入世后我国远洋渔业的发展对策

我国远洋渔业自1985年起步，至今已有17年。经过16年的艰辛努力，远洋渔业从元到有，从小到大，取得了长足的发展。到2000年，我国从事远洋渔业的作业渔船共1719艘，作业渔场涉及太平洋、印度洋、大西洋公海及30多个国家和地区管辖水域，远洋渔业总产量为86．52万t，远洋渔业国外经营总收入达7．4亿美元。其中金枪鱼类产量2．98万t，占远洋渔业总产量的3．44％；头足类产量为33．05万t，占远洋渔业总产量的38．2％。作业方式从最初单一的拖网捕捞发展到目前的拖、钓、围等多种作业方式。远洋渔业的稳步发展，提高了我国的国际渔业地位，维护了我国的海洋权益，减轻了我国近海渔业资源的压力，增加了国内市场海水鱼的有效供应，提高了渔民的收入和生活水平，推动了我国渔业产业的进步，并带动了渔业相关行业的发展。目前我国已成为世界上主要的远洋渔业国家之一。     

东海区帆式张网渔业管理的研究

<正> 90年代,随着渔业生产经营体制的改革转轨,帆式张网以其渔业广、适捕对象多、选择渔场机动灵活、节约能源等优点,受到渔区广大渔民的欢迎,在江苏南通、浙江舟山等地区得到了迅速的推广使用,成为东海区的主要捕捞作业方式之一。目前,帆式张网作业发展势头未减,已经引起各级渔业主管部门和广大渔区干部渔民的普遍关注。帆式张网作业优势明显,但缺陷也相当突出,尤其是对多种经济鱼类幼鱼资源的损害极为严重。因此,在当前东海区捕捞强度过大、主要传统经济鱼类资源捕捞过度、资源状况不断恶化的情况下,全面分析帆式张网作业的利弊得失,提出相应的管理对策和控制措施,对保护和合理利用渔业资源,促进东海区海洋捕捞的稳定和协调持续发展有着重要意义。     

广东渔业船舶修造工厂认可工作探讨

一、广东渔业船舶修造厂的概况 　　广东现有已认可的渔船修造企业114家,其中修造钢质渔船企业39家,修造木质渔船企业65家,修造玻璃钢渔船企业10家.根据最新上报来的数据,广东清理取缔非法修造船厂专项行动后需纳入管理并已申报认可的企业有64家,全部是小型木质渔船修理企业.这些数据表明,广东的渔业船舶修造企业仍以木质渔船修造企业为主,同时,已认可的船厂分布情况是,珠江三角洲地区渔船修造业发达,钢质、玻璃钢质渔船修造企业基本集中在这里,东西两翼渔船修造业较为落后,部分地区没有或者仅有一两家木质修造船厂,难以满足渔民对渔业船舶的修造需求.……     

海洋捕鱼作业避让指示灯研制成功

<正> 上海市水产技术推广站,在国家渔政渔港监督局领导下,会同上海市水产局科技处、上海渔港监督、上海市海洋渔业公司、上海市水产学校以及川沙县孙桥工业公司,于今年6月底,共同研制成功能适应海洋渔业围网、流网,群众渔船张网等多种渔具作业形式的海洋捕鱼作业指示灯。目前样灯试制完工,根据初步测试,作业指示灯有以下几个特点:     

对应分析在福建拖网捕捞影响因素分析中的应用

采用随机抽样调查的方法在福建省选择29个拖网作业单位(样品)、11个作业因素(变量),用对应分析法对其影响因素进行分析,以判断福建拖网捕捞效率的主要影响因素以及了解作业单位(作业船)之间和作业单位与变量之间的关系。结果表明,当前影响福建拖网作业的主导因素是网具结构,其次是渔船的主机功率和作业天数。据此,建议从适当增大网口网目尺寸和网口周长、增加船舶主机功率和延长作业天数等方面入手,提高拖网作业单位捕捞效率。本文还通过分析平面变量与样品聚点图,将福建拖网作业分成4个类群,通过分析各类群与各作业生产因素的亲疏关系,进一步了解各类群的特点,可对生产单位和管理者调整拖网作业、优化生产资源配置等提供理论参考。     

调整作业结构 稳定外海渔业

调整作业结构,稳定外海渔业系我国水产系统渔业经济研究的一个新课题.作者多年从事渔业经济研究工作.结合江苏省水产业实际情况,围绕作业结构调整,稳定外海渔业等专题进行探讨。     

长臂拖网试验及其作业原理的探讨

<正> 长臂拖网又称双撑杆、双臂架虾拖网,即一船拖两网作业。和尾拖、舷拖、桁拖、双拖一样,是底拖网作业的基本形式。这种作业在墨西哥湾、南美沿海、西非、澳大利亚等海域十分流行,用于在平坦的海底捕捞价值很高的虾类和其他底层鱼。从事这种作业的渔船,左右两舷都装有两种可以活动的10多米长的铁制长臂。通过长臂端部的滑轮,由曳纲各曳带一副网板和一顶网具。渔船带着露出水面的网板、网具航行时,形同双翅,海上极易辨认。每舷的网具靠各自的网板实现水平扩张,连接网板     

浅谈制冷技术在渔船保鲜领域的应用

长期以来,近海捕鱼船对渔获物普遍采用敷冰法保鲜,但随着渔船作业方式的调整,渔场外移,捕捞作业航程渐远、时间加长,以及消费者对鱼品要求日渐提高,传统的带冰保鲜方式已越来越不适应现有渔业生产保鲜要求。因此,在渔船上广泛推广应用制冷新技术已成必然,鱼品多种低温保鲜方式也应时而生。     

渔具渔法介绍——嚇刺网 剌网

嚇刺网，俗称嚇网，属刺网类。主要分布于我省波阳、乐平、余干、都昌等县的滨湖地区。它的作业形式比较多：在湖里有单船作业，网放成半园形；有双船作业，网放成八字形；还有多船(4—5只)作业，把网放成园形。前两种一般在湖边作业，后一种则适用于湖中间作业。此外，还可在江河中作业，把网放成一字形网列，横流拦截鱼的通道。     

挂子网作业的发展与技术进步

胶东半岛横亘黄渤海之间,是众多鱼虾洄游的必经之地,适合张网作业。早在200多年前,荣城石岛一带渔民便利用丰富的海洋资源和当地优越的海况条件创造了挂子网作业方式。时至今日,经过不断改进和完善,这种捕捞方式已成为黄渤海区的主要捕捞作业之一。山东省如今有挂子网15万多架,渔获量12万吨,占总渔获量的1/4,堪称数量多、分布广、历史悠久的定置渔具。     

造成渔民臂残的事故原因分析及预防措施

自2003年起，青岛地区连续发生多起渔船起网(绞纲)机绞断船员手臂致残的恶性事故。据统计，仅海上搜救中心、公安边防、海军等部门出动快艇、军舰救助的此类恶性事故就达9起之多。由于伤势严重，多数受伤渔民被截肢，给渔民家庭造成巨大伤害和沉重的经济负担，其教训极其惨痛。笔者对这些事故进行了调查，对目前使用的渔船及其起网机械、渔民作业方式进行了研究，确定了造成事故的主要原因，并提出对设备改进的建议和预防措施，以期引起有关部门和广大渔民的注意，减少此类事故的发生。     

福建机帆船拖网作业性能与选优的研究

机帆船拖网作业，适应性广，机动性强，作业时间长，经济效益明显。我省自1973年开始发展到1984年，专业性的120马力以上机帆船拖网作业已有313个单位，年产量达66．5万担，平均单位年产量为2．100多担，最高13，971担。连同机轮拖网、机帆船中小拖网及木帆船拖网在内，1984年拖网产量达120多万担，占全省海洋捕捞总产量的13％，     

蟹笼作业的渔具渔法试验报告

渔笼是一种低能耗、少劳力、渔获价位高,不破坏生态环境的被动性渔具渔法,它不受船舶吨位、马力限制,各类渔船均可用蟹笼作为主业或付业从事捕捞生产,渔笼在欧美、澳大利亚、新西兰、南朝鲜、台湾等地区相当流行。 福建省平潭县蟹笼作业是九十年代初从台湾引进的,使用初期,由于船小,携带笼具少,多系在沿岸传统渔场作业,因而形不成规模效益。1993—1994年福建省闽中渔场指挥     

浙江海洋捕捞作业调整的回顾与发展

<正> 1979年2月召开的全国水产工作会议,根据党的十一届三中全会精神,确立了海洋捕捞业的工作重点转移到坚决保护资源、调整近海作业、开辟外海渔场等方面上来的生产方针。20年来,浙江省坚持贯彻这一生产调整方针,先后制定发展灯光围网、桁杆拖虾、引进深水流网和灯光敷网等作业调整措施,从而改变了群众捕捞业以对网、底拖网和张网为主的不合理格局,     

舟山拖虾作业现状及其发展意见

一、近几年拖虾作业的回顾 拖虾作业是我市一种传统作业,但过去都以毛竹作桁杆,分布在内港作业,规模很小。80年代以来,随着传统鱼类资源的衰减和无缝钢管这一新型桁杆材料的推广应用,一批机帆船对拖网纷纷进行作业调整,改用桁杆拖虾,转捕资源基础良好的虾类资源。由于拖虾作业投资省,见效快,劳力组合少,渔场辽阔,捕捞对象种类多,资源丰富,又没休     

关于海洋捕捞作业调整若干问题的初步探讨

转变经济增长方式日益成为海洋捕捞业持续发展的重要决定因素之一,而海洋捕捞作业调整将为其契入新的增长方式,以推进海洋捕捞业由产量速度型向质量效益型的根本转变,由此,海洋捕捞作业调整已成为海洋捕捞业持续发展的重要研究课题之一。作者针对目前海捕业作业调整现状和趋势,从目标、资源、技术、投入、市场、管理等方面对“作业调整”进行初步探讨。     

泉州市拖网渔业生产效益的初步评析

拖网渔业是海洋捕捞主要的作业形式之一,不仅能捕捞中底层鱼类,还能拖捕中上层鱼类。故在我国渔业政策上列为禁止、限制发展的作业之一。拖网由于作业单位,作业方式灵活主动,对渔场、资源变化适应性广,活劳动占用少,劳动生产率比较高,生产效益比较好,其发展势头呈上升趋势,作业产量所占比重逐渐扩大。全市双拖由1978年34对,发展到1992年的219对,其中钢质渔轮40多对;单拖1984年还是空白,1992年即增至1,261艘。拖网作业产量由1987年0.21万吨,占海洋捕捞总产量的4.1％,1986年增至3.27万吨,占25.7％;1992年     

世界渔业捕捞装备技术现状及发展趋势

一、世界主要海洋国家捕捞装备的现状 国外渔业发达国家以及我国远洋渔业的捕捞作业方式主要是:拖网、围网、延绳钓、鱿鱼钓等方式.由于200海里渔业专属经济区划分,以及渔业资源问题,使渔船作业海区离基地渔港越来越远,所以海洋渔业发达国家在发展远洋渔业中都特别注重发展大型或特大型渔船,特别是拖网和围网渔船.     

渔船驾驶员应知应会 渔船驾驶员值班准则

<正> 渔业船舶是多工种协同作业的一个生产单位,一艘渔业船舶是由驶驾、轮机,渔捞及电台组成的有机整体,船员按不同职务进行分工负责,而这些部门中驾驶人员是指挥,驾驶台统一指挥全船安全航行和渔捞生产等各项工作,而这些工作又是通过驾驶员的值班手段来完成的,所以值班是船舶安全工作中最重要的一环。渔船驾驶员的值班大致可分为航行、捕捞作业和锚泊值班三种形式,它是驾驶员的主要工作内     

鱼泵及其分类

<正> 在日本以离心泵作为鱼泵早在明治时代就有记载。至于大量使用并开始普及则是60年代后期在濑户内海小型围网用于沙丁鱼等的起网作业。随着渔业的高速发展,增加了对鱼泵的需求。世界各国进入70年代以后都相继发展,美国西海岸和阿拉斯加鲱鱼和蛙鱼的陆上卸货,西班牙、挪威、秘鲁等国鳀鱼业都应用了鱼泵。最近日本共荣造机(株)开发了使用真空泵的静式容积式鱼泵,由于不伤害鱼体,成为世界鱼泵的主流。