鼓窜动将后桥磨损;大小锥齿轮齿尖折断后引起间断冲击力,还可造成变速箱齿轮的损坏。     

传动齿轮简易修理方法

拉机在工作时,传动齿轮承受着交变载荷和相互摩擦,齿面容易产生磨损．出现麻点;有的因安装调整不当成机手不能正确驾驶操作等原因,而使齿轮端面磨损,齿面剥落、打齿、齿圈铆钉松动等缺陷。根据齿轮磨损和损坏程度,以及构造和使用上的特点,对部分．齿轮可采取一些简易修理方法,以恢复其良好的技术状态。１．换向法。齿轮单面磨损,齿厚未超过允许值时,如果结构上允许,可以调整位置或翻转１８０°使用。有下面两种情况：①结构上完全对应的齿轮,当轮齿单面磨损后．可以调换位置使用。如东方红一７５／８０２拖拉机最终传动大、小减…     

最终传动齿轮打齿的原因分析

东方红-75拖拉机在使用中,经常发生最终传动齿轮打齿现象,严重时还会损坏齿轮室、底板总成、顶弯后轴等。下面对打齿原因进行分析:1.齿轮制造质量。最终传动的主、被动齿轮要承受很大的扭矩和冲击负荷。因此,对齿轮的材质和制造要求比较高。而当前各农机制造厂制造或修复的齿轮,因制造工艺和材料选用等问题,质量达不到设计要求。如被动齿轮经热处理后,齿的变     

正时齿轮打齿原因分析

4125系列柴油机是东方红履带拖拉机的主要动力源。在工作中其凸轮轴齿轮打齿且导致正时齿轮室中其它齿轮打齿的现象并不罕见。打齿故障发生后，会出现柴油机配气相位改变，气门室有异常响声，柴油机运转无力和排气管冒烟等现象，严重时，柴油机会自动熄火。拆检以后会发现气门推杆弯曲变形，摇臂变形或折断以及凸轮轴弯曲，甚至会有烧瓦抱轴现象。此故障常出现在使用液压系统的拖拉机上，而且往往发生在超负荷 (或满负荷 )工作时。 　　1故障原因 　　(1)凸轮轴前轴颈及衬套磨损严重，间隙过大。液压系统工作时，系统的工作阻力会通过液…     

汽车主减速器齿轮早期磨损分析及预防措施

简述了汽车主减速器齿轮磨损的特点,分析了引起齿轮早期磨损的原因,并从使用的角度提出防止早期磨损的措施。     

减速器和差速器的调整与装配

在对BJ2020S吉普车后桥的维修中,最主要的就是减速器主、从动圆锥齿轮的啮合印痕及啮合间隙;差速器半轴齿轮、行星齿轮啮合间隙和各轴承松紧度的调整。这是一项既重要又较为困难的工作,因为后桥主、从动圆锥齿轮是在大负荷、高转速下工作的,而且其所承受的是交变负荷,如果两者的啮合印痕不符合要求,或啮合间隙不当,工作中将会出现传动不平稳和噪音,加速齿面磨损,甚至打坏齿轮,直接影响汽车使用寿命和各项任务的完成。